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Me acuerdo que MOQSA tuvo uno de estos, supongo que a prueba porque no duro mucho. No me acuerdo si la puerta trasera era de cuatro o dos hojas. Muchos de estos de la Urquiza terminaron sus dias reformados y con un aspecto bastante raro.

Ahora que lo decís, Marcelo, recuerdo a ese OF del Blanquito. Pero no duró casi nada en servicio. ¿Habrá sido la primera unidad frontal en el servicio común, pese a que duró poco y nada?

Si Ale, fue el unico OF que tuvieron en servicio comun. Salvo por los diez diferenciales OF1214 carrozados por ellos mismos, pasaron de los 1114 a los OH. Si mal no recuerdo, ese ALA inauguro el esquema de la franja verde ancha debajo de las ventanas y el nombre de la empresa solo con las iniciales. Si no fue asi, fue de los primerisimos.

Tenés razón con la franja verde ancha. ¡Es verdad! Poco después, o al mismo tiempo, llegaron unos pocos 1114 con A.L.A. con la misma disposición de franja e isologotipo. Tenían sus ventanillas como las de este coche, con ángulos vivos arriba y redondeados abajo. ¿Los recordás?

siii, y la luneta trapezoidal que era toda una novedad. Esos ALA con esas ventanas eran muy lindos. Y existio una especie de combinacion entre el 1114 y el OF: era un 1114 con esas ventanas y la puerta trasera de cuatro hojas del OF. Habia en la Cañuelas, y uno de esos termino en la 532, pobre!!

Es verdad lo del tema de los 1114 con esas ventanillas y la puerta trasera de cuatro hojas. En Buenos Aires conocí a dos: el de la Cañuelas que nombrás (que vino usado. Si mal no recuerdo, tenía patente sanjuanina) y otro en la 152 que, años después, pasó a la línea 130 cuando ésta dependía de Tandilense. Qué recuerdos, Marcelo...

Aca en Rosario a la inversa,La Favorita com doble hoja adelante y simple atras,todavia quedan algunos...

Si, linda epoca!! Creo recordar a ese ALA de la 152, aunque se me confunde con los OF, que tambien tuvo.

Los OF (o el, no lo recuerdo) de la 152 llegaron usados de la línea 93 y fueron aplicados directamente a la línea 130. Si circularon en la 152 pura, debió ser casualidad o para cubrir un coche en reparaciones, pero nunca fueron asignados a ella.

Buen dia, el 1114 de la cañuelas me parece que era el int 112..

En la Cañuelas había uno interno 94. Pero me confundo si era 1114 o como el de la foto.

Tuvo de los dos, Sergio, pero creo que los OF tenían la puerta trasera de dos hojas (aunque tal vez me esté traicionando la memoria).

Urquiza estaba lleno de estos coches, dos pasaron a Mariano Moreno. Los Ala eran los internos 8, 14, 26 y otros que no recuerdo; también había carrozados por Bus. A algunos Ala se les colocó una puerta trasera de dos hojas.

El 94 era un OF con puerta de 4 hojas. Cuando Gustavozsur mencionó el 1114 int 112 creí recordarlo y ahi me confundi. Pero si hubo de los dos te confirmo entonces que el 94 tenía puerta de 4 hojas, no así los que sacó casi al mismo tiempo la San Vicente.

Este modelo de carrocerías -con diferentes variantes constructivas- lo diseñó en 1982 mi colega Rosario Bernatene, graduada y actual docente-investigadora de la UNLP, quien trabajó para ALA durante varios años, antes de llevar a cabo la mayor parte de los diseños de Eivar.

Sergio: si confirmás que el OF tenía puerta de cuatro hojas, entonces hubo de los dos, porque recuerdo (y fotografié) al 1114 en cuestión. Roberto: veo a este diseño como un desarrollo posterior del Urb-Ala que hizo tu colega dos años antes. Mi duda es si este diseño salió del tablero de Rosario o si lo adaptaron en A.L.A. tomando como base el Urb-Ala.

Unos muy parecidos tenía la linea 542 Compañía La Paz (de Lomas de Zamora). Pero la puerta de 4 hojas eran delanteras según recuerdo. Internos 28, 29, 35 y creo que el 42. Era chico yop

No recuerdo coches como éste en La Paz, si no unos carrozados sobre OC-1214, con la puerta detrás de la rueda delantera. Hubo coches muy similares en la línea 140 (y, dicho sea de paso, hace un rato se me cruzó uno que aún sobrevive como transporte escolar...)
Los coches que La Paz tuvo con puerta de cuatro hojas adelante eran C.E.A.P., no A.L.A.

Sé que por aquella época mi colega trabajaba bastante para "Carrocerías ALA". Los rasgos formales de este producto me permiten suponer que fue un diseño de ella.

En la linea 5 ( Rio Grande ) en 1985 entraron dos de este modelo de ALA el 156 y el 101, venian con un par de meses de circular en la 159 MOQ. Mirando en detalle aljunas juntas se veia de fondo el blanquito. La puerta trasera de doble hoja tenian un cierre fallido, no se acoplavan bien y se salian para afura unos centimetros .Tmpoco en la 5 importaba mucho esos detalles, todo entraba hasta que durara.

Así que mirá vos, Enrique. Con tu dato, veo donde fueron a parar esos coches efímeros del Blanquito... Y yo me comí, en su oportunidad, que eran nuevos... Mil gracias por tu aporte, amigazo.

Asi que fueron dos los de MOQSA?? mira vos, siempre pense que habia sido uno solo. Lo que me acuerdo tambien de esos coches es que andaban siempre en el ramal 2, nunca los vi por la estacion de Quilmes (lo que no quiere decir que alguna vez no hayan pasado)

Por nada, un aporte mas al ropecabezas de nuestro transporte. Esto coches no llegaron a DOTA.

Recuerdo un OF-1214 modelo 1984 carrozado por CEAP funcionando en la 132, el cual, si la memoria no me falla, tenía puerta delantera de 4 hojas. Lo que me acuerdo es que, al andar, hacía un ruido raro, como si llevara una pieza suelta. Lo que no recuerdo es qué interno era.

Hubo varios CEAP con puertas de cuatro hojas pero el primero, y fue el primero de todos los OF-1214 CEAP con esa configuración, fue un coche de la 132. Si no me falla la memoria, era el interno 26.

Lo del OF en la Cañuelas te lo confirmo; mi duda era con el 1114, asi que hubo de los dos.

Los hubo, sí señor. Prometo fotos de ambos.

Alejandro: Insisto quem si bien era chico, había 3 en la 542 y quizás un 4º, 28-29-35. Si puedo me acerco a la empresa y consulto, en una de esas hasta haya fotos.

No descarto tu afirmación, Jorge, aunque personalmente no los recuerdo. Debería revolver el archivo y a lo mejor aparece algo de ellos.

La nueva metropol tuvo uno al menos pero no puedo recorda si era 10, 11 ó 16. Otro similar tuvo pero con puerta trasera de dos hojas.

No se si estoy en lo cierto, pero no se si la EBM Linea 162 no tenía alguno de ALA.

Recuerdo coches como éste en el servicio diferencial de la 162, pero no en el común (lo cual no quiere decir que no hayan existido, ojo). El que no los recuerda soy yo.

Por las llantas este coche NO es un OF 1214. Puede ser un OF 1114 o un OC 1214 modificado con el puesto de conducción delante del eje delantero. Ayuda...

Hermoso coche!! linda combinación de colores.

La 135 tuvo uno así: fue el coche 13, patente C 1 218 111, y llegó a ser repintado con la última librea de Transportes Lope de Vega independiente, el T.L.V.