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Siempre trabajaba casi fijo en el ramal Morón. Eran acordes a la cantidad de pasajeros transportados en dicho ramal. Muy lindo por dentro. El puesto de conducción y la disposición de asientos hacía recordar brevemente a los viejos colectivos de antaño.

Es verdad, eran muyyyyy 1114. Recuerdo que uno de los dueños de Bi-Met ( Marcelo ) le comentó a mi hermano que se habia inspirado en el 1114 para diseñar el modelo Ecocor , que incluso le hizo un piso en el puesto de conducción elevado como 1114, el ventilete en caida, y las 3 ventanillas entre puertas del lado derecho...

Coincido en que viajar en algunos de aquellos minibuses de fines de los 90 y comienzos de los 2000 hacía recordar a los viejos 1114. Una vez tomé un 53 (no recuerdo si era Corwin), a todas luces pequeño para semejante línea, por suerte no era hora pico. Con respecto al de la foto, pensar durante años esta línea tuvo como cabecera en la bandera exclusivamente Morón, un ramal que si se quiere era secundario y que fue abandonado por La Cabaña, es decir, hoy ni siquiera existe...

Juan, era cómo secundario, pero en sus comienzos fue el primer ramal, el "ramal madre". Y La Cabaña no abandonó el ramal Morón., Plaza había dado de baja el ramal Ciudad Evita, y justo 1 mes antes de su caída dió de baja el ramal Morón; cuando se hace cargo de la línea La Cabaña, quiso reflotar todos los ramales, pero la secretaría de transporte dijo " a lo último Plaza tenía solo tres ramales en la 174, entonces La Cabaña sigue con esos tres, no agrega ni saca nada". Lo mismo pasó con ERSA que quiso llevar la 153 de nuevo a Pra Junta, y también le dijeron, " cómo estaba antes, queda", todo era por temas de subsidios.

También coincido en la apreciación de los demás amigos sobre su parecido interno a los 1114, cuando viajabas. El primero que tomé fue uno de la 45, creo. O de la 70. Y fue volver al 1114, pero en "frasco más chico".

Y no se lo puede restaurar y usarlo en las exposiciones ?

En la 252 el interno 25 un 1114 San Juan famoso fue reemplazado por uno de estos carrocería corwin y les puedo asegurar que no tenía nada que ver con un 1114 talvez tenía algún aire pero pasar de tomar el 1114 y subirse a eso desde mi punto de vista fue un retroceso.

De estos lo 814 todavia quedan algunos dando vueltas trabajando como furgones de reparto, como escolares y como traslado de alguna dependencia estatal. Ojala que alguno de esos o este de la foto pueda restaurarse y desfilar en alguna expo el dia de mañana.

Gracias Gastón por laa aclaración. También es cierto que La Cabaña tiene la 242 y la 298 que llegan a Morón, y si hacemos un poco de historia encontramos a la antigua línea 3 (hoy 172) que en sus orígenes también tuvo su cabecera en Morón.

La 123 y la 237 tuvieron varios. Nunca me gustaron.