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je!, reemplazar estos 1114 con OA106! Pensar que Plaza hoy tiene una antigüedad en el parque de algunas de sus líneas, que no dista demasiado del que tenían las diferentes líneas que fue adquiriendo en su momento.

Me hubiera imaginado que ese SAN MIGUEL tenía muchos mas años que el BIMET.

Me acuerdo de un coche de esta línea, el cual tuvo una vida muy longeva: un 1114 1973, creo que El Indio, el cual, si recuerdo bien, era el interno 2, y que sobrevivió hasta por lo menos, 1990-91. Te acordás, Ale?

Tu recuerdo es exacto, Marce. Y es más: en sus últimos tiempos le habían repintado las llantas como a los Zanello, mitad verde y mitad crema, dividida en semicírculos. Le quedaban como una patada voladora al hígado...

Este modelo de San Miguel había reemplazado los interiores de fórmica imitación madera, por los colores uniformes en tonos celeste, verde o naranja, combinados con blanco y tapizados al tono, algo que ya había hecho antes La Unión.

que linea que sufri cuando iba al gimnasio del parque avellaneda (ya que estamos en el tema....) siempre sucios, mal mantenidos y esos horribles frontalitos supercar con opticas y luces de giro delanteras de ford taunus '78, se acuerdan cuando se les habia dado por pintar las llantas en dos medialunas...uno verde y uno amarillo?.....

Recuerdo a las llantas pintadas como medialunas. Creo, si mal no recuerdo, que los primeros coches que la llevaron eran un par de Zanello que duraron muy poco. Me acuerdo que se las habían repintado así hasta al coche 2, que era un Indio de 1973... le quedaban como una patada al hígado (o un poco más abajo, a decir verdad).

Fue el colectivo de mi adolescencia, vivia en calle Ensenada casi Mariano Acosta y me acuerdo casi todos sus coches de entonces. Tenia solo numeracion par.El interno que menciona Marceuno, efectivamente era un Indio, sus dueños (y choferes -tambien de epoca-) se apellidaban Rambaldi y Fluss. El padre de ese interno tambie era un Indio d principios de los 60, sin puerta trasera. Pero hasta fines de los 70 tuvo un coche que siempre me llamo la atencion, era el interno 20, carrozado por El Trebol, construido seguramente en fines de los 50. Con el revestimiento de terciado y, por supuesto, sin puerta trasera. El coche estaba muy cuidado y siempre me acuerdo del chofer por lo viejito que era.

Si no me equivoco, los ultimos 0km que habia puesto la 104 antes de caer en manos de Plaza fueron dos El Indio 1314 modelo 1988.

Damián, luego de esos OH El Indio incorporó unos OH A.L.A. en 1989, un par de Zanello con La Favorita en 1991 y unos pocos OA 101 segunda generación en 1992.

Me juego la cabeza -con neuronas incluidas- que el coche carrozado por "San Miguel" ha tenido un choque de magnitud en la zona del guardabarro izquierdo dellantero y no ha quedado bien reparado, aunque las piezas sean nuevas y no enderezadas. Fijense la optica delantera izquierda y el guardabarro, hay cierta disonancia para un ojo entrenado.

Es verdad Ale, no se como me pude olvidar de los ALA, de los Favorita y los OA, entonces la vieja 104 cayó en 1992 ?

No, Damián. Esos OA que mencioné fueron incorporados por Emp. de Ttes. 104 cuando era independiente (estaban pintados de verde, con un corte moderno). La 104 cayó mucho después en manos de Plaza (aunque, en realidad, Plaza en la actualidad gerencia a Emp. de Ttes. 104, que es la real dueña de la 174, la propietaria legal de la 104 y de un buen porcentaje de Ecotrans).

uno de esos el indio oh1314 era el int 54

Perdon, pero alguien pudo ver el MIdibus ED con el frente reformado? merece un lugar en la sección "Engendros"

Lo he visto y viajado. Ese coche tuvo un terrible choque en Mataderos y se le borró la trompa. Y le pusieron una símil La Favorita. Engendro... bué, sí, pero hubo peores...

Hay uno, que es re patón, dado que le han colocado neumáticos más grandes de los que lleva el OA 106.

todo el mundo se hace las cruces con DOTA que DOTA esto que DOTA lo otro yo me hago la siguiente pregunta LA GRAN PLAZA hasta cuando podra seguir operando lineas como la 104 143 36 114 133 141 etc etc etc saludos.

