busarg.com.ar

SOG840 (anteriormente B2699631) es un MERCEDES BENZ OH 1316 GNC año 1994. Se encuentra radicado en Santiago Del Estero, Pcia. de Santiago del Estero.

Consulta, estos colectivos a GNC se produjeron muy pocos?, siempre tuve la idea que eran experimentales

Bien, Esteban. Es OH, nomás. Dudo con lo de GNC, porque si mal no recuerdo en Datacar aparece en coches que no lo son. Quizás lo colocan de manera automática, así como todos los 1114 aparecen como /51.

La 216 tuvo en prueba un coche con GNC. Lo vi en la 236 decada del 90, tenia la pollera con ventilación por el GNC, y creo haber visto en El Detalle en Tigre motores de GNC para montar en OA101 en 1992/93

Sí, Santiago. Tuvo uno, pero su carrocería era Bus.

Hubiera jurado que los Favorita sobre chasis OH1316 traían los guardabarros recortados siguiendo la línea de la bagueta

Km29, pensá que este coche fue fotografiado muchos años después de su fabricación y pudieron reemplazar la chapa original y quedó así como lo vemos. Pudo haber salido de fábrica como los demás.

El coche era el 368 de la línea 269, anduvo hasta 2007 cuando fue reemplazado por un Bimet motor delantero. No era a GNC, es chasis OHL 1316/51 modelo 1994. Fueron una tanda grande, de más de 40 coches, que iniciaron una etapa de motor trasero en las líneas provinciales y comunales de la 216, que hasta ese momento renovaba con chasis motor delantero.

Carlos, mil gracias por la aclaración. Me parecía que no podía ser a GNC. El único que recordaba era Bus. Lo que sí, lo exprimieron lindo. Raro que la 216 usara coches 13 años. Usualmente no llegaban a los 10.

Estos Favoritas entre otros tantos coches duraron mas de diez años por que los agarró la crisis del 2001 , por ejemplo . Carlos o Fernando Carnevale sabran explicar mejor . Por caso hubo Marcopolos mod 2000 hasta 2013 (285 de la 504 x ej) o OH modelo 97 andando en 2012 . Y no olvidar el Bus Tango int 502 fijo en la 236 M Paz que duro 20 años en servicio

Ale, para darte una idea en Mayo de 2008 la Línea 166 renovó 9 coches modelo 1996 (4 BUS y 5 Eivar), precio a ésto el año anterior renovó al menos media docena de coches modelo 1994 y 1995, luego de eso fueron mejorando la antigüedad hasta hoy día, cuyos vehículos más viejos son 3 BI-MET de Marzo de 2011, es decir 11 años.
Saludos.

Gracias por las precisiones, amigos. No recordaba que la renovación en la 216 se había atrasado tanto y es cierto que se atravesó la crisis de 2001-02 que le pegó mal que mal a todas las empresas. Recuerdo a la 132 incorporando usados, por ejemplo. En los '80 no había coches que llegaran a los diez años y hoy mantienen unos pocos de once. La cosa no está mal, pero tampoco volvieron a la tradición de la renovación rápida.

Recuerdo Bus Tango en la 166 ya con 13-14 años encima