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Quien hacía estos vehículos?

Una identica a esta me llevaba a mi al colegio, me estoy refieriendo 48 años atras. Yo iva al colegio Santa Teresa que esta ubicado frente a la plaza 9 de Julio en Martinez y el servicio escolar lo cubria un padre y un hijo en dos combis identicas a estas pintadas de rojo. Que recuerdo!!

estos bichos se frabricaban en Argentina?

En ésta empecé de chofer a los 18 años cuando todavía estaba en 6º año del ENET de San Fernando,como estudiaba a la mañana la manejaba al tarde ,y al año siguiente el dueño me la vendió a pagar con el trabajo dado que él tenía otros micros .De manera que éste fué mi primer vehiculo y hacía un recorrido de Acassuso a la zona de Once.
Estos vehiculos se fabricaban en Tigre ,más precisamente en Canal San Fernando ,frente a la Plaza donde ahora hay un Carrefour. Había cuatro ó cinco versiones : Combi ,pickup frontal de cabina simple , de doble cabina ,furgón y combi panoramica (con vidrios curvos sobre las ventanillas ), tambien hacían pickups con trompa y el pequeño auto NSU Prinz.
Estas combis tenían el chassis de los primeros Rastrojeros y las primeras -como ésta de 1956- se equiparon con motor Fiat 1900 ,en 1958 con motor Simca V8 y posteriormente hasta las últimas en 1962 con motor IKA de Estanciera.
La empresa MICRO (Rosario - Sta. Fé) tuvo varias en su servicio diferencial puerta a puerta , y otras empresas las usaron para turismo en Cordoba ,Mendoza y Bariloche.
Las que eran destinadas a servicios regulares ó de turismo tenían indicador de destinos,ó bandera ubicado bajo el parabrisas ,tal como lo tenían los omnibus de la época

muy buena la data! gracias Carlos.

Equivoqué fechas :Esta era mod. 1958 ,y los motores Simca V8 se colocaron en 1960.

Gracias por el dato del año, Carlos. Ya corrijo la descripción.

Si buscan la web de cocheargentino, hay más info de Autoar.

Es asi Carlos,la Micro tuvo de estos y los ultimos que prestaron el servicio a domicilio fueron M.Benz 608

ALE MAÑANA ES LA REUNION EN BARRACAS?

AQUI EN MENDOZA HAY UNA ANDANDO Y SE VE ORIGINAL, NO LA E PODIDO PESCAR CON LA CAMARA, ES VERDE Y BLANCA Y DIRIA QUE ESTA ORIGINAL

PEDRO SOTELO : Las de MICRO las ví en la terminal Mariano Moreno de Rosario en 1965.
ARTURO: Habría que ver que motor tiene ahora ,tal vez un diesel . En los años `70 aqui les ponía motor diesel Indenor, y algunos las alargaban .Tenían un carrocería muy sólida hecha artesanalmente ,como en esa época se hacían las de colectivo .En lugar de masilla plástica usaban estaño.

Vuguita: mañana no hacemos nada. Lo pospusimos para el 24 de septiembre.

No habia en esos años muchos vehiculos apropiados para la actividad,nosotros tuvimos para transporte escolar y yo comenzé en el 83 con un Rastrojero Frontalito muy mañero,tambien tuvimos Estanciera, VW alemana y hasta una peugeot 404 .En cuanto a las Autoar queda una en pie en Mariano Acha y Roosvelt que la estan reparando.

HOLA CARLOS, CREO QUE ESTA ORIGINAL CON EL MOTOR NASTERO, ES DE UN VERDULERO, ESTA EN ALGUN LUGAR DE LAS HERAS, YA VOY AVER SI LA ENCUENTRA ESTA SEMANA, ASI QUE A MANO QUE LABURO

JORGENMUNOZ: Tambien se usaron las Borgward carrozadas por Francital -éstas tenían el motor diesel Borgward de los primeros Rastrojeros,de poca potencia para semejante carrocería y problematicas por su suspensión delantera .Esto fué solucionado por IKA,cuando las produjo como "Jeep Frontal" con eje rígido y motor de Estanciera.
Posteriormente las fabricó IME como "Rastrojero Frontal " con motor Indenor de 6 cilindros (el mismo de los Chevy Diesel)
Tambien prestaron buen servicio como tpte. escolar las Auto Union ,muchas de ellas carrozadas por El Detalle.

Aquí la Autoar.

Carlos de las que vos decías que tenía la Micro me acuerdo perfectamente porque una vecina que tenía familiares en rosario, siempre usaba el servicio a domicilio

Yo tuve la oportunidad de viajar bastante en un NSU Prinz, parecía una moto carrozada, pero era bastante ágil.

Los NSU Prinz ganaron varias veces en su categoría del Gran Premio Standard de la Republica Argentina

En Bulevar de los Italianos y Ayacucho, Monte Chingolo, hay una gris metalizado pero es furgón. Perteneció a una cochería. Yo manejé un Autoar frontal carrozado como blindado con motor Simca V8 "Vedette", pero lo metieron en el tercer subsuelo del Banco Nación casa central y lo cargaron con las pesadas monedas de un peso de los años 60, que te rompían los bolsillos. No pudo salir. Lo descargaron, y tampoco. La empresa de blindados lo rescató con un Chevrolet 42 que había sido colectivo de la corporación y luego recarrozado como blindado, con trompa "conjunto Costa Rica". Finalmente al Autoar le hicieron una reforma drástica; le metieron un motor Chrysler marino de 300 HP, pero le pusieron un tren delantero de MG 47 que doblaba para la derecha pero no para la izquierda, dando pie a divertidas y peligrosas anécdotas con los custodias armados que te acompañaban y que veían que no les obedecías cuando te ordenaban doblar para un lado y hacías lo contrario.

Ah, bueno... me lo imagino al pobre Autoar queriendo subir la rampa cargado de monedas... Realmente desopilante, la historia de ese pobre blindado.

jajaja es como que blinden un fitito para trabajar en Prosegur!

Las he visto en la empresa MICRO Rosario-Santa Fé ,en Canal 13 , en empresas fúnebres ,en turismo receptivo ,pero lo de blindado llevando dinero no lo imaginaba.

Hablando de blindados raros: ¿Se acuerdan del coche 100 de Juncadella, que era un Bedford que llevaba monedas?

Sí señor ,lo he visto. Ahora con el asunto de las tarjetas en el transporte ya no se vé ninguno de ese tipo. Ni tampoco los lumpenes que vendían monedas en los lugares clave.

Ese Autoar blindado tuvo un final abrupto. Yendo por la Perito Moreno en direccion a avenida Rivadavia, al cruzar Directorio o alguna paralela a ésta se le cruzó un colectivo de la 103 (Quirno Costa). El del Autoar clavó los frenos pero

¿Pero...? ¡Espam, no voy a poder dormir de la intriga...!