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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 181 - Uno de sus Ford, nuevito
Es muy probable que esta foto se haya tomado cuando este Ford B-7000 carrozado por Payá de la línea 181 llegó nuevo y reluciente a la casa de su dueño. Está impecable por donde se lo mire, sin detalle alguno que denote uso y hasta con la patente provisoria de papel pegada en la parte superior del parabrisas más cercano al fotógrafo.
La empresa El Libertador compró muchos Ford, tanto con trompa como frontales. Payá fue una de las carrocerías más vistas sobre este chasis. No sabemos su cantidad exacta, pero fueron los más vistos junto a los frontalizados con carrocería A.L.A.
119641.jpg 119641.jpg 119641.jpg 119641.jpg 119641.jpg
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Filename:119641.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Ford B-7000 / 1979-80
Carrocería:Payá
Empresa / Línea:El Libertador S.A. / Línea 181
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Feb 24, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:604 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19683
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FACUNDO1982  [Feb 24, 2024 at 02:18 PM]
Ale no te imaginas el cariño que le tengo a esta linea y te quiero agradecer por publicar. Creo tener un mínimo recuerdo aber viajado en este coche . Hoy esta linea esta un poco dejada para mi gusto pero le sigo teniendo un cariño y siempre tatro de busca información. Gracias
busarg  [Feb 24, 2024 at 03:14 PM]
Me alegra que te guste, Facu. Cuando recibí esta foto junto a otras (¡Hay más!) me agarró una nostalgia que para qué te cuento... A estos coches los vi nuevos, así como aparece en esta foto. Y ya pasaron más de 40 años...
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 24, 2024 at 03:28 PM]
Bastante lindo, le faltarian los bandalines nomas. Noto que el nombre de la empresa al final dice s.a , pero no fue en algun momento s.r.l ?? Llama la atencion que no tengan mas el playon de caseros hoy en dia, ya que para guardar unidades tienen lugar en la terminal de boedo y despues en las de la 109 en liniers y ciudadela.
heradam  [Feb 24, 2024 at 05:59 PM]
Me acuerdo del playón de la calle Cafferatta, y es más, durante su recorrido hacía el modus operandi de desviar el recorrido, sea para sacar las monedas o bien relevo de personal para luego dar la vuelta manzana y seguir. Casi como lo que hace la 53 en Palomar.
Abelucho  [Feb 24, 2024 at 06:12 PM]
Me acuerdo que la 540 tenía de estos, la 266 nunca tuvo, y la 278 tampoco. Por eso me gustaba pasear por la estación de Lomas, había más variedad y más colores. El boom era la 51, volaban esos colectivos. Los de la 165 eran de otro nivel, una presentación hermosa, tal vez no estaban tan vestidos, pero sí una proligidad única
Ariel F.  [Feb 24, 2024 at 07:58 PM]
Los dueños de este coche eran los hnos Forestale, muy buena la foto de OKM.
Gaston C.  [Feb 24, 2024 at 08:27 PM]
Hermoso coche, recuerdo un Ford con Payá en la 87 y en la 49, puede ser?
ricardito  [Feb 24, 2024 at 08:42 PM]
Gaston, en la 87 si . El único Paya de la 49 fue el 36, un frontal MB 1214 ex Cañuelas.
Carmelo  [Feb 24, 2024 at 09:24 PM]
Ale comparto tu nostalgia, justamente en 1980 fui a vivir a Villa Luro y creo que use a todos los Ford de esta Línea que iban saliendo 0km, los tenían bastante bien cuidados y los usaron bastante, creo en ,1981/82 llegaron unos 1114 carrozado por Casmet que tenían la parte superior de la ventanilla móvil
Ariel183  [Feb 24, 2024 at 09:51 PM]
CONSULTA : PAYÁ fue un desprendimiento de otra carrocería, o como se creó ?
heradam  [Feb 24, 2024 at 11:00 PM]
Ariel, Payá se creó siendo un simple taller de reparaciones. Logró buen éxito de ventas pero no sé expandieron más allá, y no tuvo infraestructura para satisfacer la demanda. Fue una carrocera de bajo poder adquisitivo.
lib7382  [Feb 24, 2024 at 11:40 PM]
Puede ser que la ramalera tenga fondo blanco y letras rojas y diga J M Moreno ? O el acrílico es rojo?
mscableados  [Feb 25, 2024 at 12:38 AM]
mi abuela vivia en Moron y Carrasco y los viajaba seguido y justo iba a decir lo de los Casmet eran los internos mas altos 5x o 6x no me acuerdo bien, y los Ford de ALA tenian un reloj digital en la tapa de la bandera
Lean  [Feb 25, 2024 at 11:13 AM]
Mi abuela vivía en Guayaquil entre Viel y Doblas. Con ella yo hacía mis viajes exploratorios. La hice porbre esperar hasta que llegue uno de estos para subirnos en la parada que en ese momento había en la esquina de Viel (luego la pasaron a Doblas). Todavía recuerdo el ruido a aire y creo que estos tenían en vez de fórmica, tapizado con cuerina todo el panel central hasta el fondo del coche.
Carmelo  [Feb 26, 2024 at 12:34 AM]
Yo viví en López de Vega y Morón y lo tomaba diariamente apenas doblaba por Morón después de cruzar J B Justo, los Ford estaban carrozados por Crovara, Suyai, Ala, La Preferida y está Paya, creo que la mayoría estaba carrozado por Crovara
ariel27  [Feb 26, 2024 at 12:38 AM]
Carmelo:y del otro lado de Rivadavia se llama Manzoni que es una calle que tiene pocas cuadras no es larga como Lope de Vega.hace un tiempo le modificaron el recorrido ya no va más por Morón hasta Nazca sino que lo hace hasta San Nicolás y va por está tres cuadras hasta Juan B.Justo y después Argerich Neuquén.
Enriquebcn1  [Feb 26, 2024 at 12:50 AM]
Me acuerdo de verlos pasar nuevos por Acoyte y Rivadavia . Fue una renovación importante en la 181 .por Floresta norte también los veía. Aguantaron un montón de años y lo viaje a muchos. En 1982 llegó una tanda de Casmet . Lo que nunca supe claramente es cuando va por José M. Moreno en donde tiene la cabecera. La 172 / 242 para en Pedro Goyena. Viajando en la 48 , la 242 eran una de las lineas que veía.
ariel27  [Feb 26, 2024 at 02:27 AM]
Enrique:entonces al 172 lo acortaron un par de cuadras porque ahora llega hasta Alberdi y Riglos por lo que no llega a P.Goyena,y para ir hacia Atalaya sigue una cuadra más por Riglos y dobla en Valle hacia J.Maria Moreno.la cabecera de la 181 esta en Virrey Liniers y la autopista que serán unas 13 cuadras de la Av. Rivadavia hace unos años la extendieron antes llegaba solo hasta José Mármol.
Chevallier  [Feb 26, 2024 at 06:34 AM]
«El transporte de pasajeros que no miramos»

