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Amigos, por ahora subo cuatro fotos porque volví a traer una repetida... pero me avivé antes de subirla. O la subo después o mañana van seis, para compensar.

Ok. Respecto del coche éste de la foto... casi me confundo con un Bedford... pero la llanta trasera es inequívocamente MB....

A) El convenio, no escrito, dice cinco... y B) Nunca mejor título para la foto.-

Caballeros… siendo incondicional de Gnecco siempre lo voy a reconocer, vista el chassis que, vista… “La Estrella” nunca dejó de deslumbrar. Reciban Uds., todo mi respeto.

CONSULTA : Dentro de ese farolito estaba la luz de giro también ?...O hay otro faro pequeño q' acompañe al lado ?.

Ariel esa luz era la que usaba MB en sus camiones, el giro estaba en la parte ámbar y en la parte roja tenía la lámpara que oficiaba de luz de posición y stop, La Estrella usaba otras luces, pero se ve que estas fueron puestas a pedido del cliente, para mi gusto poca luz, por lo menos debería estar acompañada por otras luces

Pareciera no tener una parte ámbar esa luz .

Don Jailaife, es verdad... el convenio implícito dice cinco y por eso hoy subiré seis. No se me enoje, mi amigo...

Una belleza el 312, respecto del faro trasero como cita Carmelo era el faro del chasis original, los modelos mas vistos eran con un corte mediante un aro metálico que mas allá de sujetar el plástico conta la carcaza del faro, dividía la reglamentaria del stop, la luz de giro si bien estaba en el mismo faro destellaba en rojo ´por lo cual se agregaba un faro Baiml ámbar, luego vino esta versión tipo huevo frito, era un plástico rojo circular sin marco, con un centrito ámbar, se veía poco y nada.

Y aprovechando la foto, desde el lunes ya está circulando el ramal C. Universitaria X Aeroparque de la 166. Y ayer me enteré que al final (y desgraciadamente) desaparece la histórica línea 5 Río Grande ya que aprobaron la incorporación de sus recorridos a la línea 8 (también Río Grande) y su alargue a Aeroparque. Era necesario eliminar la una histórica línea como la 5 para que aprobar que la 8 hiciera Ezeiza-Aeroparque?

Para mi no era necesario eliminarla, Marcel. Encima se mantiene el piso de la 5 casi en su totalidad por separado y creo que sería beneficioso conservar el número para ese recorrido. Más de uno se va a confundir, más que nada en las zonas en las que ambas líneas coinciden.