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Teniendo en cuenta los 2 OF que se ven de fondo, la foto nos ubica aproximadamente en 2006 o 2007. El Fénix que domina la foto es modelo 1998, año en el que tengo como inicio de prestaciones de Indalo, luego de que se reformulara y licitaran los pisos existentes. Todos los Fénix que tuvo en su flota fueron 0 km. de ellos. Solamente tuvo unos usados, que entiendo se incorporaron al poco tiempo de tomar la operación del servicio urbano, a saber: Ugarte sobre OH1621L provenientes de la 162 y unos Marcopolo Torino sobre OH1621L ex línea 22, todos provenientes de Ciudad de Buenos Aires. Además tuvo unos OA-101 modelo 1994 palanqueros, que desconozco de donde llegaron, ya que al momento de arrancar la prestación Indalo, tenían unos años de antiguedad. Una particularidad de estos Fénix es que sus dominios eran correlativos con coches de la Caraza, tanto de la 188 y la 20 como de la 146 Rocaraza y de las unidades afectadas a los servicios de Larga Distancia. Tal vez haya sido un tema del registro, y Caraza registrara sus unidades en Neuquén, y se pegaron con las de Indalo.

Excelente data, Germán querido. Según la info que aporta la foto, fue tomada en 2008 y cierra con lo que dijiste. Sabés que por el aspecto de alguna de sus unidades parecían llegadas desde Plaza pero bueno, las apariencias engañan... Ya modifico los datos. ¡Como siempre, gracias!

Desconozco porque se seleccionó el rojo o si estaban preparados para otra empresa y al necesitar Indalo los coches, se entregaron así como estaban. Lo que sí recuerdo, que estos coches tenían fila simple de asientos de ambos lados de la unidad. Lo que no puedo recordar, pero me parece que se notaba que la tercer fila había sido levantada para dar más espacio al salón. A la postre, los OA-101 que comentaba previamente, algunos terminaron en Plaza/Ecotrans. Con la certeza de la fecha, podemos decir que ya iban unos 10 años de prestación por parte de Indalo, y estaría a unos 4 de que se entregara su paquete accionario a Autobuses Santa Fe.

Que detalle raro, Germán. Se ve que en horas pico cargarían demasiados pasajeros, aunque me extraña: si empresas que van a full como La Vecinal de Matanza en sus semirápidos en horas pico no lo hacen... ¿Por qué ellos sí? Cargarían pasajeros a lo loco.

La 132 NR llego a tener coches de esta empresa eran un par de Torino largos.

Hola 4 de estos coches De Indalo vinieron a La Cabaña S.a fueron los internos 87 85 84 86 vinieron para el alargue de Flota de la 242 cuando comenzaron a tener alargues de ramales y nuevos ramales

Ariel, los Marcopolo que mencionas vinieron de la 3 de Mayo de Bariloche. El único Torino largo que tuvo Indalo, fue el interno 11, que luego fue a la UP como interno 36 y terminó en Ecotrans como 567. Varios de los Fenix Indalo fueron a La Plata y otros, como comenta Colcam, a la 242.

Muy buena data la de estos Metalpar, muchachos. No sospechaba que esos de La Cabaña habían llegado de tan lejos.

Pucha recien ingreso y me entero de los 15 AÑOS!!!Que alegría que compartas y nosotros los buseros compartir con vos Ale tanta historia. Mi agradecimiento para con vos por tomar tu tiempo en seleccionar,editar y hasta cumplir muchas veces con algun pedido especial. Parece como si fuera ayer que tenía ese módem de CTI (se me han caido unas sotas) y que cada foto tardaba en abrir tanto como la espera de un 51 al Aeropuerto jajaja. Pd: Si mal no veo el dominio inicia con CNE XXX lo que indica que puede ser hermano de unos cuantos que llegaron a La Plata. Un abrazo grande mi estimado y que sean 15 años màs.

Mil gracias por los buenos deseos, Loco querido. Y vamos por 15 más, sí señor. ¿Y por qué no más? Sigamos adelante...

y cortado por la foto, asuma uno de esos tantos OF METALPAR que eran propiedad del Gobierno Provincial y circulaban con la razón social de las prestatarias interurbanas. En este caso, por la ubicación, podría tratarse de un KOKO haciendo el piso provincial entre la capital y Senillosa.

Paso una vez que Plaza termino devolviendo un Fenix de la 114 por falta de pago seguramente,era el interno 1217 con bandera enrrollable chasis largo.