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Viendo la foto de lateral de El Indio , la puerta trasera era de mayor medida que la delantera? o es solo la impresion de esa "bajada" para comodidad de descenso?

¡Qué lindo recuerdo! Yo comencé a ir con frecuencia a San Miguel de Tucumán, a partir de 1992. Llegué a conocer a estos coches de El Colmenar, similares a los 86. En el caso de la empresa E.T.A.P., para esa época, ya había desaparecido. Como bien lo dice el título, esta fue la primera simil Fournier. Más adelante en el tiempo, ya en el siglo XXI, la quiebra de la empresa Empretuc, con sus líneas 18 y 118, originó que en el caso de la última, se mantuviera el servicio activo, con un grupo bastante grande de coches de la recientemente caída línea 86 capitalina. Fue la segunda Fournier tucumana. Saludos.

Buena observación, Microlero. Justamente por lo que contaste, califiqué a esta empresa como la "primera" Fournier tucumana. La segunda fue la que circuló con los coches de la Fournier "de verdá". Saludos.

El tema de la puerta trasera creo que cuando la retoque a la toma se me pudo haber estirado un poco pero no mucho .

Conjeturas. 1) El 3 estaba fuera de servicio, ya que su recorrido en ese lugar era de norte a sur y luego al oeste por C. Álvarez. 2) Dudo que la librea se deba a la incorporación de usados, no creo que los tuvieran en esa época.

Carlos, si el esquema no se debió a la compra de usados, seguramente algún componente vio en la Capital a los coches de la Fournier y le gustó el color. Es más que seguro que la 86 porteña fue la influencia para elegir este esquema.

Casi seguro que fue una cosa o la otra, la Coop. El Colmenar apareció unos cuantos años después que la Fournier. Solo digo que la 3 debe haber comenzado con 0 km cuando se adjudicó.