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Cuando la San Vicente inaugura ese playón en Longchamps tenia mucho sentido operativo como base de algunas líneas sobre todo la 74 que allí finalizaba. Hoy tengo entendido es más un cementerio ese lugar que otra cosa.Saludos

Hola gente.hoybpasas x ese lugar y no se ve nada.levantaron todo un paredón xq entraban a robar partes estaba lleno y es grande el lugar.

Hola gente el predio se vacio practicamente no hay coches viejos

el La Flor de Lujan corresponde al interno 6871 Metalpar Tronador MA15 linea 256, tambien estaba en dicho predio el interno 6872 coche hermano del anterior mencionado, tenian el mismo corte nada mas que el verde alrededor del amarillo en el 6871 tenia un degrade en verdfe mas oscuro.

A la 22 le dolio ver esta foto jeje. El predio ahora se utiliza como destino final de muchas unidades del grupo. Todas las que llegan ahi, salen en pedacitos. Hace poco se vio un traslado de coches EX 60 hacia el predio, que directamente fueron al corte. Y algunas partes son utilizadas como repuestos.

Leandbona: no entiendo porque decís que a la 22 le dolió esta foto

Rap querido: siempre con datos justos... y encima los complementás con fotos que mandás por privado. ¡Lo tuyo es fantástico!

Hace muy poquito vi una foto de un ex 85 en ese predio. Por otro lado hara un año tenia todo listo par hair a sacar fotos a ese terrenos con alguien que trabajo hay ya que desgraciada mente decidió ir a una vuelta larga sin retorno

Estos y otros coches se veían impecables.seguro problemas de papeles.60 también. Tomas guido.165.520 verde de lanus .atlántida los mismos san Vicente.los de la flor de lujan y no recuerdo otros enbeste momento. Los de la guido eran los coches grandes de 570 están impecables recuerdo.

Creo que acá mismo había otra foto, donde estaban coches de diferentes empresas, entre ellas, un 520 a la espera del temido soplete…
Otra cosa: apenas desembarco DOTA en TARSA, mandaron a todos los Materfer a la 134, y hasta hace no mucho tiempo, usaban uno como coche auxiliar
Facu: leand se habrá referido a que la única empresa que aún tiene Materfer, es justamente la 22
Acotó algo referido a lo que dijo leand sobre los repuestos: a principios de año, a un TodoBus de la 271, una de las ventanillas tenia parte de la calcomanía gigante del 60 rojo que le ponían a los coches de esa línea

TARSA habia tenido una administracion en la calle Pichincha cerca del Garrahan pero era solo oficinas no se guardaban coches ahi despues la cerraron.Materfer originalmente era de la famila Agnelli despues cerro y la reabrio Taselli en la epoca del corralito,Taselli fue tambien vicepresidente de la 57 un tiempo.

Exacto Jony, mi comentario era por eso, a la 22 le hubieran venido bien los Materfer. Ojo, son coches que con buen mantenimiento eran irrompibles. Llegue a viajar en sus ultimas vueltas en uno en la 100, y la comodidad al andar no la tenia ni creo que la tenga algun 0km.
Otra que anda canibalizando coches para repuestos es la 148, en el playon de 12 de Octubre. Desde la calle se puede ver a varios ya radiados siendo desarmados, inlcuso se ven coches acostados... Y aun hay un sobreviviente de la 500 de Varela, un Splendid o San Miguel OH parece ser.

Que lástima que Materfer no tuvo más clientes, porque la mayoría que los manejó hablabn buen del desempeño y rendimiento de ese chasis. Ojalá lo vuelvan a producir...

Costa_brava_frontal:y ademas eran amplios en la parte superbaja donde estaban los dos espacios para las sillas de ruedas.

Según tengo leído MOQSA estuve en tratativas pero los querían con motor M B

Costa la 15 tiene Materfer carrozados por Italbus.

Lean, es increíble el jugo que le saco Línea 22 a los Materfer, de hecho ayer vi al ¿363? en Plaza de Mayo, y en buen funcionamiento
Podrían haber tenido una segunda vida estos coches?

¿Todavía anda algún Materfer en la 22, Jony? Hace rato que no me cruzo con ninguno y pensé que eran historia. Veamos hasta cuando lo usarán.