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letras mas , letras menos.... podria haber sido . instituto del ciruja.....con la pobreza reinante , quien dictara esa catedra , paradojicamente , biem podria hacerse rico.....

249 el numero de interno?, tantos coches tenia en esa epoca?.

La línea 136, hasta la desaparición de TDO, siempre utilizó la centena del 200, que estaba discriminada de las de las otras líneas. En los últimos años había aumentado parque para abajo, pues utilizó las centenas del 190 y 180. Las líneas 153 y 163 utilizaban los números bajos y la centena del 100 estaba reservada para las líneas comunales de Morón. Más tarde surgieron las centenas del 300, 400 y 500.

Cuanto duraría un viaje de 1ra Junta a Navarro . Realmente era muy extenso el recorrido .

Según el ex jefe de la estación Navarro , que mantiene en esa estación un museo ferroviario ,el viaje duraba menos cuando la R 200 era en gran parte de tierra ,que ahora .No olvidemos la tortura de los semaforos en toda la Rivadavia más los de Mariano Acosta y Merlo.
Pero pienso que estos Bedford no iban a Navarro ,a raíz de su escasa velocidad en ruta.

Saliéndose de tema, estuve en el Museo Ferroviario de la estación Navarro y es digno de elogio el trabajo del ex jefe de estación, que lo mantiene dignamente. Pese a ser pequeñito, es interesante y digno de apoyo.

Hola que tal Muchachos como estan, no pueden imaginar la alegria que siento al ver publicada mi foto, gracias Ale en ella estoy yo en el medio 13 años mas o menos ,el mas chico mi Hermano hoy fallecido y el mas alto un amigo de la infancia con el cual con los anños fuimos compañeros en el transporte, estimado Carlos Sueiro este Bedford iba a Navarro es mas en esa Semana mi Viejo casi se lo pone de poncho porque llovia y la ruta tenia mitad asfalto y el resto tierra y se le fue a la banquina, por horario 1.50 Hs pero se hacia mucho mas largo como te imaginas, un detalle en el interior se ven unas personas son mi Viejo y mi vieja la foto la saco una Prima.

No tenés por qué agradecerme la publicación de tu foto, Marcelo. El agradecido soy yo hacia vos, por habérmela enviado. Y seguirán subiendo, de a una en fondo...

Disculpame Marcelo por menospreciar al noble Bedford ,lo que pasa que yo estaba en una empresa medio velocista - La Independencia SA - y habrás visto aquí una foto reciente .Pero si iban de P. Junta a Navarro en 1 hora `50 y encima parte de tierra,iban rapidito.¿no..?

Hola Carlos que tal, ese era el horario del servicio que era Rapido y paraba en estaciones solamente, pero como digo mas arriba como te imaginaras nunca se podia llegar a cumplir, pero si te digo que pasados los años con un 312 casi lo lograbamos ya que yo tambien maneje en la 136, hay una linda anecdota respecto al Horario y es que una ves en la localidad de Las Heras una mujer se le queja al chofer de que estaba atrasado, entonces el le dijo no se haga problema Señora el otro coche no nos va alcansar ya que este es el ultimo.

Cuando la ruta 200 era de una sola mano cuando venia un camion lechero de frente te tenias que tirar a la tierra sino te llevaban puesto.

Marcelo 1 pregunta trabajaste hasta que año? en tdo

Hola Adrian yo maneje hasta el 1976, que me vine a Rio Negro pero como Componente con mi Viejo tuvimos el Coche 241, que lo compramos en el 1973, luego mi Viejo enfermo y yo lejos asi que vendimos el Coche en el año 1981, una historia larga ya que yo me vengo a Rio Negro cansado de los afanos la ultima ves que lo maneje me robaron a la salida de Merlo a mi y 5 Pasajeros y nos dejo tirados cerca de Libertad y se llevo el coche entonces dije basta y me fui.O sea que ya hace mucho que la Pcia de Bs As es tierra de nadie.

Entonces estabas cuando se separó el grupo que formó "Empresa del Oeste".¿Porqué esta última progresó y TDO cayó así?

Si señor lamenteblemente fue asi los que quedaron la saquearon, en Empresa del Oeste supieron administrar, los que criticaron a los Componentes que se llevaron sus coches a EDO, fueron en el tiempo los que la fundieron.
Pero en el medio sucedio algo que tambien influyo desaparecieron aquellos viejos componentes que eran los que ponian freno por su peso en las reuniones de Directorio alguno de ellos fundadores, fue asi que propios y extraños la destruyeron.

Empresa del Oeste es un ejemplo de organizacion en lo administrativo,hablo de acuerdo que soy muy amigo del contador.

el año pasado fuimos con mis amigos a Navarro. tomamos el tren en once y bajamos en Merlo,de ahi con el 136 ecotrans en un tatsa. tardamos mas de 2 horas en el bondi. Si antes de pra Junta a navarro tardaban 1'50 y por la tierra, no me quiero imaginar como volaban esos coches!!!!

GRACIAS TOCAYO Y ALE POR ESTE HERMOSO COMBO: LA TDO Y EL BEDFORD. SI AUN SIENDO Y EN BLANCO Y NEGRO PUEDO VER LA BANDERA AZUL CON LETRAS BLANCAS EL TECHO CELESTE CON FILETES BORRABINOS, EL N° DE INTERNO BLANCO... EN FIN LA VEO EN COLORES. ES UN HERMOSO RECUERDO SOBRE TODO PARA LOS QUE VIVIMOS EN EL CINTURON DE RIVADAVIA EN LA ZONA OESTE QUE LOS VEIAMOS PASAR SIEMPRE. HABER TENIDO EN ESE TIEMPO LA TECNOLOGIA DE HOY PARA PODER GUARDAR TANTO RECUERDO JUNTO NO? COMO DICE EL TANGO SE ME PIANTA UN LAGRIMON.

Que bueno! Lo descubri por un colega, asi que han habido SICA en TDO, vaya presencia cordobesa.

pregunto:TDO siempre fue color celeste o en sus origenes tenia otro color? En los primeros 50,cuando visitaba a unos tios en Moron,los veia pasart por Rivadavia y me pareceia que eran de color verde .

La TDO original era toda gris, con franja blanca, crema o marfil.

Yo la conoci gris,el ultimo coche que vi con ese color fue el 10,un Un Chevrolet sapo en la 1,fue en el año61.

Te agradezco el dato del color de la librea original de "Transporte del Oeste", Ale!!!.

1. "Cirujía" es teóricamente un error, el DRAE nunca reconoció esa variante, pero fue bastante común a lo largo del siglo XIX, como se ve en estos tratados médicos.
2. TDO no solo se vino abajo por los malos manejos financieros sino también por la enorme cantidad de siniestros. En cierto juzgado de los Tribunales de Morón tenían un mostrador dedicado exclusivamente a sus expedientes.

Hoy aparació en Busamerica foto de este coche pasando por Haedo.

Y este está señalado como S.I.C.A., coincide la bagueta con el de la foto de hoy.

Y era uno de estos nomás, Carlos. Las ventanillas son iguales al de la otra foto, además de la bagueta que sí, es la misma.