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Hermosa foto!! 1C ???? circulo con ese numero en la bandera?

Sí, Marce. Fue 1, 1C tras la separación de la 1 luego 37 y 237, luego 670 y finalmente 190.

Que injerto,no hubiese sido mas facil haber remotorizado los Mack c-41 con caja y motor Mercedes y a que dichas carrocerias eran irrompibles.

Los OP-312 eran más baratos de mantener, Julio. Y aprovecharon las carrocerías de esa manera. De más está decir que, con los cortes e injertos quie les hicieron, no duraron mucho tiempo enteras y sin ruido.

Marcelo, la bandera, que era cambiable, porque tambien estaban al principio la bandera de la 1-troncal, Lanzone/Liniers x San Martin, de la 1 ramal Lanzoni/Ballester/Hurlingham y la 1C, Barrio Sarmiento/Ballester/San Martin/Villa del Parque, servicio al que en 1959/60/61 se afectaban con mayor preponderancia los bedford ingleses cortos carroceria Universal, dado que era el ramal con mas baja densidad pasajero/km. No obstante, de pronto aparecia el int. 9?, carroceria Magicor de Moron, que era una bestia digna de la 57.
El letrero era la letra C grande con el 1 adentro-La C era celeste-.
Cuando dejan de pertenecer a Playa Lastra C-TANSA, se llevan para la 190 algunos Luna Bedford con puerta trasera (una modernidad en provincia), como el interno 25 que le sacaron el jugo hasta mediados de los 70(uno de los ultimos Bedford que yo recuerdo por San Martín).
Estoy tratando de encontrar a la hija de Mattiauda, a ver si consigo fotos de la 1C y la 190.

Ojalá tengas éxito en tu búsqueda, Norberto. ¿Cómo te fue con esa gente de la Jorge Newbery que ibas a buscar?

Una cosa muy llamativa de esta foto es "la Estacion Lastra" que esta de fondo. Aparentemente en buen estado de conservacion , realmente un ejemplo mas de buena arquitectura que se construia por esa epoca ...años 50 . Galpon purista. techos planos , superficies vidriadas todo al mejor "Estilo internacional Modernista". Esta estacion es contemporanea al Teatro San Martin y al Mercado Del Plata. Atenti al dato. Ademas otros detalles ...esta prolijamente limpio y ordenado cada cosa en su sitio. Otra los tres hombres de la foto correctamente vsitido ademas uno lleva traje. es una gran foto no solo por los Omnibus sino por un ejemplo de cultura que no quiero ser pesimista pero hoy por hoy....solo con ver como esta lo una vez feu la Caraza...lo vi desde el satelite del Goglee que tiene fotos colgadas.

Gracias Norberto!!! muy interesantes tus datos.

Por suerte la estacion Lastra en gran parte existe, un sector esta o estaba en manos de la Municipalidad. Pasaba con el 107 cuando iva a la facu por los años 85-89 y se veia en buen estado y cuano iva con el 28 desde la Gral. Paz se veia casi todo y muy vistoso el tanque de agua y sobre la calle lateral el sector de estacionamiento de la 124.Si se reutilizara como terminal de alguna empresa seria posible una nueva oportunidad para la zona.

La verdad muy buena foto,si recuerdos esos MacK- reformados y humeantes por las calles porteñas. Yo diria igual que ahora con algunas lineas en la esquina de Bolivar y San Juan en San Telmo. Pricipalmente la 24-28 algunos coches.

Es ésta, Gus. Mirá la bandera del coche que aparece a la izquierda.

Gracias Ale, no sabía que también tuvieron a la 127.

Así, de memoria, puedo decirte que T.A.N.S.A. operó a las líneas 124, 172 (72), 127, 125, 131, 106 (hoy parte de la 112), 168 (58) y 102 (142). Creo que no me olvidé de ninguna.

Ale, recien veo el comentario, mucho Yo tengo, yo te doy pero fotos no vi ninguna, todavia (me reuni tres veces desde Mayo.Es un parto)

A veces cuesta, Norberto, pero en estos casos la paciencia es una virtud. Yo he esperado, para acceder a archivos importantes de estudiosos del tema, hasta 20 años (sí, veinte años), así que 4 meses no es nada, Norberto. A seguir insistiendo y a no desanimarse...

Gracias Ale, la vida me enseño muy dolorosamente, que el desanimo es comenzar a morir, y Yo tengo muchas ganas de seguir por estos lados, asi que seguire insistiendo

Dale con fe. El no lo tenés y tenés que llegar al sí. A veces es difícil, pero no imposible. Si la gente tiene miedo de prestarte las fotos para copiar me avisás, vemos juntos y las copio en el lugar. Indagá si es por eso, porque mucha gente es reacia a prestar las fotos por miedo a no recuperarlas.

OK, lo consulto en la semana y te aviso por mail o TE.
Una consulta, la gente de la actual 343 era del directorio de TANSA, ¿no?

En TANSA había gente de muchas empresas, que se asociaron para la explotación de los ómnibus. Tengo entendido que la 343 era una de ellas, pero también había gente de las líneas 190, 170, 304, 328 y varias más.

CAMPODONICO: ¿Ese Magicor era frontal..? ¿Que chassis tenía..?

No Carlos, ese Magicor era un Mercedes Benz con trompa grande -para mis 7/8 años-, seria un carbonero, y la carroceria era larga, pero asientos creo que solo 21, porque habia mucho espacio entre uno y otro. Ademas, un detalle que me quedo grabado, el espejo y toda la terminaciòn detras del cartel, era del tipo que uso Gnecco, o sea el espejo cerraba y no pasaba luz, era fino en relaciòn al resto de lo existente, y Carroceria Magicor estaba pintado al filete sobre el gancho, arriba del espejo, no en el espejo, y era el interno 9 de la Gral Manuel Belgrano, 1/37/237 y 1C/670/190.
No recuerdo mas que eso. Y nunca vi un Magicor frontal, a menos que no lo reconociera como tal, lo que seria lo mismo.

Si tenía trompa grande era un "chassis curvo" LO3500 ."carboneros" fueron todos los MB hasta 1970.Aunque algunos últimos de 1969 salieron con motores de inyección directa.

Y aca unos Mack C-41 marrones y plateados de Transportes Automotores Noroeste S.A. -T.A.N.S.A.-