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uuf si los habré tomado en MOQSA!! Con respecto al término "blanquita" (me salió el quilmeño de adentro, Ale, jaja) No se que opinarán mis coterraneos del foro, pero acá en el sur se usa más el apodo "el blanco" o "el blanquito".

Sea del sexo que sea, no deja de ser Micro Omnibus Quilmes...

jajajaja!!! si... ya se, yo para hinchar un poco. Pero te juro que yo con mis 40 años rara vez le oí decir "blanquita", siempre es "me tomo el blanco" o "tomate el blanquito".

creo que MOQSA dejo de producir carrocerias no es asi?

Sí, Hernán. Lo último que carrozaron fueron unos Mercedes OH 1115 hacia 2002.

si ale, aca en berazategui o en quilmes es " el blanquito"!!!

Ya le cambié el sexo, a pedido de la muchachada del sur...

cuando cambio las letras goticas por los primeros logotipos de los varios que tuvo la palabra" moqsa" sonaba rara para la gente,que porsupesto le seguia y sigue diciendo el blanquito

Bueno si faltaba algún quilmeño para hinchar las p.... con el sexo de MOQSA, suscribo a lo de "El Blanquito", "La Blanquita" es un bondi que está parado a un costado del Correo Central, supongo prop. de alguno de los puesteros de allí y volviendo al Blanquito y los apodos ahora me acuerdo de una empresa totalmente absorvida hace poco por MOQSA: el 603, famoso en la Berazategui de los 70'/80' como "El Tierrita", porque obviamente andaba por muchas calles de tierra.

Ya está corregido... No me peguen más... Snif! ;-)

Yo no me voy a meter con el género de MOQ ,pero, ¿veo mal o tiene 8 tuercas ? si es así no puede ser 88,digo yo...

si yo iba a decir lo mismo , este es del ultimo modelo sobre chasis 1114 , pero es 84-85 por lo menos.

uy Ale, no pensé que se iba a armar tanto lío!! jaja. Pasa que MOQSA por estos lados es un clásico, y más hoy con todas las líneas que tiene. Es cierto lo que dice Massimo sobre el apodo de la 603; uno de los últimos 1114s que circuló hasta noviembre del año pasado, llevaba escrito en su luneta "El último tierrita", y efectivamente fue el último, ya no le cabe ese apodo a los coches de MOQSA.

Llegué a ver al "Ultimo Tierrita", aún con los colores de la 603. Y recuerdo, dentro del playón de la Ciudad de Berazategui, un cartel que decía, como resistiendo la realidad del momento, "Por siempre el Tierrita".

Ale, para darte una mano, habría que aclarar que MOQSA la pifió con su leyenda en los Diferenciales: "Línea Blanca"; pordría haberle puesto derecho "el Blanquito" como lo llamaban todos por el sur.
Y a los muchachos del sur les pregunto: Sigue andando el último ejemplar de estos en MOQSA?? Vi fotos recientes de él haciendo un corto entre Gutiérrez y El Pato.

no, ya no circula era el 428,que lo reemplazaron por un OH 1315 carrozado por moqsa.

Luis, seguro que era Gutierrez y El Pato? porque el recorrido era Gutierrez-Km 36.

Mirá vos Ale y Marcelo, no conocía la anécdota de "el último tierrita" que cuentan y ya que estamos debatiendo en una foto de un 51 SV el tema de los monopolios, como ven uds. la calidad del serv. de MOQSA en sus líneas comunales. Preg. porque yo no suelo viajar hacia el sur en bondi, la sensación que me da al ver las unidades desde la calle, es que mantiene un cierto standard, pero me falta la ref de viajar arriba y antes de eso, la de esperarlo que llegue.

Hola Massimo, no parece andar mal, aunque a veces te hace esperar un rato según el ramal; a la 219 y sus ramales la veo un poco floja en ese sentido ultimamente. La 300 tiene muy buen servicio hasta los domingo. Las nacionales parecen tener bastante buena frecuencia, cuando yo era chico esperar la L azul era un calvario; a veces parecía una línea de media distancia. La 584 anda bien y a las comunales de Berazategui se las ve mucho por la calle, pero no se como será la frecuensia de los distintos ramales.

Hola Marcelo, vos sabés que nunca le voy a perdonar a MOQSA haberse quedado con el 300, yo viví en Ranelagh desde los 5 a los 21 años, y el Expreso Ranelagh fue mi referencia bondística durante muchos años, pero bueno, supongo que no hubo cuestiones turbias en la adquisición del 300 y por otra parte a quién le importa lo que sentimos los busólogos por las empresas de nuestra infancia, si muchas veces no les interesa ni siquiera sus pasajeros/clientes, no?.

