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La foto fue tomada en alguna planta verificador? El OA105 que se ve de fondo es de la línea 50 ya con la razón social NUDO

Realmente no lo sé. Esperemos que el amigo que tomó la foto la vea y lo certifique. Participa aquí.

Si observan bien, la razon de porque tiene la razon social (valga la redundancia) ratifica lo que comenta Maxeee: Si esta por pasar una VTV, no podia ir con nombres de otra empresa porque el coche estaba a nombre de la 168, fijense que la bandera esta pegada con cinta de embalar...

La 168 aportó lo mas viejo que tenía, no?

Lo que recuerdo de los comentarios de esta foto, es que se tomó en el playón de la 168 y el 50 estaba ahi porque allí hacían service de las cajas automáticas.

Casi un 373

Yo una vez,hace bastaaaaante,tambien tuve la posibilidad de entrar al predio del ESISA y había notado con curiosidad que habían coches de otras empresas (a los "rumorologos" de hoy en día les hubiera explotado la cabeza de especulaciones jaja).

Leand, tu hipótesis podría ser verosímil. Es muy lógico tu planteo y tal vez sea la respuesta correcta a la incógnita de la razón social detallada en el exterior.

Mi viejo laburó en la 168 aproximadamente en el 2006. No recuerdo haber visto coches de otras lineas dentro del galpón de la Boca (en ese momento, alquilaban un terreno también debajo de la autopista y los coches que no entraban en el galpón principal, los mandaban para allá- hoy es un estacionamiento creo). Los coches estaban en muy buen estado, estaba el 22 - Ottaviano 1621 muy famoso)

La 168 supo ser muy fuerte en su momento y es todo un referente del barrio de La Boca (aún hoy, en manos de otra empresa).Su último momento de gloria, a mi entender, habrá durado hasta el 2007 o 2008, momento en el cual debieron proceder a renovar los coches más antiguos que poseían (Bus, Alcar, etc.) y ya ponerse a pensar en renovar los que le seguían en antigüedad (Ottaviano, Ugarte, etc.).Es sabido que no pudieron hacerlo de la forma más prolija y terminaron renovando coches obsoletos por otros un tanto menos obsoletos que los anteriores, ya ahí la empresa comenzó su declive desgraciadamente.

Para mí la cúspide de la empresa fué durante los '90, a mediados de 1991 compraron el Ramal 90 a LC y a partir de 1994 encararon una gran renovación de la flota con coches BUS y Eivar (1994), ALCAR (1995), La Favorita (1996 y 1997), Ottaviano, Ugarte y un puñadito de OA 105(1998) y cambiaron todas las expendedoras Klusendorf Blatel por las SEAC, que vedrían a ser la KB con una carcaza y apariencia más moderna.
Luego vino la crisis de 2001, la cual coincidió con la llegada de los Marcopolitos. De ahí en más hubo renovaciones con usados y a partir de 2007/8 llegan algunos PUMA y Ugarte. Respecto a usados comenzaron muy bien con los 1315 que iba descartando la Línea 59 con 3 años encima. Más tarde y coincidiendo con la caída de los créditos para comprar usados que le impidieron sacar unos ceros de Ugarte (que terminarían en la Línea 17), renovaron con usados cada vez más viejos hasta terminar comprando en 2012 el par de Marcopolo de la 169-175, dos años más tarde comenzaría el desguace de la empresa, primero el Ramal 90 y luego la venta de ESISA a DOTA.
Saludos.

lo mismo habia pasado en la 17 no pusieron sacar tres Ugarte terminaron en la 306.

Ariel, esos 3 coches que comentás que terminaron en EJME, eran en realidad para la Línea 67, la cual no pudo retirarlos de Autobús a fines de 2014 porque no salió el crédito. Esos coches listos para entregarse a la Línea 67, los repintaron al corte EEE-EJME.
Saludos.

Eivar:si tenias razon eran de la 67 fallidos que iban a ser los coches 5 17 y 39 que ademas eran sin aire acondicionado porque todavia no estaba la ley en CABA.

Pregunta: cuantas empresas estuvieron en Viasur? Y en que momento paso a ser todo de Plaza?

Jony, en VIASUR estuvieron PLAZA, ESISA, EEE y no sé si Línea 68 y alguna más. De lo que sí estoy seguro que a fines de 2007 aún era VIASUR y para inicios de 2008 ya era PLAZA.
Saludos.

puede ser que si haya estado la 68 ya que un Ugarte 1320 puerta central de la 68 circulo en la 129.

Amigos: la 68 no estuvo en Viasur. Alguna empresa de las que sí estuvieron compró un par de coches usados y los pusieron a trabajar tal cual como llegaron.

Hay que agregar a Turismo La Plata a la UTE que conformó Viasur.

German:con respecto a empresas de turismo en una linea regular algo parecido habia pasado en la 20 segun la reseña del cuerpo principal una empresa de turismo se habia presentado en la licitacion la diferencia que despues no se formo una UTE como en la 129 pero no era la de La Plata sino cordobesa.

esta foto la saque en la cabecera de la 168 en la boca,el lugar es donde estaba transmatic donde reparaban las cajas automaticas,realmente no querian que le saque fotos a este coche pero en un descuido la tome,recien se estaba armando la 129 todavia no funcionaba,meses despues arranco

hoy subieron a facebook fotos del 1er TATSA Puma que es repintado de blanco por Mision.Pablo:este galpon es en la calle Necochea?porque tambien habia otro que no estaba techado.