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Si uno no lo hubiera visto cuesta a veces imaginar que líneas "de punta" de hoy hace unas décadas eran del montón, y viceversa. Muy buena la imagen, todavía de la época en que tenían el nombre de la empresa en el lateral.

El nombre en el lateral indica que aún las tres líneas giraban bajo la dirección de los cooperativistas. Se dejó de colocar en la segunda mitad de los '70, cuando se crearon las tres empresas que las explotaban por cuenta y orden de CTTC (de hecho, aunque no lo dijeran en los laterales y los esquemas de pintura comenzaron a modificarse, las concesiones eran de CTTC tal como lo declaraban sus boletos. La separación se hizo efectiva en el momento que las líneas 34 y 118 renumeraron sus unidades y las tres detallaron las nuevas razones sociales en los laterales)
Pero las tres dieron boletos con la sigla CTTC hasta 1979-80.

Me acuerdo perfectamente de los boletos con el CTTC bien grande en el reverso. En esa época para mí hubiera sido imposible detectar que había una operación por cuenta y orden, por entonces creía que simplemente les habían borrado el nombre como pasaba con tantas otras lineas que no lo llevaban.

Y lo curioso es que cada línea tenía sus boletos. No es que para el mínimo, por ejemplo, las tres líneas usaban el mismo diseño y serie. Tengo boletos de esa época y dicen, por ejemplo, "LINEA 118 - CTTC" y los de la 34 "LÍNEA 34 - CTTC" con letras grandes y en dos renglones. Es más: si no me equivoco no tenían serie, si no que cada coche tenía la suya.

Ale justo lo que comentamos ayer, te voy tirando algo int.41 MB 312 corto con una carrocería rosarina que no recuerdo (estado muy pobre, no sabes el estado del tapizado,) int. 68 MB 321 chancha brasilera, en relación a otras bien decorada (bandaniles, tazas) y en 1968 apareció una tanda de Bedford Luna modelo 1965 ya del modelo de parabrisas dividido (entre 8 y 10 coches) estado aceptable, no se de donde vinieron, supongo todos de una misma empresa, los primeros 0km fueron el int.54 Bedford Serra , el int38 Bedford Luna y el int.31 MB 1112 carrozado por El Detalle (la primera sobre este chasis con parabrisas de camión) todos ingresados en 1966 y con puerta trasera de acuerdo a la disposición de ese año

Sobre los boletos, me parece recordar que los de la 152 no tenían el nro. de línea, a diferencia de las otras. Como si la administración madre de la cooperativa hubiera quedado en la 152.

Justamente ayer, iba en un 166 y al llegar a Liniers, sobre Juan B. Justo, había un 34 para doblar a la estación y pensaba " que lindo que hayan conservado el corte original". Obviamente, aggiornado a los tiempos que corren.

Excelente tu racconto, Carmelo. ¿El Bedford con Caseros que tenemos expuesto con cartel 302 y puerta trasera también fue cero kilómetro o vino de otro lado, usado?

Otra linea de punta que fue una mas del monton es la 59

Ale en realidad el Bedford Caseros entro en la 302(152) y no en la 303(153)en consecuencia no lo conocía a su ingreso ya que fusionaron recién en 1969 y los coches que yo recuerde no rotaban entre la 3 líneas a pesar de tener los internos mezclados

Cierto, Carmelo. Los coches no rotaban, aunque no sé si fue así desde los inicios de las operaciones de la Cooperativa.

...quien te ha visto y quien te ve.-

Ale que yo recuerde los primeros coches ingresados tanto usados como nuevos tenían cartelera fija, esto no quiere decir que alguno tuviera intercambiable y rotara

A lo citado por Gabriel P. agrego que una línea que recorrió el camino inverso de la 59, es la Línea 67 que de ser una de las top, pasó a ser una de las peores. Saludos.

SE NECESITAN DATOS SOBRE LA SOMBRA DE LAS LETRAS! SI ALGUIEN RECUERDA ALGO POR FAVOR ESCRIBA

Junto a los Luna también llegaron algunos de La Marina.

Raul en realidad los carrozados sobre La Marina fueron dos 1969, uno con chasis convencional 911 (int.16) (hay foto en este sitio) el otro sobre 1112 (int.24).

Gracias Carmelo!!! Los veía pasar sentado en la puerta de casa cuando tenia 10 años (Oro y Juncal) Los vi de trole y como fueron cambiando de chanchas a colectivo.

¿Las chanchas no tenían cartelera intercambiable?

Este era el 64. Estacionaba (dormía) a la noche en la Av. San Isidro,frente a MODO .
Fue robado de allí , no apareció más.

Ale las chanchas puede ser por las fotos que veo en este sitio de la 302 y la 304, es probable que las 303 también las tuvieran, salvo error las largas solo circularon en la 304

Coincido, Carmelo. Todas las imágenes que aparecen de chanchas largas, indefectiblemente están al servicio de la 304/34.

Las chanchas tenian una cartelera rotatoria. Estaba hecha de tela pintada. Una vez dejaron unos dias una en Juncal y Oro que tenia el parabrisas y parte del frente roto y la tela habia quedado colgando. Me acuerdo perfecto pues estaba frente a mi casa.

Algún memorioso podrá ayudar al amigo Dany Rodriguez con su pedido ? "DATOS SOBRE LAS SOMBRAS DE LAS LETRAS" O alguna otra "data" sobre letras y números... GRACIAS!

Hola capo. Mira, si queres saber lo que dicen los destinos que figuran en la cenefa del coche de la foto deben de ser : est Bme Mitre-Pte Saavedra-Pza Italia-152-Retiro-Correo Central-Pza de Mayo-Boca

Ale anibal transmonte es pariente tuyo? Perdon la pregunta intrometida!!! Este hombre tiene fotos descomunales!!! Todas las epocas del bondi retratadas en fotos👏👏👏👏👏

No, Jonatan. Aníbal es mi amigo. Este año se cumplen 40 años desde el momento que nos cruzamos por primera vez.