Analicemos…

COSTOS E INGRESOS MEDIOS DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
URBANOS Y SUBURBANOS DE LA REGION METROPOLITANA
Período:
Mes: Enero.
Año: 2024

PASAJEROS TRANSPORTADOS:
DF - 6.632.339
SGI - 7.806.967
SGI KM - 17.017.941
SGII - 7.730.255
INP - 1.515.096
UPA - 5.686.151
UPA KM - 5.761.906
UMA 1 - 5.018.190
UMA 2 - 3.235.413

KILOMETRAJE ANUAL RECORRIDO POR LA EMPRESA:
DF - 2.169.516
SGI - 3.150.074
SGI KIM - 11.024.243
SDII - 9.366.790
INP - 1.452.130
UPA - 1.889.308
UPA KM - 3.178.069
UMA1 - 480.687
UMA 2 - 1.246.752

PARQUE MOVIL DE LA EMPRESA TIPO (vehículos):
DF - 56
SGI - 69
SDI KM - 179
SGII - 122
INP - 17
UPA - 38
UPA KM - 48
UMA 1 - 33
UMA 1 - 25

RECAUDACIÓN POR VENTA DE BOLETOS:
DF: $ 278.032.819
SGI: $ 330.693.384
SGI KM: $ 901.516.662
SGII: $ 911.156.607
INP. $ 294.456.537
UPA: $ 213.414.972
UPA KM: $ 275.552.274
UMA 1: $ 179.443.369
UMA 2: $ 127.821.517

RECORRIDO PRODUCTIVO MEDIO ANUAL POR VEHICULO (Km):
DF - 38.420
SGI - 45.783
SGI KM - 61.703
SGII - 77.030
INP - 84.426
UPA - 49.149
UPA KM - 65.948
UMA 1 - 45.405
UMA 2 - 50.121

KILOMETRAJE IMPRODUCTIVO (%);
DF - 3,0%
SGI - 3,0%
SGI KM - 3,0%
SGII - 3,0%
INP - 3,0%
UPA - 3,0%
UPA KM - 3,0%
UMA 1 - 3,0%
UMA 2 - 3,0%

VIDA ÚTIL DEL VEHÍCULO (en km):
DF - 384.198
SGI - 457.832
SGI KM - 617.029
SGII - 770.295
INP - 844.262
UPA - 491.491
UPA KM - 659.481
UMA 1 - 454.054
UMA 2 - 501.207

VIDA ÚTIL DEL VEHÍCULO (en años):
DF - SGI - SGI KM - SGII - INP - UPA - UPA KM - UMA 1 - UMA 2 = 10,0
VELOCIDAD COMERCIAL (Km/Hora):
DF - 12,93
SGI - 15,21
SGI KM - 20,52
SGII - 28,84
INP - 23,74
UPA - 15,50
UPA KM - 22,70
UMA 1 - 14,34
UMA 2 - 18,04

RECAUDACION MEDIA POR KM:
DF: $ 128,15
SGI: $ 104,98
SGI KM: $ 81,78
SGII: $ 97,28
INP: $ 202,78
UPA: $ 112,96
UPA KM: $ 86,70
UMA 1: $ 121,19
UMA 2: $ 102,52

