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Feucho ese desnivel de ventanillas, a mí gusto, no dice nada.

Esta era la entrada para coches que estaba sobre la calle Lima "Este", se compartia con la Empresa San Vicente.

Ariel, en realidad ese desnivel en las ventanillas se correspondía con un desnivel en el piso, que tenia un declive, según recuerdo al haberlos viajado de chico. Eran lindos coches. Me imagino que no se habrán animado a hacer ese desnivel también en el techo, por la época (eso tal vez hubiera sido demasiado revolucionario; prácticamente no se conocían los camellos)

Interesante y bello como todo lo que rompe con lo estandar.

Muy linda imagen, Ale! Modelo anterior al camello imperial, con la insignia o la marca de la insignia de Scania Vabis en la parrilla y sin el 147 en el frente, muchas gracias por la publicaciòn.

Alguna vez tomé el Expreso en 12 de Octubre y Calchaqui Quilmes..como aceleraba al mango los chóferes!!

Espero que el Sr. BusArg., no se enoje, pero también se lo puede encontrar en el fichero Nro. 80259. Reciban Uds., todo mi respeto.

En Atlantida hubo un par iguales.

Y bué, Don Cheva... dicen que no hay dos sin tres... Cuando revolví buscando no la encontré. ¡Gracias por avisar, estimado!

Bienvenidas sean todas las fotos que aparezcan de este modelo tan particular.
Pregunto, este interno 42 era el único en la empresa?

Alguna vez lo he comentado. La costumbre en los años 60, para un mismo chasis, proponer mas de una versión de carrocería. Este coche debe ser contemporáneo con los Cametal puramente lisos. Al menos los que tenía Atlantida eran todos 1962/1963. Lo mismo veo con San Antonio.

Danielmcampana: me parece que estos eran más nuevos que los lisos. Debe ser el modelo siguiente, un intermedio entre el liso y el camello. Yo de chico viajé a los dos y se los notaba más nuevos además de más modernos Tenían rediseñada también la luneta, más panorámica que la de los lisos. Saludos!

Estos son una versiòn posterior a los lisos y anterior a los camellos imperiales, salieron de O KM, despuès es posible que fueran recarrozados.

Se alcanza a divisar en la ramalera CONSTITUCION - LA PLATA.

Giorgio: este era el interno 142, que en otra foto se ve perfecto. Lo que no sé es si fue único.

Ramalera de rollo de esos años: GERLI (verde); SARANDI (rojo); BOSQUES (mitad rojo y mitad verde en forma vertical); RAPIDO (blanco, creo que es el de la foto); PEUGEOT Gli. (amarillo y verde), PEUGEOT Sdi.(amarillo y rojo); SOLANO (amarillo); Pta. LARA Gli. (azul y verde); Pta. LARA Sdi. (azul y rojo); HIPODROMO Gli. (blanco y verde); HIPODROMO Sdi. (blanco y rojo); KM 35 GERLI (verde), KM 35 SARANDI (rojo); GERLI SEMI RAPIDO (verde) y SARANDI SEMI RAPIDO (rojo). El Km 35 no sé si ese es el número.

Ale, muchas gracias. Vi que en total hay 4 fotos de este coche en el archivo. O fue el único, o fue el único fotogénico jaja!

¡Brillante, Dany! ¡Excelente! ¿Alguien puede ratificar o rectificar el kilometraje señalado? ¿Algún memorioso en la sala?

Excelente detalle de Daniel, en el fchero 101806 hay uno igual, pero no sè si es el mismo, ya no pertencecìa màs a la empresa, la patente era de 1969 y estaba repintado con el corte del camello imperial.