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La foto es de José Porras, tomada en enero de 2007, en efecto está tomada en Humahuaca, pero el servicio es interprovincial, y la patente es VPC522.
Por lo poco que se ve del coche de atrás, sería el interno 20, TOJ168.

Por el corte de pintura no podría ser un ex 37?

Original de la línea 2, luego paso a la MOA (405-520) hasta aproximadamente 2004. A continuación pasó a circular tal como se ve en la foto. Estimo que adoptaron el corte de pintura de un Eivar Ebro que trajeron de la 37, ya que no lo tengo como que haya circulado en la 37. Sobrevivió al cambio de razón social, cuando pasó a llamarse, Transporte Iruya. Lo tengo como modelo 1992.

Supongo que ese codo con sombrero que esta debajo del parabrisas del chofer debe ser la toma de aire del motor.

Que linda mezcla que tuvo este bondi, del sur del gba fue a una empresa que cubre 2 provincias del norte del pais, y que a su vez se llama o se llamaba al momento de la foto como una provincia del oeste. Parrafo aparte : se lo nota alto, seguramente fue adaptado a 4 x 4 para transitar por caminos dificiles.

Muchachos, mil gracias por todos los datos que acercaron. O sea que nunca trabajó en la 37. Ya corrijo todos los datos.

Hola Ale!! Siguiendo el comentario de German, este es el que una vez conté que fue el efímero interno 3, que circuló con los colores de la 2. Luego ingresó el BUS con los colores de EPELSA, foto que subiste hace unos días. Increible que haya sido este coche, Germán. Estuvo muy poquito en la 520, junto con el int. 4, que tambien circuló con los colores de la 2 y que tambien está la foto en este espacio...

Al Favorita primero le cegaron la luneta, y luego fue repintado de celeste con cortes blancos.
¿El Eivar Ebro RMR541 estuvo en la 37?

Bondiman, sí, fue el interno 58 en la 37. Como muchos de esos Eivar, originales de San Juan.

Ese Eivar luego terminó en Iruya, creo que era el int. 15.

Buen dia aclaro que el coche de atrás tampoco fue de la 404, es coincidencia ya que la ETDS tuvo 2 favoritas los ex int 10 y 4 ambos ex 102 por ende no coinciden las patentes. Tengo registro de un UGARTE oh1316 que fue para ese lado que era el ex 5 .

Bondiman, correcto, en Transporte Mendoza fue el interno 15, no se si continuó bajo la razón social Iruya. // Martin_434 el Ugarte OHL1316 que mencionas, es correcto, vino de la línea 5, pero de Santa Fe, de la empresa Belgrano. Luego pasó por la 350 San José, antes de irse a Jujuy.

Ese Ugarte sería el 17, TOA (o TQA) 328. El cambio de razón social, de Mendoza a Iruya, se da durante 2007.

bondiman, la patente correcta es TQA328, OHL 1316/51 modelo 1994.
Respecto a la jurisdicción, si bien es una línea que une dos provincias, es provincial de Jujuy "tolerada", nunca tuvo permiso nacional, ni, hasta donde sé, de Salta (al menos formal)

Genial. Si no es mucho pedir, vuelvo al primer comentario para ratificar o rectificar la patente del int. 20: ¿TQJ o TOJ 168?

TOJ168 OF 1214/45 FV mod 1991

Como coche 20 de la Iruya tengo TJR-394, ex línea 92, que tambien estuvo como interno 22 de la misma. El TOJ-168 lo tengo como interno 15 y 21. Coche original de la 20 Benjamín Matienzo de Mendoza, que seguramente es el que está en el fondo de la foto, ya que tenía las ventanas invertidas.

Bondiman ,tengo registrado que ese ugarte int 17 antes de ir para jujuy tuvo su paso previo en la 404 como int 5

Martín_434, como 5 de la 404 tengo un Ugarte OHL1316, pero correspondiente a un ex-línea 92.

recuerdo dos La Favorita OF 1214 de la linea 37 coches 5 y 63 pero no tenian la trompa como el de la foto las parrillas y faros eran mas parecidas a las de un Crovara y la bandera mas redondeada arriba.

Este año pusieron un 0 km, un Saldivia, chasis Mercedes no sé el modelo. AG462TN.

El Saldivia es Aries 3.25 sobre OF1621, interno 45. Previamente compraron un 0 Km. carrozado por Nuovobus en su modelo Cittá, interno 44.