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Interno 86 de Ko Ko, es un OF 1418 Ale.

Mil gracias por la aclaración, Don Buses. Ya saco esos molestos signos de interrogación de la descripción. Mucho investigar los modelos antiguos y con los actuales me voy a marzo...

En Merlo hay uno de ésta empresa, un OA 101 2* gen., con frente El Diseño, el int. 35.

Por favor maestro ni falta que hace, siga ocupándose de enseñarnos la historia busera, que estas changuitas las hacemos nosotros.

¿Que pasó con ésta empresa...?

El domingo pasado cumpliò su primer año de servicio EXPRESO COLONIA, quien se quedó con el urbano de mi ciudad.
Este cocho no circuló acá hasta el final, al saber que no les renovaban la concesión mandaron a este coche y a su hermano gemelo a las líneas del Valle, dejando los cascajos más impresentables de su flota.
La empresa fue absorvida por el grupo fuerte de Los Polvorines, operando la Larga Distancia y a la gran recaudadora de media distancia que une Neuquén con Villa Regina.
La empresa KOKO original solo cubre un pequeño servicio urbano provincial entre Neuquén, Plottier y Senillosa.

Pensaba que éste había sido de los últimos, Luis. Gracias por el dato. Ya corrijo.

El que si llegó es el IMECA de la otra foto que publicaste.
Otra cosa que ya no se ve más por acá además de los KOKO, es la doble mano de la calle de la foto, que es General Roca y ahora es mano única en dirección contraria a la que va el Italbus.
La arboleda que se ve sobre el OF son los maitenes de la Plaza Sarmiento, una de las más lindas de la ciudad.

La Empresa KO KO fue hasta donde yo se y se publico en todos los medios absorvida en porcentaje mayoritario como es su forma por el Grupo Via Bariloche, salvo que vos tengas algo nuevo Luis y no sepamos por aca en el Valle, este Grupo opera todos las Lineas activas de KO KO y con la misma Sociedad.

Marcelo: a eso me refería más arriba.
Lo de la línea a Senillosa lo tomé de un comentario que hizo Germán en otra foto. Por acá no se sabe nada, solo que el galpón está en venta.

Pero...¿Porqué no le iban a renovar la concesion a una empresa pionera...?
Se caía.....ó...¿alguna corruptela (Dios me perdone la lengua) entre el poder concedente y los nuevos concesionarios....??

porque al momento de removerse la concesión, ya no era la empresa pionera, sino un satélite de VIA. De hecho se presentaron a la licitación en forma de UTE junto a GONZALEZ TARABELLI, que si no me equivoco es la razón social con la que circula VIA TAC.

Por estos lares se corría la voz de que el grupo "V"se había vendido.

Carlos, esos rumores por acá se escuchan a cada rato.
Más aún desde el tedeum del 25 de Mayo y toda la parafernalia que generó Vía Bariloche para ese evento (que dicho sea de paso, en los fierros que nos competen, utilizó las primeras Sprinters de la línea 2012 en servicio).

Ko-Ko estaba dividida en 2 razones sociales, y si mal no tengo entendido, era una forma de diferenciar la composición societaria, tal vez alguno de los amigos con más conocimiento pueda ampliar. Por un lado estaba Empresa de Transportes de Pasajeros Ko-Ko s.r.l., que explotaba los servicios nacionales de Neuquen a Villa Regina, los provinciales de Rio Negro, el comunal de Allen (RN) y los provinciales de Neuquen con base en San Martin de los Andes. Por otro lado, estaba Empresa Ko-Ko s.r.l., que tenía a cargo el servicio urbano de San Martin de los Andes y luego anexo el provincial Neuquen - Senillosa. Como es conocido el servicio urbano de SMDA fue reemplazado, quedando el servicio NQN - Senillosa en una especie de Ko-Ko independiente del grupo Via. Siendo Empresa de Transportes de Pasajeros Ko-Ko s.r.l. la que Vía compro un porcentaje, quedando los Koprio dentro de la empresa con una participación minoritaria.