La 300 era de un tano de apellido Di Stefano (no se si era el unico dueño o habia otros componentes), cuando la 300 fue absorvida por MOQSA, sus o su dueño paso a ser socio componente de MOQSA, y creo que hasta el dia de hoy esta, el hijo de Di Stefano trabajaba como electricista en la linea 500 de Varela hasta hace aprox. unos 3 años, que luego de 20 años de trabajar en dicha linea, "arreglo" y se fue, el que todavia esta trabajando en esta linea es el que fue carrocero de la 300, el "tano Santos"

Hola expresodelayer, gracias por el dato ante todo, yo creo recordar que había un componente de apellido Trapani, por lo menos yo en el primario tuve una señorita de ese apellido y mi viejo siempre me decía que había Trapani's en la 300.

Massimo, qué temita que tocaste!! jaja. Desde ya yo tampoco le perdono eso a MOQSA, y yo tambien era fanático del Expreso Ranelagh y lo he conocido con coches sin puerta trasera y hasta de tres ventanas como el viejo interno 46. A mediados de los 70' iba al colegio Nuestra Señora, el que está a unas cuadras de la estación de Ranelagh, así que desde esa época la 300, el 372 (viejo) y el "tierrita" eran cosa de todos los días. Otra cosa que no perdono, pero a El Halcón, es haberse quedado con la 580 Delfas SRL, te acordás de ella?

El 580 Delfas, ese no lo tenia . Que colores portaba? Respecto de la carroceria es un MOQSA 4-85, que se produjo entre el 85 y el 88- Asi que por las llantas es de los primeros- Interesante el panorama urbano de Concordia

Alejandro (BA) Delfas tenía el cuerpo color celeste, techo negro y franja y detalles en rojo; tenía doce coches, todos 911 y hacía un corto aunque intrincado recorrido dentro del centro de Quilmes, casi nada que ver con la 580 de hoy. Por el 82 la compró El Halcón, después pasó a El Nuevo Halcón y cuando EVN se retiró de la participación en esta última se quedó con la línea. La predecesora de Delfas, a la que conocí vagamente, era la Cía 25 de Mayo, de cuerpo verde, techo rojo y franja plateada, y ya que estamos con los apodos, a esta última le decían "la cotorra".

Marcelo: sabés que creo recordar ese interno 46 que nombras, debe haber sido un L-312 ese sin puerta atrás, los asientos al revés de lo habitual y cortito, era toda una aventura para mí, que recuerdo tomarlo en la Est. de Begui, cuando salía del, por entonces, ENET Nº1 para ir a mi casa en Ranelagh. Así que fuiste a Nstra. Señora, yo era un piquetero de la Escuela Nº 6, jajaja!. Y sobre el 580 hoy vivo sobre una calle por donde circula y presenta un buen presente.

Ese coche 46 de la Ranelagh que nombran era carrocerías Magicor. Feito como él solo, pobrecito. Antes era el interno 26. Prometo fotos y... ¡Ah! Todavía existe. Está guardado adentro de un galpón, por un problema de papeles. Está convertido en casa rodante, pero enterito.

Nooooooo!! le tapiaron la ventanas, Ale? Además ese coche es inolvidable para un chico de los 70' porque tenía pintado en la parrilla a SuperHijitus, jaja.

Mirá Ale a mi me amenazaste el año pasado con mandarme al cementerio con las fotos del Expreso Ranelagh que tenés, podrá ser antes del 2012? jajajaja, el 46, que realmente era feito pobrecito, lo recuerdo desproporcionado, pero bueno, ojalá pueda volverlo a ver.

Marce: para tu sorpresa, tiene las ventanillas sin tapar. Massimo: prometo que antes del 2012 subo alguna...

Con referencia a la EMPRESA BARBAGELATA de CONCEPCION DEL URUGUAY,el mes pasado m encontré con la sra.del dueño,y me explicó q las rejillas protectoras de parabrisas,tbien características de LA UNION,las utilizaban xq en el barrio Zapata eran moneda corriente las pedradas q provocaban rotura de parabrisas.

En 1989 registro a la línea 2 de Concordia como de la empresa "Costera del Litoral". Colres: techo crema, una franja central celeste bastante ancha, y rojo abajo. En su bandera indicaba: La Bianca - Hospital - Puerto. Se ve que no duró mucho tiempo más esta empresa.