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Si Ale, 2006, pero desde 2005 ya casi que era prácticamente de TISJ (96), ellos ponían coches y la administraban, hasta que estaba a punto de pasar a La Cabaña, pero por "cosas raras" pasó a Ecotrans, luego a Plaza, luego de nuevo a Ecotrans, y finalmente a La Cabaña. Éstos casos como San Bosco o Bartolomé Mitre, son ejemplos de cómo arruinar, vaciar, comerse, mal administrar y muchos más sinónimos de fundir una empresa.

Si no terminó en el soplete..... Seguro q' se lo compró la 45 para repararlo y ponerlo en alguna de sus líneas....Era costumbre de ellos restaurarlas a nuevo.

Esta unidad vino de la original línea 50 Transportes Automotores Varela. Era un lote de 10 coches. La patente UAD lo delata.

Si la patente es UAD y el coche es cabezón seguro es de 1994. Yo en primer lugar veía una A pero bueno, pasaré por el oculista...

El coche como bien se dijo, es un Ex Línea 50, el de la foto fué rematado junto a otros de la misma serie en Diciembre de 1999 por el Banco Florencia como acreedor de prenda en al causa Transportes Varela s/quiebra.
Hubo otra serie que fué rematada dos años antes por el Banco Macro.
Saludos.

No puedo recordar a ese Banco Florencia. ¡Florencia! Parece el nombre de un negocio de ropa íntima femenina y no de un banco...

Me parece que la mano vino así, el Grupo Ick de Santiago del Estero eran los dueños del Banco Florencia, luego al privatizarse el Banco de Santiago del Estero, dicho grupo económico adquirió el Banco y a fines de los '90 lo fusionó con el Florencia, siendo este último absorbido por el Banco de Santiago del Estero.
Saludos.

Recien lo estan sacando de la vieja terminal de camino de cintura porque la foto esta sacada en thames e Illia enfrente de esta. Aprovecho esta foto xq nose si se hablo en otra o si saben que la vieja terminal de camino de cintura del 174 ya fue vendida, demolida y el terreno ya limpiado y tapiado. Se rumora que lo compro la empresa Martin y Martin. Pd: Ale tiro como idea subir fotos de terminales actuales o viejas, para ver, saber y demas donde estaban, que hay en la actualidad y demas, dejo esa sugerencia.

Gente, cómo andan? Agrego que existió una sociedad conformada por TISJ y LC denominada TRANSOESTE lista para tomar la 174. Allegados a ambas empresas comentan que la intención era dividir los ramales: HUMBOLDT Y CDAD. para la primera mientras que CASTILLO, SIAM Y MORON para la segunda pero finalmente sabemos cómo siguió la historia. Incluso, LC tenía un lote de coches listos para tomar los servicios de la 174. En la actualidad lo detallado más arriba en parte sucedió, CDAD para la 621 bajo TISJ y LC con CASTILLO/SIAM (zona de influencia) + HUMBOLDT. MORON fuera de órbita.

Varios temas:
Don Eivar: te agradezco las precisiones sobre el banco. No lo recordaba para nada.
Sebanico: me gustó tu idea de las terminales de ayer y hoy. Trataré de armar algo al respecto, porque tu propuesta me pareció atractiva e interesante.
JereZLT: también te agradezco tu aporte. En las últimas épocas de la 174 operada por San Bosco me llegó el dato que indicaste, pero por otro lado tanbién se afirmó que La Cabaña estaba lista para tomarla sola, sin asociarse con nadie. Pero sea como fuese, al final se la dieron a Ecotrans.