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Celebro siempre la publicaciòn de imàgenes de mi querido Expreso Buenos Aires, entiendo que es Pegaso motor delantero, me parece que no tiene la puerta tijera que era habitual en los coches que hacìan Constituciòn/La Plata, muchas gracias

Buen detalle, Mangel. La puerta parece ser bien "de larga" y no las de cuatro hojas que los coches que trabajaban en los cortos a La Plata llevaban. Excelente observación, estimado.

No hay dudas que es Pegaso, probablemente 5022.

Perfecto, Roberto. Le quito los signos de interrogación, entonces. ¡Mil gracias por la ayuda!

Vaya… un Pegaso de cuando en el reino todos daban golpe, luego se la vendieron a IVECO y otra fue la historia… «God save the Emeritus». Estamos frene a un Pegaso 5030CLN 4x2 no recuerdo exactamente el año de producción, pero son de fines de la década de los 60`s.
La grilla del 5022L 4x2 era más estilizada - Riñón Simple Vertical.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Ahhhh, este es un 5030! Excelente observación Don Cheva. De paso vamos aprendiendo a distinguirlos. Ya modifico el dato.

De estos chasis Pegaso motor delantero el Grupo Expreso Buenos Aires había adquirido algunos en 1961.

¿O sea que podría ser un recarrozado, Dany?

Mirá, en 1980 remataron varios sin carrozar. O sea los compraron y nunca los usaron. Comentario al margen: este modelo de carrocería es digno de ser rescatado de algún desarmadero, sobre todo los emblemáticos Pegaso motor central.

¡Sorprendente ese dato, Dany! Parece increíble que tuvieran esos chasis guardados durante décadas y que no los hayan utilizado. Y coincido en que este doble camello de Cametal debería tener un ejemplar restaurado que los recuerde. Junto al DIC "Panorama" son los emblemas de la primera mitad de los '70.

me mata los comentarios de Don chevallier, a que se refiere con "riñon simple vertical"?

Ale, ya vamos a encontrar uno para el Club de los Fantasmas de la Ruta.

Ojalá, amigazo. Quisiera ver uno de estos nuevamente con todo su esplendor...

Y lo peor es que habría que tener dos, porque este corte de pintura está bueno, pero también el corte original. Tengo entendido que uno sobrevive bastante desmantelado en un club de autos cerca de Monte Grande.

Desconocìa que en el club de Monte Grande sobrevive un ejemplar, no sè si habrà imàgenes actuales por lo menos para verlo en foto, hace muchos años, el fabricante de juguetes Clau Mar sacò al mercado una versiòn libre de material plàstico de estos doble camello imperial de Cametal, hay uno de EL CONDOR y otro de LA ESTRELLA.

Daniel: ojalá que se restauren dos, pero ya con uno solo vuelto a la vida sería para armar una fiesta.

Amigo Mangel, dije Monte Grande sin mucha convicción. En realidad lo que mas recuerdo es un club de autos que está al lado o frente a un supermercado (COTO?). Hace muchos años llevé ahí al histórico GM de la Urquiza.

Daniel, igual es bueno el dato, si paso por ahì me voy a fijar, recuerdo alguna exposiciòn organizada por un club de autos antiguos de Monte Grande, pero carezco de precisiones, muchas gracias

Te agradezco, porque incluso de estos bichos dispongo de la mecánica.

Mangel, Daniel: creo que el club al cual se refieren en efecto es el Club de Autos Clásicos de Monte Grande. Sé que está al lado de un supermercado e incluso Carlos "Espam" Achaval depositó un par de coches ahí.