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En realidad ,éste coche perteneció a una linea de media distancia , Transportes Automotores La Plata. Sí hubo urbanos en otras lineas , la 36 , 23 ,15 y alguna otra, donde su voladizo trasero era mas corto que éste y no era proporcional a la distancia entre ejes que era de unos 5 ,50 m. Ademas al ser urbanos la puerta trasera los afeaba.

La 57 Atlántida tuvo dos, sobre 1114 frontalizado, perdían por goleada con los 1114 Cametal.

Aníbal en otra foto vos mismo pusiste que era Chevrolet y fue confirmado por un comentario abajo.

¿Es un Chivo, nomás?

Si este era el de Rap, creo que era chasis Chevrolet frontalizado.

recuerdo los de la 28, que tuvo esta carrocería en Mercedez.

Es un C60, poseo otra foto de frente aparte de ésta.

Gracias por la aclaración, amigos. Altbus, los de la 28 eran Chevrolet, lo mismo que el de la 36, el de la 160 y el de la 15. Los que eran Mercedes eran los del Expreso Cañuelas. No recuerdo qué chasis tenía el de la San Vicente.

En 1976 ,había dficultades para conseguir chassis M.Benz . Con otro componente ,que tambien tenia un 1112 1969 .como yo , fuimos a ver estos Chevrolets frontalizados a Oncecar ,en momentos que estaban terminando éste de TALP (ú otro igual) , y fuimos al Directorio de La independencia con la novedad ,pero como no eran M. Benz , no se nos aceptó la propuesta de renovar nuestros 1112 con ellos.
Menos mal ,porque a poco de andar hubisemos tenido que reemplazar sus motores por 1114.

Nótese en la luneta un detalle: dice "FELÍZ '90", lo cual dice que esta unidad ha llegado hasta 1989 ó 1990.

que buena... y lo tenía de 10 don rap!!

Buenas tardes gente, bueno aqui va la historia este coche se lo compre a Dom-Car (Domingo Monteiro-Carlos Gonzalez) estaban sobre la gaona vieja, cuando recien domcar tenia pocos coches de los 2 que mas recuerdo un Dic panorama motor delantero era el 3 y el 5 era un San Antonio motor delantero y doble eje estaban espectaculares, fue a fines de 1988, ya estaba fintado de escolar y bastante desprolijo, por supuesto se trata de un ex TALP chasis chevrolet C50 de 1976, con motor 1114 y caja Fae de 5ta un avioncito, estaba con 35 asientos mas el de acompañante al lado del motor. tambien hubo en tal con chasis FORD, pero eran menos . Cuando nos llamaban de smata para algun trabajito como era frontal y con 36 as cobraba un plus como micro grande, y eran unos pesitos de diferencia.
La foto esta tomada en Villa Gesell sobre en esos momentos av costanera, hace poco cuando estuve de vacaciones en la villa , uno de los dias feos sali con mi señora a caminar y tome imagen de como esta ahora todo cortado y con la pasarela de madera.
Apenas lo compre le pegue una repintada en mi galpon, con esmalte secado a aire, similar al Vitrospray de Colorin, los cortes son de idea propia, las letras sibien en esos años se hacian sopleteadas a 2 colores yo las hacia pinceladas y luego el filetero me hacia el borde grueso en blanco.
La numeracion era por que trabajabamos en conjunto varios transportistas escolares, por ej el 01 un 1114 ALA de 1973 era del Cata , el 02 del flaco Manolo un Ford Supercar 1980, el 03 de Alberto un 1114 Alcorta de 1972, el 04 un 1114 El Detalle de 1975, el 05 un ALA de 1973, el 06 un Ford El Detalle de 1976 estos 3 ultimos de Miguel Aliberti, todos del Lasalle de Vicente Lopez, ahgi me acople yo con el 07 Chevrolet Bimet de 1976, el 08 un 1114 1977 El Condor, 09 este coche y el 10 un Ford Bimet de 1978, estos 4 ultimos mios. Se trabajaba bien con presencia y organizado.
Estos viajes a Gesel eran un clasico para mi pues trabajaba para la municipalidad de San Isidro con las colonias de vacaciones "Verano Feliz 90", se cambia la publicidad cada año solo lo numerico. Entonces cuando los profes cobraban su primer mes de sueldo es decir rondando al 5 , saliamos viernes 22 hs hacia Gesell y desde Gesell domingo 22 hs desde el camping Europa, llegabamos tipo lunes 6hs , asi que de ahi a laburar a la colonia, que epoca divina. Era un lujo parar en minotauro en los años de auge y entre medio de tantas naves, ir al sector choferes y tomar un cafe o un sandwich, en enero pare en minotauro de ida con el auto, y parece un cementerio, mugre total.

Gracias RAP por compartir la historia de esta unidad.

Mil gracias por tu reseña, Rap querido. Debe haber sido simpático ver a este Oncecar parado en Minotauro, al lado de fierros como los San Antonio Augusto, DIC Gigante, Detalles Lear Jet... y este chiquitín ahí en el medio.

no recuerdo bien pero creo que en 1991, fui con dos coches el condor 08 y este 09, y uno de los encargados de los profe como se le habia perdido una ovejita ja ja , fue hasta el locutor y anuncio por parlantes atencion señores pasajeros Roly Viajes confirma continuacion de viaje a Villa Gessel , mis choferes y yo no lo podiamos creer, anecdotas de ruta, todos estavamos con camisa blanca corbata bordo, jean y yo en parlicular ja ja cpon alpargatas blancas.
Gracias a vos SGN y a toda la muchachada por leer los comentarios, abrazo a gerbus y luis, con quienes me he cruzado en muchisimos comentarios, aqui en solobus, en CDM o la propia Bus America.
Ale en esos años no estaba el playon trasero para buses en Minotauro era una buena oportunidad de foteos.