Coincido en tu comentario Claudio;es un desastre la frecuencia de estas lineas Plaza....A pesar de todo hay que sacarse el sombrero con Dota hablando en tema de frecuencias y limpieza de los coches

Pero no en sus controladas Larrazábal y Constituyentes, la 161 Ramal Florida y el78 ramal V. Adelina tienen unas frecuencias vergonzosas,aunque es justo reconocer,muy buenos coches.

Respecto de Plaza, debo decir que cuando espero el 124, es mejor armarse de paciencia, dado que no sólo tarda una eternidad, sino que aún conserva los ya vetustos OA 105, que los pobres ya no dan más. Creo que a Plaza le vendría bien que le saquen determinadas licencias, como la 141, 143, 174 (flota impresentable), la misma 124, y de ahí, modernizar el parque del resto de los coches que les quedan....

Con todo respeto MAURI.mucha pompa con e METROBUS y con PLAZA que fachimo. saludos.

Yo estando en Corrientes y Pueyrredón veo mas(hablando sobre Corrientes y de mayor a menor escala),1* al 26- 2* L. 168-71-146- 3* L. 24- 4* L. 124- y 5* al 180 x 155.Por lo que veo tarda mas el 180 que el 124,al 146 lo veo mas seguido.Al 24 lo puse en 3* lugar,pero hay veces(varias)que tarda mucho,por ej. anoche,a las 20:00 hs,muchos le decían al chofer y al inspector:"Casi 1 hora esperando,y ahora vienen todos juntos,no tienen vergüenza".El inspector respondió de la mejor manera posible y con la verdad:"Nosotros no tenemos la culpa de que corten las calles,quejense con los que cortan las calles".(Bién dicho).Lo que yo noté y no sé si alguien mas,es que muchos reclamos por las demoras,pero muchos se ocordaban de sacar las monedas arriba del colectivo y no se daban cuenta que asi demoraban mas al colectivo.

Ale: Ese OA 106 con frente de Favorita fué el que chocó de lleno a un 49 en Mataderos, casi frente al kiosko que tuvo mi hermana. Y lo hizo justo que uno de mis sobrinos bajaba de ese 49. Fué un golpe tremendo. Por suerte el bajó justo, salió ileso.

Hoy viajando en un coche de la 104, una pasajera de unos 25 - 30 años de edad más no tiene le pregunta al chofer si era verdad el cambio de línea y recorrido de la 104. El chofer le responde que SI, pero que no había nada por el momento. De hecho quieren hacer cambiar el número de linea 104, reemplazarlo por el 77 (setenta y siete), y hacer el recorrido entre Plaza Miserere y Mataderos. ¿¿¿¿Alguien sabe algo más respecto a esto????

¿¿¿¿???? ¿What? Esto es lisérgico... Tengo choferes conocidos. Dejame chusmear y cuento lo que me digan, con cierto asidero.

Dale, Ale. Yo volqué esto porque quiero que me confirmen ó por si ó por no.

Ale ! Viste el mail que te mandé ?
Bueno, en esa charla (y entre las barbaridades que uno escucha), la persona ésta que me dijo lo que te comenté, también mencionó el tema "77". Yo hice caso omiso a lo escuchado y seguí haciendo mi trabajo, y al rato, como quien no quiere la cosa, le pregunté sobre este tema. Esta persona (uno de los tantos jefes que hay acá adentro) aseguró que Plaza tiene la concesión de la 77. Vos sabés si es verdad esto ? Me animo a comentarlo en público ya que Gustavo escuchó lo mismo, y consultado por una pasajera.

Carlos, vos que estás en Plaza, ¿no podrías averiguar algo? Ya somos dos y si sumamos al chofer del 104, mas a la pasajera que hago mención, somos 4 las personas que tenemos algo de info acerca de la 77 ¿x 104?

Por lo visto, ese comentario de la 77 viene de varios lados. Trataré de averiguar algo vía Cámara Empresaria, a ver qué se puede saber al respecto.

Tambien había dos bimet 1992 0KM en la línea. Tambien había un supercar 82.

Al menos uno de esos Bimet OF siguio laburando en Plaza hasta 2005 al menos

Lo recuerdo, Gabriel. Creo que era el 921.