IPK: (Índice de Pasajeros por Kilómetro).
DF - 3,06
SGI - 2,48
SGI KM - 1,54
SGII - 0,83
INP - 1,04
UPA - 3,01
UPA KM - 1,81
UMA 1 - 3,39
UMA 2 - 2,60

ANTIGÜEDAD MEDIA DEL PARUE:
DF - SGI - SGI KM - SGII - INP - UPA - UPA KM - UMA 1 - UMA 2 = 5,00
INGRESO MEDIO POR PASAJERO (Im):
DF: $ 37,94
SGI: $ 38,33
SGI KM: $ 47,94
SGII: $ 106,67
INP: $ 175,88
UPA: $ 33,97
UPA KM: $ 43,28
UMA 1 $ 32,36
UMA 2 $ 35,75

REFERENCIAS:
DF: Distrito Federal.
SGI: Suburbano Grupo I.
SGI KM: Suburbano Grupo I Kilométricas.
SGII: Suburbano Grupo II.
INP: Interurbanas Provinciales.
UPA: Provinciales.
UPA KM: Provinciales Kilométricas.
UMA 1: Municipales.
Líneas de Jurisdicción Municipal de la Provincia de Buenos Aires: Almirante Brown, Avellaneda Berazategui, Escobar, Esteban Echeverría, Florencio Varela, General San Martín, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Lanús, Lomas de Zamora, Malvinas Argentinas, Merlo, Moreno, Morón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel de la RMBA.
UMA 2: Municipales:
Líneas de Jurisdicción Municipal de la Provincia de Buenos Aires: Brandsen, Campana, Cañuelas, Exaltación de la Cruz, Ezeiza, General Rodríguez, La Plata, Lobos, Luján, Pilar, San Vicente, Tigre, Zárate, Mercedes de la RMBA.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Feb 26, 2024 at 09:23 AM]
Amigos, cuantos recuerdos despertó este Fordcito... se ve que a varios les llamaron la atención en su momento, tal cual como pasó conmigo. Fue una renovación considerable la de la 181 de 1979 en adelante. Párrafo aparte para la información que aportó Don Cheva. Si el ingreso medio por pasajero de una línea Distrito Federal fue en enero de casi $ 38, aún falta demasiado para desmantelar el sistema de subsidios. Habría que ver cómo quedó la proporción luego del aumento de febrero.
daniel cocchetti  [Feb 26, 2024 at 11:06 AM]
lib7382: Los carteles que recuerdo son: x PUAN (amarillo) y X LA MERCED (verde). Eran los que mayormente se veían. Puede ser que sea J M MORENO el que está puesto, no sé si tenían un fraccionamiento.
lib7382  [Feb 26, 2024 at 11:19 AM]
Hola Daniel muchas gracias por la info
Ariel F.  [Feb 26, 2024 at 11:38 AM]
En el año 1980 llegaron los primeros frontales Ford 7000 a la empresa, carrozados por Ala estuvieron entre 7 y 8 años fueron renovados por los OA101, los ramales eran X Puan y X La Merced llegaban hasta Casa Tia en Haedo donde estaba el control de cabecera y en Caba finalizaba en ese tiempo Mexico y Jose Marmol.
heradam  [Feb 26, 2024 at 01:36 PM]
Si mal no recuerdo, el 181 terminaba por la calle José Mármol e independencia, si mal no recuerdo. Y no recuerdo si tenía algún garage. Las guías lo tomaban como México y 33 orientales.
bondiman  [Feb 26, 2024 at 02:57 PM]
A comienzos de los 90 hacía la espera en México y Mármol, donde después construyeron los lofts. Luego se extendió a Constitución y Mármol (o Constitución y 33, se me hizo una laguna), finalmente, ¿por 1999?, a su actual cabecera.
adrian736  [Feb 26, 2024 at 03:47 PM]
Golpe a mi corazon! Llegue tarde a evocar a mi querido 181. En esa época aún tenían los coches bien vestidos. Si no me falla la memoria los B7000 eran 17, mas los frontales ALA que eran 11 coches. Volviendo a los de trompa la mayoría en numero eran Crovara y Paya, cerquita después era BiMet, uno o dos Faryna, y los sueltitos La Preferida y Suyai con un para cada uno. Los frontales eran todos ALA: asientos azules o verdes, con combinados, ; el reloj digital azul -modernos para la epoca- en el frente interno. Tiempos felices de la 181 que no volveran. Gracias por la imagen Ale!
busarg  [Feb 27, 2024 at 09:28 AM]
Cierto que también tuvieron Ford con Bi-met y Faryna. Los había olvidado. Excelentes tus datos, adrian736. ¿Eran once los frontalitos de ALA? No sabía que eran tantos.
Lean  [Feb 27, 2024 at 09:52 AM]
Sobre la ramalera sólo recuerdo ver la amarilla x Puan y la verde x La Merced. Mi viejo me contó alguna vez que antes (no se cuando) había un cartel azul o con letras azules no recuerdo bien que terminaba en la estación Va. Luro.