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Horrible... es increible como la "America" quedaba bien solo en los M. Benz.-

el frente , se parece a las viseras que usaban los pilotos de formula 1 de los años 60 .

A MI CRITERIO NO SE LO VE TAN DESAGRADABLE, SOLO QUE LA BANDERA ES LA QUE NO ESTA RESUELTA EN EL STYLING DE ESTE COCHE. LA PERSPECTIVA INDICA QUE ESTA DISEÑADA PARA QUE LA VEAN PERSONAS "QUE VIVEN EN UN PRIMER O SEGUNDO PISO DE UN EDIFICIO", (QUIZAS NO ESTA MAS HACIA ABAJO, PARA EVITAR QUE EL FRENTE, NO QUEDE TAN CABEZON) PERO LA TRAYECTORIA DE AVANZADA EN LOS STYLING DE GNECCO SON OSADAS Y DE VANGUARDIA, Y ESTA RESOLUCION NO CREO QUE HAYA SIDO DISEÑADA POR AZAR. QUIZA COMO DICE MARIO DANIEL AVILA TOMARON EL CONCEPTO DE FUTURISMO Y VELOCIDAD DE LAS VISERAS QUE USABAN LOS PILOTOS DE FORMULA 1 EN LOS 60, O POR ALGUN OTRO MOTIVO PARTICULAR.....PERO DIGAMOS QUE ESTOS MODELOS HASTA EL DIA DE HOY SON MAS CREATIVOS Y ARMONIOSOS ESTILISTICAMENTE, QUE UN MODERNO ITALBUS, TATSA O ALGUNOS MODELOS DE LA FAVORITA!!!!! (A MI GUSTO, Y SIN QUERER OFENDER A NADIE QUE LES GUSTE, ENTIENDASE AMIGOS!!)

Que bien quedaba la Gnecco America en los Bedford,para mi mucho mejor que en los Mercedes,en la 182 habia unos cuantos pero se destacaba el 19 que tenia el paragolpes Estampa y tazas y se lucia mucho.

El único que había visto hasta ahora era el 9 de la 6, igualito a éste. Me permito discrepar con el griego, era una innovación para la época, y principalmente al 9 que menciono, le quedaba muy bien. Fue renovado en 1972 por un 911 Biglia.

Este tiene su frente superior diferente a todos los America ,es muy redondo y levantado .Nunca lo ví en otro Bedford America ,que en esa parte eran iguales a los MB ,solo los diferenciaban los parabrisas ,que eran más altos.

Al principio me resultó chocante, pero ahora que la miro más detenidamente me gusta, ¿La diseñó el mismo que hizo el Superamérica, Jorge Beretich, creo?

Sí ,así fué. Ya tenía algo ; la disposicion de los parabrisas -aunque en el Superamerica era enterizo- y los pasamanos metalicos.

Nessi, es cierto esta carroceria fue innovadora, pero por suerte sobre gustos no hay nada escrito... para mi Gnecco en Bedford solo superamerica.-

Creo el detalle de la cartelera apuntando hacia el cielo es lo no convence, lo agarré con el photoshop, le puse la cartelera un poco más vertical, y cambió un montón, no es la locura, pero cambió.

Es América desde la parte frontal hacia atrás, pero éste tiene la bandera (cartelera para MAP) del Superamérica, pero con los extremos redondeados...Jorger Beretich sigue vivo: TECNOPORTE, vayan a la zona de Tigre y miren los coches Agrale MA 15.0 que fabricó para la 720.....(Y los ferrobuses que intenta implementar en Entre Ríos....éstos sí son lindos).

América de estos; en la 217 (87): 26,40 y 44.

Naaaaah, te zarpaste Ale. Parece de juguete !!! Quien no quisiera dar una vueltita en él?

NO SABIA QUE GNECCO HABIA CARROZADO BEDFORD CON EL MODELO AMERICA. SI LOS RECORDABA CON LOS SUPERAMERICA. GRACIAS JORGE LOPEZ POR EL DATO DEL INTERNO DE LA 182 QUE EL 19 SE DESTACABA. UN PECHAZO MAS PARA CUANDO ME ENCUENTRE CON MI AMIGO MIGUEL CAPRIOLI PARA VER QUE FOTOS PODEMOS CONSEGUIR DE LA CABRAL.

Quién no quisiera darse una vueltita en un coche como éste, Cristian... pero andá a encontrar uno en pie... Marcelo, te deseo éxitos en tu gestión con tu amigo componente de la 182. A ver si aparece algo lindo para compartir aquí.

