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Si no me equivoco tiene la parrilla del radiador del Ford 38 llamado en la jerga como "lágrima" lo cual confirmaria que se trata de un chasis Ford

Se parece mucho al Studebaker/La Flor que yo tenía. Coincido en lo de Ford.

Bien. Coincidimos en que es un Ford. Y cierto que tiene un aire a La Flor. ¿Será?

CVALCULO POR LA LLANTA QUE ES FORD, PERO CARMELO LA REJILLA NO ES DE FORD Y MENOS DEL MODELO 1938, PONE FORD 1938 EN LA INTERNET Y AY VAS A VER LA DIFERENCIA, SOBRE LA CARROCERIA NI IDEA

Si jar tenes razón, no hace falta ni revisar, nada que ver

AL PELO CARMELO, ES QUE DA PARA CONFUNDIR, SOBRE LA CARROCERIA ESTUVE VIENDO MIS ARCHIVOS, POTOSI NI PARECIDA CON LAS FOTO QUE TENGO, PERO CREO QUE ES DECAROLI HNOS, LA SEMEJANSA CON VARIAS FOTO QUE TENGO, Y AY UN CHEVROLET MUY SIMILAR, PERO NO PODRIA ASEGURAR NADA, PERO EL COMENTARIO DE ESPAM SOBRE LA CARROCERIA ES BUEN DATO Y ADEMAS EL LO VIO PERSONALMENTE, ESPAM LAS LLANTAS DEL STUDEBAKER QUE MENCIONAS ERAN DE DISCO O ARTILLERAS

Recuerdo haber visto una parrilla como esa en un desarmadero. Parecía nueva y tenía la marca, un nombe inglés, no sé ahora si era Bristol o, más probable Dennis. El pico de arriba está pintado o, a lo sumo, es un relieeve de terminación/comienzo del cinturón. En cuanto a La Flor, lo más característico es el ventilete.

A pesar de estar borroso se alcanza a ver un logo sobre el medio superior de la parrilla como dice Espam

Espam, estuve comparando fotos de este coche con algunos coches que sabemos que son La Flor y sí, el ventilete y hasta el tamaño de las ventanillas es el mismo. Démoslo como La Flor y el chasis queda en el aire. Pongamos Dennis como incógnita.

jar 2000: el chasis era un Studebaker guerrero doble tracción. El diferencial delantero ya había sido eliminado, pero le quedaban unos cilindros sobresalientes, como prolongaciones del eje delantero, uno a cada lado. Yo lo carrocé casi todo, reemplazando la madera en ml estado, y le modifiqué algo propio de escolar de la época: las últimas dos ventanillas, que tenían caída, como la del final del cinturón de este coche. Quedaron 6 ventanillas en lugar de 7, pero la dotación de asientos quedó igual. Lo que no sé es si cuando era camión de guerra tenía llantas artilleras, y tampoco sé si éstas que tiene eran de algún Ford. Pero eran iguales. También le cambié la ubicación de la palanca de cambios, porque la que tenía estaba bien a mano, pero con tanto varillaje que accionarla era como revolver puré frío. Le cambié la caja por una de Mercedes, y quedó atrás, de tal modo que había que revolearla, algo que me excita, me pone en celo.

la verdad con el respeto que me merece spam la parilla no es de un dennis del cual tampoco me coincide la llanta tampoco con el bristol la parrilla mas parecida que e visto era de un reo pero no creo que sea este el caso tambien por la forma de la trompa me recuerda al fordson 7v