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Este coche originalmente era el interno 112 de la 127 Autolíneas Argentinas. Cuando ésta pasó a la orbita de Los Constituyentes fue renumerado como 230, donde circuló menos de 1 año.

LE HABRAN CAMBIADO EL MOTOR?

Buen dato, Germán. Mil gracias por consignarlo.

Nunca opine de los Zanello hasta ahora, yo viaje un par de veces en los que tenia la 33 con carroceria La Favorita para ir a C. U. y me parecieron comodos, buena suspencion y un motor bastante silencioso. Lastima que no rindieron ...o no quisieran que rindieran. Les toco competir en ese momento con M.Benz, Deuz, Fiat.

Recuerdo que la línea 124 tuvo 4 Zanellos UN 960, carrozados por Bi-Met (coches 6, 18, 46 y 47, que todos llegaron a la caducación de la Devoto) y al chofer que le tocaba esa unidad, "rezongaba" con los cambios, en especial cuando debía pasarlo a 2da, dado que había un enorme espacio de tiempo. ¿será porque no le encontraban donde ponerlo en 2da? ó era una maniobra para que no rindieran como correspondían?

HOLA, ALEJANDRO ES UN UN960, ALARGADO POR PIZZO HICIMOS 4 PARA SAN MIGUEL, NO SE SI CARROZO OTROS, ERAN CON EL MOTOR ZANELLO TURBO, NO RECUERDO LA CARACTERISTICA CREO QUE ERA W86, ERA DE 4500 Y FUE LLEVADO A 5300mm MEDIA ZANELLO, LINDA TORTA DE CUMPLEAÑOS, SE LO VE MUY BIEN EN LA FOTO

¡Mirá vos, Arturo! Pensaba que era un UN 1030 auténtico. Gracias por el dato. Ya lo arego a la descripción. Hablando del motor Zanello "Turbo", recuerdo a uno de los coches de la 124 que tenía esa inscripción en la culata y algún gracioso raspó parte de la letra B de Turbo y la leyenda pasó a decir Zanello Turro...

¿ La cifra no era 10.40 ?

Si Carlos las siglas eran UN 9,60 Y 10,40 , si no recuerdo mal no los habian transformado a GNC a estos 5 coches que eran chasis que habian quedado en las varillas y nada lerdo de Marti presidente de Autolineas Argentinas los aprovecho y los mando a carrrozar. Los motores eran tod turbo, o que tenian diferente eran con radiador de aceite chico o grande que traia un enfriador externo aparte del lateral de block .

Ale, creo que era el coche 46 el que tenía la inscripción "TURBO" Patente B 2 271 924 (el 923 perteneció al coche 47). Una ves caída la Devoto, fue a parar a la línea 289, y en 2001 le perdí el rastro.

Que raro un Siglo 21 91? De cuando es maso el mod Siglo 21 de San Miguel?

`nunca vi zanellos con san miguel

El primer coche salió en 1991, Gustavo. Pero éste puede ser de 1992, también.

Casi parecedo a los colores de Rastreador Fournier, inclusive la certelera

Este fue uno de la tanda de ex-Autolíneas que puso la Coop. El Colmenar, los vi llegar en la librea original, pero no pude sacarles fotos en ese momento. Duraron muy poco tiempo.