busarg.com.ar

El color ideal de casi todos los grupos empresarios.

Si por ellos fuera... no hay nada más económico que un simpático ómnibus blanco.

A algunos se les notaba la marca del ploter despegado en el costado que decía 188.
Fue un lindo caos para fotografiar: los 101 rojos, los 421, los 151 que parecían 49, algún 741A, los radiados de Dota al comienzo.

Hablando de colores y puntualmente en el grupo DOTA, se vienen los 31 azules. Unificarán el color de Rocaraza.

Que lindo será ver los dos colores de la 31 durante la transición hasta lograr el azul definitivo de Rocaraza. Respecto al coche de la 809, cabe mencionar que era en lo último de la época independiente de la Atlántida.

Ale:lo mismo pasa con los nuevos 90 los viste?

Estos coches fueron aportados por DOTA. Si bien la empresa aún estaba bajo el control de los Forastieri, en 2014 ya DOTA tenía una porción minoritaria de la empresa.

Ariel27: los vi en fotos. Aún no me crucé con ninguno "en vivo".

Yo me crucé con un par de 237, 182 y creo que un 176 Marcopolo.

Hay también varios en la 276 y algunos en la 163 que visto acá por Morón. Con respecto al coche de la foto, eran 10 iguales y simpáticos verlos a la hora de la siesta, cuando no hacían los refuerzos, todos parados en fila al costado del Shopping Nine en Moreno. Eran 10 unidades incorporadas 0km por el espejismo del incremento de flota que nunca se aprobó, y todos fueron renumerados 66xx ya con DOTA controlando la empresa.

Carlos:y en esa epoca aparte de esos 0km vino una tanda de usados a la 57 de la 24 ETAPSA,con las ventanillas convencionales y no tenian aire acondicionado.

Si mal no recuerdo (debería buscar la foto) estos coches llegaron a andar así en la 57, día de Peregrinación a Lujan. Al menos fue la única vez que los ví al servicio de la línea madre. Son esos días donde Atlantida metía de todo a circular en los servicios base Luján.

A fines de 2014 cuando sacaron el servicio del Sarmiento, estos coches pasaron a tener internos entre el 140 y 161, reemplazando a Materfer con aire. Pésimo cambio hicieron, cuando había coches mucho más viejos en la empresa. Recién en Julio de 2015 fueron renumerados con internos 6600.

Al tener el calco de la CNRT como 57, no debería se línea 57 al servicio de la línea 809, en los datos de la ficha? Otra podría ser 57 al servicio del F.C.Sarmiento.?

A mi entender es correcto el 809. En lo que fueron los servicios de refuerzo del FC Sarmiento en 2013 y 2014 hay que separar dos tipos de unidades: las que eran del parque regular de las líneas nacionales y fueron aportadas por las empresas al servicio de refuerzo, y las posteriores 0 km, que nunca habían circulado en las líneas a las que en definitiva estarían destinadas, sino que fueron incorporadas para este servicio con la promesa de que luego serían consideradas un incremento de flota (algo que nunca ocurrió), como esta unidad de la foto.
Así las cosas, las empresas que pusieron 0 km para estos servicios usaron cuatro criterios distintos para identificarlas: con el n° de línea al que estarían afectadas luego de terminado el servicio (ej los de la 59), con el n° de línea al que estarían afectadas luego de terminado el servicio pero indicando el servicio de refuerzo al que estaban afectadas (como este caso de la foto), con un n° de línea de la empresa a la que estarían destinados, aunque no fuera esa la línea a la que luego irían (ej DOTA usó la línea 101 para todos los coches, por eso hubo 101 "rojos" y 101 "verdes", excepto para la 60, que usó unidades identificadas como tal), o con el n° de línea que formalmente la CNRT asignó a cada empresa para estos refuerzos (ej. El Puente, Emp.L.216, Juan B.Justo). El de Juan B.Justo (era un sólo coche) tenía el 829 en la cartelera pero el calco decía 34, esto es porque el calco lo decide cada empresa y cada una puso lo que le pareció.
Este coche de la foto , como los otros 9 iguales a éste, nunca había circulado en la 57 y tampoco lo hicieron regularmente luego de terminado el servicio, sólo en forma esporádica se usaron de refuerzo hasta que DOTA se hizo cargo de la empresa y los numeró y puso en servicio regular reemplazando otras unidades que se desafectaron. La demora de varias empresas en usar estos coches luego de terminado el servicio del ferrocarril fue por la discusión con el ministerio de transporte de la promesa de que sean incorporados como coches de ampliación.. de a poco las empresas se fueron resignando e incorporando en sustitución de unidades existentes que fueron reemplazadas. Eso ocurrió durante 2015, ya con el resultado puesto de las elecciones de fines de 2015 se resignaron las últimas, y no hubo extensión de flota para nadie.

Marcelo, el servicio al cual estaba afectada esta unidad en el momento de tomarse esta foto correspondía a la línea 809. Por eso le corresponde este número. Todas las empresas participantes de estos servicios recibieron un número de esa centena.

hoy lo vi personalmente al Todo Bus Pompeya III electrico,fuera de servicio todavia no esta asignado a ninguna linea.

Ariel el todobus eléctrico hay tres lineas que son las grandes candidatas a probalo y esas son: LINEA 5 LINEA 6 Y LINEA 44