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Estos modelos de Mitre ,hasta los de 1959/60 -que eran muy parecidos a éste - siempre me parecieron más anchos que otras carrocerías .En LISA habia tres LO312 mod 59 largos de 29 asientos : el 46 ,65 y 69.

¡Qué buena foto! El Galgo es una de las pocas empresas tucumanas, que se mantiene vigente hasta la actualidad. Saludos.

Que grande el Berford!!, me trae recuerdos de la 6 ( Micro Ómnibus Edison)

La línea fue conocida por mucho tiempo como "El Galgo" imagino que se debía a que cuando inauguró, y unos cuantos años después, aun circulaba el tranvía 1. El Galgo inauguró en 1958/59 es decir que el coche pudo ser 0 Km o muy poco usado.

¿Cuando estaba el tranvía esta línea también llevó el 1? Extraña duplicidad de números, realmente.

No sé si en Expreso Cañuelas hubo Bedford ,pero lleva la luz insignia doble que ostentaba esa empresa.

Aquí está, es muy parecido, aún el chapón!! Son muy iguales, seguro son lo que son? uno Mitre y el otro El Expreso?

Uy, realmente me entró la duda. No estoy seguro de donde está el error, si en este coche o en los otros dos. Pucha, qué dilema...

Lo diferente que encuentro son las ventanas de la puerta, en El Expreso son rectas, y en la foto del 267 tienen inclinación.

El Expreso tambien colocaba inclinadas.

Una diferencia clara con el coche de la 267 es que el parabrisas de este coche es mas petiso, lo mismo que la bandera es mas angosta (en sentido vertical). En el de la 267 la bandera es claramente mas alta y hace acordar a las de Alcorta. Otra diferencia clara es que este tiene el ventilete con mucha curvatura, mientras que el de la 267 es mas anguloso. Y finalmente las 2 luces de cabecera son distintas.
Lo gracioso es que ambos son interno "6"!

Este también es El Expreso, no es Mitre, tengo el libro de los 80 años del colectivo y en su página 96 se ve un Bedford similar a este carrozado por Mitre de la línea 33 donde se observa el parabrisas totalmente distinto, envolvente y tiene las luces de posición al costado de la bandera tipo cuernito, Giorgio quizás las diferencias que observás se deba a la diferencia de años. Además como le comente a Giorgio este coche más el de la 67 más el de El Alcón son todos El Expreso, detalle importante todos tienen el mismo paragolpes Maco que usaba El Expreso

Gracias Carmelo por la aclaración.

Marcelo como le dije a Giorgio no tenés nada que agradecerme ya que lo lindo de este sitio es aprender y aportar algún conocimiento, un abrazo

Uy, qué despelote... Ya veo que hay un montón de fotos mal datadas. A corregir, entonces...

Ale como comente anteriormente realmente llevan a confusión, pero hay detalles evidentes, por ser de la zona vivi las diferencias en la línea 33 que fue consumidora de los 2 carrocerias (anécdota un pariente tuvo un MAN sobre El Expreso)

¿MAN con El Expreso? ¡Qué combinación más rara! ¿En qué línea circuló, Carmelo?

En la 33 interno 23, igual los MAN conservaban el parabrisas de fabrica, no le quedaba mal, no puedo afirmarlo pero creo que el Cañuelas tuvo algo similar

¡Qué interesante! Ojo, no todos los MAN conservaban el parabrisas de fábrica. Tengo uno de La Favorita, con los parabrisas clásicos de la carrocera.

Si Ale después me acorde y lo iba a mencionar, justamente en la 33 también hubo un MAN pero sobre Velox que tenía el parabrisas de la carrocera interno 32 (anécdota interno 37 igual modelo de Velox pero sobre Thames)