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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 128 - La única foto de su servicio diferencial
Allá por 1982 El Puente inauguró un servicio diferencial en la línea 128 que duró pocos meses. No tuvo el éxito esperado y a fines de ese año fue discontinuado y sus coches se vendieron. Su mayoría terminó en los servicios análogos que prestaba la línea 98.
Esta es la única foto conocida de este servicio, tomada por la propia empresa para su difusión. Se colocó en un cartel de promoción del servicio que podía verse en todos los coches de tarifa común. Ningún aficionado llegó a fotografiarlo.
Todos los coches eran como este, Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel.
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Filename:9555.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-170 / 1982
Carrocería:San Miguel
Empresa / Línea:El Puente S.A. de Ttes. / Línea 128
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:May 21, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:443 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21631
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Ariel183  [May 21, 2025 at 11:13 AM]
Y.... Mucho en chapista y pintura la 98 no tenía Q' gastar, Cambiar el Blanco x Crema, la franja Celeste x Verde, las Leyendas y la Cartelera.....Y a la calle.
maxbernal  [May 21, 2025 at 01:48 PM]
En la 98 los san Miguel fueron los coches 306,307,308,309,310 ,311,312,313 y 314 después estaban los de chasis corto 320,321 ,322,323,324,325,326 y 327
nicko006  [May 21, 2025 at 04:01 PM]
El servicio hacia el mismo recorrido que el común?
Marcelo Scévola  [May 21, 2025 at 06:11 PM]
En la 98 sí que les sacaron provecho, duraron bastante. Los tomé muchas veces, recuerdo un día de llovizna, por la calle Bernardo de Irigoyen el chofer freno de golpe y el San Miguel empezó a patinar hasta ponerse medio de costado. Hasta hoy me pregunto como no chocó a ningún auto, se ve que el tipo tenía cancha.
busarg  [May 21, 2025 at 08:50 PM]
Max, creo que los internos de la 98 que habían llegado desde El Puente eran los más altos, los 320 y pico.
Nicko006: sí. El recorrido era exactamente el mismo del servicio común. Solo te ofrecía comodidad pero no rapidez.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [May 21, 2025 at 09:01 PM]
Una lastima que no haya tenido exito porque buena parte del recorrido pasa por zonas que podian ser favorables a un servicio asi, al menos por esa epoca.
Adri67  [May 21, 2025 at 10:19 PM]
En la esquina de mi casa, paran la 92 y 128 (Mario Bravo y Córdoba). Allí, concordando con la parada, estaba una relojería de mucho tiempo; justamente, esa misma foto se la habían entregado a esa relojeria y la tenia pegada en la vidriera como promoción. Debe haber sido por marzo de 1982.
maxbernal  [May 21, 2025 at 10:49 PM]
Estos eran los.chisis cortos. Del 320.al 327
busarg  [May 22, 2025 at 12:12 PM]
Adri67, me trajiste un recuerdo. Hace décadas esa relojería sobre Mario Bravo era clienta mía. Recuerdo que la señora se llamaba Aurita. Qué loco, recuerdo que me tomaba el 92 o el 128 desde mi casa de ese momento y me dejaban justito en la puerta de la relojería.
Adri67  [May 22, 2025 at 06:26 PM]
Ale, relojeria KDT; ahí mis viejos me compraron el primer reloj, cuando termine la primaria, un Citizen automático. Y en esa misma parada, yo tomaba el 92 a la facultad; todavia andaban los 1114 carrozados por Crovara, San Juan, La Favorita etc. Una vez subo a un 92 y tenía un billete grande, el chofer me dice que me daba el vuelto al bajar. Cuando estaba dando la vuelta para tomar Azcuénaga, me paro para tener mi vuelto y (al estilo Candonga de los Colectiveros de Les Luthiers) me da el vuelto en chirolitas, eran como mínimo treinta monedas de las que se me terminó cayendo una buena cantidad por el estribo.
busarg  [May 22, 2025 at 08:30 PM]
¡Cierto! ¡KDT! Lo había olvidado. Cuantos recuerdos, estimado...