ESTEBAN GAMARRA : No es parecida a la cartelera del Superamerica ,era menos curvada.
Y los Ferrobuses de Beretich ya trabajan en Entre Rios .Salen ó pasan por Paraná y Villaguay .Lo curioso es que estan equipados con el motor diesel de Duna ó Palio de 1700 cm cubicos( ver www tecnotren) .Allí hay un interesante video del día en que lo probaron ,hubo una tormenta terrible y las vias estaban cubiertas con más de 30 cm de agua .

Aclaración: Los de la 217 eran MB 312.

Qué buena foto !!! se nota que ya la trompa tenía aire de Superamérica. El ventilete aunque más chico, el parabrisas aunque dividido acá y la visera asi lo demuestran. y sobre gustos no hay nada escrito, me encanta este modelo.

No tiene visera, parece a primera vista ,pero lo que se vé es la saliente del frente donde esta colocado el cartel luminoso.

nunca dije que la tuviera....solo que se le parecia , y no es lo mismo.......

No leiste todos los comentarios, Mario.

si los lei. carlos , solo defiendo lo que digo.

Fui yo el que opinó sobre la visera porque vi la foto sin lentes, jajaja. Viendolo bien me doy cuenta que no tiene.

en la 237 tenia esta carroceria el int 2 y el 44 ...cuantos años !!

¿Sobre Mercedes o Bedford, Alberto?

TITO 329: Ja..ja ..Yo no te quería escrachar, pero a mí tambien a primera vista me pareció una rara visera de acrilico azul

mira Ale ..no recuerdo eso pero me parece q eran mercedes del tipo convencional no me es familiar con bedford es q ere chico ...jaja

En la 1/37/237 recuerdo el LO312 interno 78, el 44 y el 2 no los recuerdo con Gnecco America.
Gracias Nessi por traer el recuerdo del 9 de la 6/328. Que maquina.

Norberto: y duró mucho, recordás el revestimiento interno, de madera terciada barnizada, y las tomas de ventilación futuristas, parecían sacadas de las series de marionetas electrónicas como Thunderbirds, Supercar, etc.

Esta empresa tambien se vendió . Ahora me pregunto : Si hay tanta avidez para comprarlas ,por que seguro por estos tiempos en un "negocio redondo"....¿Porque venden....?

Se vendió la LINEA 168 también??? o hacés referencia al RAMAL 90 CONSTITUCION GRIVEO que se vendió hace unos meses?

no luis la unica que se vendio es la 90 con esa plata renovaron en la 168. quedate tranquilo para que tengas una idea es como dota compro la 32 s y aya por el 2010 y recien en febrero 2013 le cambiaro el numero 32 x el 31 y la rason social que paso hacer rocaraza

esto que decís lo tengo muy claro Facundo, por eso me sorprende lo que escribió Carlos

capas que carlos se confundió luis seria copado que carlos comente lo que quiso desir para no generar confuncione

Ahh...puede ser la 90, entonces . Ví coches 0Km de LN Metropol con un calco "ESISA" .No ví el Nº de línea. Era por Almagro.

carlos es la 90 la que se vendió

Es que se produce una confusion porque los coches poseen el esquema y la razon social de la Metropol, pero en el costado tienen el isotipo de ESISA y encima en la bandera figura 168, con el recorrido de la 90. Una ensalada!!!! Cuando le van a dar entidad a la 90?

mira puede ser en tres años o mas como paso con la 86 hasta cuando no se cumpla la renovacion de la diciensa o como se llame vamos aver esta ensaladera

Es así. Cuando venza la concesión (puede ser la semana que viene o dentro de tres años y medio) ambas líneas se separarán formalmente.

menos mal. Lo que pasa que se dijeron tantas cosas de la 168 "pura" y como Carlos maneja buena data de la zona norte pensé que le había llegado el final.

Me refería a éste. Una verdadera belleza.

Acabo de escucgar por radio que ayer domingo la 168 estuvo de paro, que feo se ve el destino de esta empresa con tantos años de servicio

Se comenta fulería sobre esta empresa. No hay nada confirmado, pero hay rumores de traspaso a otras empresas, pero no está nada dicho.

Hola, estuve viendo en otro sitio que pasan entre 7 y 10 Marco Polo Agrale ex 57 a la 168 por un año hasta que entren los 0km, después pasarían a la 307? No sé cuál es esta línea, ya están pintados

La 307 de La Plata, Empresa Línea Siete.