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El largo de este colectivo era igual a un LO1114? Ya que contiene 4 ventanillas...

No, era más chico (y sus ventanillas también)

Era mas corto que un Isota?

Tenía, por lado, 5 filas de asientos más la ultima fila, que no se si era de 5 o 4 asientos.

Críe que era uno solo.

Este coche era el que el estuvo en una Expo en la rural??.

Julito, si no es ése el que estuvo en La Rural, es uno igual.

Pregunto: Yo tuve un dejá vu..?? O esta foto ya estaba en esta página...??

No, Truku. Esta foto me llegó hace poco y no la conocía.

Quien esta hoy en Ushuaia? porque hasta no hace mucho era ASF pretataria de las lineas de la capital fueguina. Quisieron meterse en la ciudad de Rio Grande tambien, cuando TAIKRE tambaleaba, pero no la dejaron. Hoy en dia, en Rio Grande, el servicio lo brinda una empresa... DE CATERING!!! Pero que puso una flota integra 0km, y con comodidades no vistas hasta ahora...

Lean, en Ushuaia el servicio lo presta la municipalidad, luego de que sacaran a ASF por los constantes conflictos. En Río Grande prestó servicio ASF luego de que sacaran a Taikre por la maravilla del transporte argentino. Como bien decis, hoy el servicio es de Angus Catering. Como todo, es política barata, sacan un amigo, ponen otro. Los únicos servicios que conserva en el sur son Santa Rosa, La Pampa; Neuquen Capital y Río Gallegos, Santa Cruz.

Vamos con la historia para los que no la escucharon o leyeron... Luego de que MONSA desecho la compra de estos coches, de los cuales se habia hecho uno completo que fue el de la expo, el mismo quedo almacenado en los galpones de El Indio. Cuando el dueño de Centenario va a retirar unos 1114 que habia comprado, le ofrecen el coche de la expo, que casualmente tenia la librea parecida a la de su empresa, y le dicen si lo quiere... a lo que este señor se enamora a primera vista, y le dicen, hay 4 coches mas a terminar, estaban enchapados, y este buen hombre compra el paquete y se lleva los 5 para Neuquen. Despues, me entero, que hicieron 5 coches mas, hablamos de la combinacion 608/Indio Campeon, el dato que tengo, es que fueron para el Norte... Evidentemente, este coche que aparece en Ushuaia, es un segunda mano con origen en Neuquen. El dato esta obtenido de quien lo fabrico. Saludos.

Un detalle que me llama mucho la atención, más teniendo en cuenta de que se trata de un modelo Campeón aplicado o adaptado a un chasis 608, es el uso de ventanas de 3 paños diferentes a las del modelo original y que creo que el indio no aplicó a ningún otro modelo de los fabricados en la época, la pregunta es, por que lo hizo, motivos estructurales, de diseño?, y además es si las mismas se aplicaron en otra modelo de alguna otra carrocera...

además de la foto de este mini 60 en la Rural, hay otra circulando por la Av. Gral Paz entre Puente Saavedra y Platense. Nunca vi fotos de estos en la CENTENARIO neuquina.

Buses, hubo más Indios "Campeón" con las ventanillas divididas en tres paños. Sin revolver demasiado la memoria, recuerdo a varios colectivos Ford en La Plata (Línea 275) y en Rosario (Empresa Zona Sud y no fue la única) y en algunos Frontalitos OC-1214 de los tempranos '80 (uno en la 132, por ejemplo, que terminó en la línea 296 "El Chacarero")

Cierto Ale, recuerdo esos Ford de la 275 y el Oc de la 132 fueron rarezas en ese sentido, respecto a esta unidad la denominación correcta es LO-608D/41 ese era el chasis con mayor distancia entre ejes que venía de fabrica, que estimo sería como este de la foto, aunque en otra imágen del lateral opuesto pareciera ser mas largo todavía, quizás lo hayan alargado un poco más, en dicha imágen también se ve que tenía una puerta de emergencia como tenían los viejos ómnibus.

Historia de una “quiebra fraudulenta” 28/12/2010(8300) webARCHIVO Expreso Colonia se creó luego de que Centenario S.R.L. abandonara el servicio interurbano entre Neuquén y localidades aledañas. Si bien en los medios se difundió la versión de que esta última había quebrado, distintas fuentes confirmaron que esto no fue así. En abril de 2006 Centenario se presentó ante la Dirección de Transporte de la Provincia de Neuquén para comunicar su retiro del servicio Neuquén-Centenario, argumentando grandes pérdidas.A partir de este anuncio los trabajadores y trabajadoras que, hasta ese momento, eran 230, comenzaron a realizar diferentes medidas de protesta, que incluyeron desde un paro de actividades hasta la toma total de las instalaciones.

Luis Astorga, ex chofer y delegado gremial, explicó que en principio los responsables de la empresa dejaron de comprar insumos y cerraron los talleres mecánicos. Luego, comenzaron a despedir de manera progresiva a empleados.Durante el período 2003-2006 el servicio que prestaba Centenario demostraba un gran deterioro: los usuarios se quejaban por el mal estado de los colectivos y el precio de los boletos –pasó de costar $1,60 a $3-. Astorga aseguró que la empresa “daba ganancias, era una empresa líder”, pero que “el dinero era llevado a Servicios Vertúa”, otra de las empresas que poseen sus dueños Rául Vertúa y Mónica Pratti.

Finalmente, el 28 de septiembre de 2006, Centenario abandonó el servicio que prestaba en Neuquén, dejando más de 200 trabajadores y trabajadoras en la calle, sin indemnización y sin completar el pago de sus deudas. “Fue una quiebra fraudulenta”, aseguró Federico Egea, quien fue el representante legal de los despedidos por la empresa. Este proceso de vaciamiento –explicó el abogado- consistió en contraer deudas intencionalmente para luego llamar a Concurso de acreedores. De esta manera Centenario logró retirarse sin pagar las indemnizaciones por despido y la totalidad de las deudas que había contraído: “fue básicamente un fraude”, explicó Egea.Según ambas fuentes, la intención detrás de esta maniobra fue retirarse del negocio sin grandes costos. “Fue una decisión económica del grupo, quizás no le convenía (el negocio) por la cantidad de empleados que tenía”, agregó el abogado.

De haber quebrado –como se creyó en ese momento- hubiesen tenido que vender todas las propiedades de la empresa para sanear las deudas. Sin embargo, algunos de los viejos colectivos de Centenario aún se pueden ver en las instalaciones de Servicios Vertúa, en Parque Industrial de Neuquén.///// Agrego: Publicado el 28dec10 en 8300.web. El Creador de la empresa CENTENARIO fué el Sr. Ernesto "El Gato" Bauch fallecido el año pasado, y al Sr. Raúl Vertúa los medios nacionales lo conocer a partir de su encarcelamiento por los escritos que registró el Sr. Oscar Centeno.-