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Nuuu!! imprsionante foto!! Eran raros pero muy lindos. Puede ser que la 213 (53) haya tenido sapo recarrozado con esta de dos ventanas? En algun lado me parece que vi eso, creo que era un 213.

Sí, Marce. Pero el 213 era un recarrozado de Uspallata. Seguro que lo viste en mi casa, pues aparece en segundo plano, en una foto de Arnold Reid.

ja ja!! cabezón como bull dog con pasamontañas...lo recuerdo, y hasta creo que viajé con mi viejo a la cancha de Ríver.

¡Pura nariz el loco! Pero verdaderamente simpático...

No me digan que no es un chichito para tener en la mesa de luz... Un auténtico personaje para "Cars".

Si Ale, lo debo haber visto en tu casa, me parecio que era de estos.

Uh este circuló muchos años en la 107, era un clásico que le llamaba la atención a todos.

Ale sos un C A P O que recuerdos este coche fue cortado por el promedio de reaudacion que tenia la empresa por eso se carrozo tan corto muy lindo recuerdo

Adrián, el capo sos vos, que me pasaste esta foto... Muy interesante el dato del porqué el chasis fue cortado y carrozado tan pequeñito. Tenés total libertad para contar las anécdotas o datos que te vengan a la memoria. Este espacio es tuyo. Disfrutalo.

Noo!!..que fotón, parece un tanque Sherman!!!

Con este viaje mas de una vez desde Mosconi y Gral Paz a la cancha de River. Para los mas pendex, soliamos usar el 107 para viajar mas comodos y que el saco, cuando no traje, no se arrugara. Sii, con traje y corbata a la platea Belgrano. Gracias Adrian por el hermoso recuerdo.

No se imaginan, señores, la cantidad de lindos recuerdos de la 107 y otras perlitas que aportó el amigo Adrián para que publiquemos acá. No tienen desperdicio y hay de muchas épocas diferentes. Digamos que ahora, para que sus fotos "debuten" en este espacio, tiré el "ancho" de espadas (o de bastos, de acuerdo al gusto de cada participante). Pero no se imaginan la cantidad de "Siete Bravos" (o 107 bravos, a mejor decir) que hay. Es mucho para disfrutar e irán subiendo con cierta regularidad.

BUENO CHE NOES PARA TANTO APORTE UNA POKITAS FOTOS JAJAJA SON MUCHOS RECUERDOS Y LA VERDAD QUE DESDE LA PANZA DE MI VIEJA QUE ESTUBE LIGADO A ESA HERMOSA EMPRESA Y EL TRANSPORTE SIEMPRE ME ATRAJO MUCHO YA ME VOY A IR ACORDANDO DE PEQUEÑAS ANECDOTAS Y COMPARTIRLAS CON UDS GRACIAS DE VERDAD

Prestaron atencion a la altura de la puerta?, yo me hubiese roto la cabeza cuando subia, el interior habra sido tan bajo tambien?.

El chasis de este coche tiene la longitud entre ejes normal ,ha sido cortado del eje trasero para atrás ,en la 230 (130) había uno igual ,tambien cortado.

claro despues de la cañonera lo cortaron estaba el coche 42 que era su gemelo

hermoso material pero cual era la ganancia de cortar el chasis y hacerlo mas chico ,no le entraba en la casa ?cuantos asientos tenian?

Como dice Adrian, se corto para mantener el promedio de recaudaciòn con los demas coches, mas cortos.

El sapo Uspallata termino sus dias en la Jorge Ñewbery con el numero 34 y fue el unico sapo que hizo el recorrido a Lope de vega y Gral. Paz.

que hermosa foto y que lindo bondi.se imaginan en horario pico por c. univ jaja.cuantos cv habra tenido este motor.saludos

Tremendo tanque Antártida. ¿ tendría 17 asientos ? quedó pura trompa. La 183/329 tuvo al coche 37 como este pero sin corte, de 20 asientos.

Con el sistema de "bolsa"que habia antes no convenia tener un colectivo grande porque de esa forma llegaba a fin de mes y siempre tenia que de devolver,por eso muchos dueños nos mandaban que anduvieramos todo el dia con pocos pasajeros asi cobraban.

No creo que este haya llegado a la Ciudad Universitaria, no recuerdo bien cuando se terminó ésta. De todas formas CUniv. era una extensión el recorrido terminaba en Pampa y Alcorta y solo algunos lo hacían y no en todos los horarios.

En La Independencia el único curvo con trompa que hubo tenía esta carroceria ,pero de 29 asientos. Y en el Exp. Paraná el único curvo con trompa tenía una Trebol con parabrisas lechuceros.

QUE LINDA FOTOOO!! VEO QUE EL CENTRO DE LA YANTA ES GRANDE COMO EL DE DIEZ AGUJEROS EN LOS 1214?

ASI ES VUGUITA, Y ES DE FABRICA, ESTOS CHASIS ERAN ALEMANES, YA USABAN LA LLANTA DE DIEZ AGUJEROS DESDE 1938-40

INCREIBLE ARTURO!! YO CREIA QUE ERA LA NOVEDAD DE LOS 80 Y YA EXISTIA DE ANTAÑO. QUE LASTIMA QUE NO SE USO ANTES LAS YANTAS DE "10". QUEDA MUCHO MAS LINDA QUE LAS DE 8.

Es un bondi de juguete!!!!!!!!!!!!!!!!!

¿Viste? ¡Le falta la cuerda en el techo, nomás...!

la mecanica de estos chasis se repitio despues en los oh como por ejemplo el compresor aparte no junto al block

Precioso.

Me recuerda a los que tenía la 224 (174), allá por 1966, también tenía alguno la 237 en sus inicios, seguramente de 2ª mano.

...y veamos. Parecería el mismo, aunque a éste yo lo veo más "gordo". A lo mejor es el ángulo de la foto. ¿Qué opinan, amigos? La parrilla es diferente y la trompa de éste parece ser más ancha. ¿Estoy equivocado o es un problema perceptual, como diría Don Tomassiello?

Para mi son iguales, fijate que hasta las defensas son idénticas.

si realmente parecen igualitos

Por la forma me recuerda a "duravit"... (jejeje!!!). Muy buena foto!!!.

No sabía que hubo Antártida de dos ventanillas sobre Mercedes. Conocí dos pero sobre Thames: el 17 de la 1 (negro y crema) y el 44 de la 68, destrozado por un tren en la barrera de Vicente López, en el que viajé mucho. Hay un cuento de un escritor famoso (no recuerdo el nombre) llamado "El 42 y las lentejuelas". Vinieron a filmar a mi casa y el protagónico estaba a cargo de Roly Serrano. Y aquí veo que alguien menciona ese interno. ¿Era un Mercedes/Antártida?

Espam, en estos días estate muy atento a una foto que subiré de un colectivo atropellado por un tren. Creo que te reencontrarás con un viejo conocido, pero tenés que confirmarlo vos.

Lo acabo de ver, Ale, y te perdono por decir que el Bedford es "enclenque". Pero ya me tomé el hipotensor y estoy bien, ¡voto a los hermanos Antonio y Carlos Agosti!

Espam tenés idea del motivo por el que algunos preferían comprar un Mb curvo para carrosarlo en modelos tan chico? te pregunto porque no se los motivos (quizás los habrá). Yo me hubiese inclinado por un312

107... de Directorio y Olivera a Cdad Universitaria SIETE BARRERAS, hora y 20. Este coche muy parecido al 33 de la 25, también "rabón"; y al 50 que tenía ventanillas guillotina.

Aquí está el de la 107. Es chiquito, también.