busarg.com.ar

Pareciera 1621...

...1721!.Son varios y aún sigue igual, con el papel pegado en el parabrisas.

¿Todavía...? Ah, bueno... Creo que marcan récord de improvisación.

Confirmo. O es el mismo o son varios, los cruzo seguido por Carabobo y Eva Perón. Saludos.

Santo_103, son varios y cuando he querido fotografiarlos siempre se me cruzaba alguién. Otra consulta para vos, andas de mañana en el 38?, si es asi lo agarre ayer Miercoles en Cachimayo y Rivadavia

Como dice ELCOSTERO sigue con el papelito (al menos lo deben cambiar cada tanto porque no se puso amarillo). Ahora, lo de poco uso... si fue así, evidentemente fue poco pero "intenso" porque bastante "semidetonaditas" se las ve a estas unidades.

Puede ser que en la 133 estos mercedes esten reemplazando a los volkswagen o nada que ver ??

CARROCERIA:
Carrocería Marca: Marcopolo (Metalsur Carrocerías S.A.)
Carrocería Modelo: Torino T353.
Denominación: P.B.M.R. con AA.
Plano: 2021
Modulo estructural: 2020.
Ensayo estabilidad lateral: No aplica.
Modificaciones por ROTARI: No aplica.
Modificaciones por COLCAR: No aplica.
1-Alto:
a-Hasta base espejo retrovisor: 2.040 mm
b-Hasta el toldo: 3.225 mm
c-Hasta AA (Máximo): 3.425 mm
2-Ancho:
a-Carrocería: 3.980 mm
b-Con espejos retrovisores: 2.980 mm
c-Toldo: 2.280 mm
d-AA: 1.665 mm
Largo: 12.110 mm
Voladizo delantero: 2.670 mm - (Altura máxima del piso: 340 mm 8 °
Voladizo trasero: 3.240 mm - Altura máxima del piso: 460 mm 8 °
Altura máxima central: 395 mm
Grilla: Riñón: No posee - Disposición: No aplica.
Bikini: Parcial.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: OH-1721/62 4x2.
Chassis año de producción: 2022.
Chassis año de patentamiento: 2023.
Chassi8s Adaptable a: No aplica.
Chassis Nro.: 8AB368187NA151334.
Distancia entre ejes: 5.200 mm
Configuración: 1S 1D.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 924 LA. V/25
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR: Euro 5
Monóxido de Carbono - CO: 1,50 g/kWh.
Hidrocarburos totales - HC: 0,46 g/kWh.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: 2,00 g/kWh.
Material Particulado - MP: 0,02 g/kWh.
TOLDO:
a-Tomas de aire delanteras: Dos (2).
b-Forzador de aire: Uno (1).
c-AA.
POLTRONAS:
Alternativa / Capacidad: A - 26 asientos + conductor.
Tipo de poltrona: Fijos urbanos.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.700 / 7.500 / 11.200
Carga Útil: 2.060 /2.910 / 4.970
Masa Bruta: 5.760 / 10.410 / 16.170
Máximo Admisible: 6.000 / 10.500 / 16.000
Peso Bruto Total: 16.500 kg.
LUGAR DE RADICACION:
Dominio AF732OW, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: San Nicolas - 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 2023.
ACCSP (Ex CNRT): 2023.
LUGAR DE VEREIFICACION:
LUGAR DE VEREIFICACION:
Calle: Baigorri 129.
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Barracas - 04.
Provincia Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
RESULTADO DE VERIFICCION:
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 23/11/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 23/05/2025.
OBSRVACINES DE VERIFICAION:
1-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
2-Carrocería - Pasamanos y asideros - Estado y/o fijación deficiente de pasamanos.
RESULTDO DE VERIFICAION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
V-303191.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: (2020-2025)
Inspecciones: Una (1).
Actas: No registra.
Ordenes de Servicio: Una (1).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
HISTORIAL: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 133 - Chapa Nro. 4014.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Muchísimas gracias por la data, Don David. Solo un tema: si no me equivoco llegó usado desde otra parte. ¿Se podrá averiguar en donde trabajó antes?

Será un ex Ersa Urbano de Córdoba Capital?

Los Iguazu MB de la 133 siguen circulando o los llevaron a las otras lineas que tienen?es que estos eran mas viejos que los VW.

¿Habrá llegado de Córdoba? Buen planteo, Javier. ¿Algún patentólogo experto en la sala...?

Gracias al informe del distinguido sr Chevallier, a quien le envío un cordial saludo, vemos en "observaciones de la verificación" que la unidad presenta "estado y/o fijación deficiente de pasamanos".
Me he encontrado con ese defecto en coches de la Metropol, de Nuevos Rumbos, y en los Agrale de la 168. Parece algo de fábrica, no un problema de mantenimiento.

Sí, Kraus. Si fue por la mañana y hasta las primeras horas de la tarde, era yo. Salvo que te refieres al martes, que tuve franco y sé que salió tipo 12 del mediodía otro compañero.

Confirmo que es uno de los ex ERSA Córdoba. El rango de estos Marcopolo que destinaron a la Docta iban del 4000 al 4020, como siempre, no existe el correspondiente terminado en 13, es decir, el 4013. Algunos circularon hasta inicios de este año allá. Con la llegada de los 0 km. de TAMSE, fueron retornando estos coches a ERSA.

Santi_103, la foto la saque Miercoles 30-07-25, a las 10;37 según el detalle de la misma

Mil gracias por la confirmación, Germán. ¿Así que en ERSA no hay internos terminados en 13? Qué loco, recién me entero. Resultaron supersticiosos los muchachos...

Se ve que son supersticiosos. Salvo algunos coches que tomaron al hacerse cargo de otras empresas, que estaban numerados con el 13, como el 1013 de TAMSE por ejemplo, todo lo que haga a la numeración propia, no contiene números terminados en 13.

En la línea 29, al tomar la empresa llevaron 39 OF Metalpar (1418 y 1722) numerados del 01 al 39 (Anteponiendo un 8 ó un 9 según fuera 2008 ó 2009 respectivamente). Existió el coche 913 y siempre me llamó la atención que en el resto de la flota de Ersa no hubiera otros. Pero bueno, así les fue. La línea 29 ya es historia.

¿Te referís a la 29 de Córdoba, jca28? ¿O de algún otro punto en donde esta empresa trabajó?

Me refería a la línea 29 de Asunción. Solía numerar sus coches correlativamente al renovar. Por ejemplo al ser tomada por ERSA tenía aproximadamente internos del 70 al 120, con algunos faltantes. Al llegar ERSA, quedaron unos 15 coches originales numerados entre el 90 y el 125 con faltantes. En un primer momento ERSA metió esos 39 Tronadores del 01 al 39, y unos años después entraron 15 Marcopolo OF 0km numerados del 1640 al 1654, continuando después de los Tronador. En algún momento se renumeraron los más viejos originales, por ejemplo el 121 pasó a ser el 98121, pero no duraron mucho. Al vender la línea ERSA, el Grupo LINCE metió unos pocos coches usados de LPGB, y los numeró a partir del último interno original que le quedaba (Creo que era el 115), o sea entraron internos 116 al 125 aproximadamente, para que luego venga la pandemia del COVID, el pasaje se reduzca prácticamente a cero y la línea desaparezca por completo.

¡Ahhhh! Ahora me cierra, estimado. No recordaba a esa línea de Asunción, se me fue de la cabeza y me quedé pensando en cual 29 sería. Gracias por la desasnada.