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Para los que no conocieron esa etapa, la mayoria de los usados seminuevos llegaron para reemplazar a los Ford CEAP.

B1 786 no es 1982? Yo tuve un R 6 patente B1 778 y era 82.

Es media fronteriza, Marcelo. El modelo de carrocería no correspondería a 1982 (salvo que se haya patentado tarde, desde ya)

He viajado en esta unidad, la recuerdo como si fuera hoy. Me atrevo a decir que la foto estaría tomada por Paseo Colón, y me atrevo a decir también que está foto sería de 1994, por las paradas que se encuentran a la izquierda y la ramalera del colectivo.

Seguro que la foto es posterior al 94. Porque ya lleva la escalera post caída de la LINEA 183

Como dicen Heradam y Luis, la foto está tomada en al menos desde Mayo de 1994, cuando cae la licencia de la línea 183 y el tramo entre Sáenz Peña y Caseros se lo devuelven a la 105, que lo identifica como "X Santos Lugares" fono blanco y letras negras y el "cásico", el "X Golf", cartel azul, con letras negra. Sinceramente no recuerdo esta unidad, es probable que lo hay tomado cuando trabajaba en el Coto de Río de Janeiro y Díaz Vélez. Lo tomaba en San Pedro y Avellaneda, hoy trasladada a Nuestra Señora de Loreto y San Pedro, en Villa Raffo.

Ya por ser 1994 este crovarita ya estaba en sus diez últimas; su renovación estaría llegando y pudo haber sido uno de los tantos OH 1316 Bus.

Este es el cuarto, que se fabricó entre 1979 y 1981.

Tomaba el 105 en San Martín y Luis Viake hasta Once o desde el Correo Central hasta SM y LV año 1985/86 estaban reventados los El detalle del 79/80,se le caian los espejos. A la vuelta de casa vivia el chofer del 2 y literal lo taba con alambre

Santiago:como los maltratarian entonces y aun ni tenian 10 años en la calle evidentemente.Nada que ver a lo que es ahora,pensar que la 95 habia tenido un El detalle 78 o 79 que lo tuvo hasta 1996.

en esa epoca la calle Nueva York y la otra por donde volvia eran adoquinadas y en estado muy malo

Exacto, pero además el techo interiormente era de cuerina sobre madera o plástico y llevaba unos plafones muy grandes de acrílico atornillados en sus extremos. Eso se destartalaba por completo, sacudiéndose tales placas de manera alarmante en el empedrado, y en poco tiempo ya no quedaban plafones sino los dos tubos fluorescentes y cables a la vista y colgando...

Mucho va en el cuidado y el cariño que se le brinda o brindaba, yo tuve el 353 en TDO, el Detalle 79 Panoramico, para mi el mejor producto de la carrocera, había sido el 60 en la 153 hasta el 83 y despues el 353 hasta la renovación en 1988 por un 1114 La Favorita, andaba en la 317 piso de tierra porDon Bosco y calles de mejorado por lLos Pinos y Casanova, pero se la banco enterito, los francos había que ajustarlo por todos lados, pero los de la 105 daban pena, no sabías si necesitabas la antitetanica

los tubos estaban de forma transversal en el centro del techo tapados con un acrlico fume y el resto era fibra si mal no recuerdo como el cascaron de arriba del chofer, pero vibraban mucho