busarg.com.ar

En esta carroceria lo que siempre me llamo la atencion cuando era chico fue ese parasol envolvente en acrilico azul que traia.

Era una característica de la carrocera. La conservó por muchos años y algunos dueños de unidades carrozadas en otras firmas la llegaron a adoptar (no siempre quedaban bien. Ojo).

En el año que se sacó la foto estos eran los mejores coches de la flota de EL PUENTE? Siempre pusieron lo mejorcito en este línea

No siempre la 128 tuvo los mejores coches, Luis. A inicios de los ´80, los más nuevos y los más grandes iban para la 32 "S" calle 11 y 21. Luego dejaron los coches fijos durante un tiempo y hacia inicios de los ´90 la 128 surgió como la privilegiada. ¡Ah! Hasta más o menos 1978/79 los coches rotaban por todas las líneas, salvo los de la 75, que se liberaron recién hacia 1982/83.

¡Cuántos Luna tenía la 161!, varios incluso fueron renumeradosal ser reemplazados,para a su vez tomar el lugar de otros más viejos: EJ, el 64 por el 106. La 343 también tenía pero sobre 1112, los de la 161 eran todos 911, en cambio la 190 puso a circular varios Bedford con puerta atrás sobre Luna, pero no MB, la 328 tenía uno de cada uno: el 2 Bedford y el 10, 911

Luis: los Bedford de Luna provenían de TANSA. Los obtuvo cuando se hizo cargo de la 168 (58) y al poco tiempo se los llevó a la 190.

De la 1C Luna con Bedford y puerta trasera(el primero) en 1965 era el interno 25, y tenia el cartel de destino en madera pintada intercambiable y de una sola pieza, a pesar que estaba fijo en la 1C

También lo eran el 4 y el 19

Luis, esos no los recordaba, estaban tambien en la 1C, o en la troncal?

Recuerdo los primeros Luna que conoci,se fabricaban en Luna 358 Capital y luego en Huergo y Andes de Lomas de Zamora,si estoy errado rectifiquenmen.

Sí, e la ya 670 y 190. Pedro: correctísimo el dato de Luna, y otro dato de Lomas: Carrocerías Velox, Boedo 1035.