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Pedacitos de Historia


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Home > 022 - Provincia de Mendoza en general

Interesante Fordcito mendocino
Esta toma fue realizada en la Terminal de Omnibus de Mendoza, en épocas de estos cruces interesantísimos de ver, como este pequeño colectivo Ford cruzándose con el enorme Tas Choapa chileno que vemos atrás a la derecha. Hoy es todo más monótono, no tan atractivo.
Nuestros amigos mendocinos podrán darnos cátedra sobre su fabricante, aunque nos parece un producto de Colonnese y Cía. No obstante esperamos que los expertos que comparten este espacio ratifiquen o corrijan nuestra sospecha.
Pertenece a la Compañía General Lavalle, a cargo de la entonces línea 31 interurbana, que unía a la ciudad homónima con la capital provincial.
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Album name:busarg / 022 - Provincia de Mendoza en general
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Ford B-7000 / 1978-80
Carrocería:¿Colonnese y Cía.?
Empresa / Línea:Gral. Lavalle / Línea 31 (luego grupo 310)
Ciudad / Provincia / País:Mendoza / Pcia. de Mendoza / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Jun 02, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:905 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13705
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Rap1320  [Jun 02, 2020 at 08:36 PM]
Para mi Ale estas en lo correcto, diria 1979-80, tengo imagenes de interior de estos tipos de camellitos de Colonnese, llegan tapizados hasta la joroba todo en capitone con botones, de ahi al fondo solo pasillo tapizado. Creo que sobre Ford fueron menos que Chevrolet que hayan carrozado.
jar_2000  [Jun 02, 2020 at 08:40 PM]
UYYY, OTRA GRAFICA LINDA QUE HICE EN MENDOZA, ESTE TIENE SU HISTORIA, ESTRUCTURA Y CHAPA LA HIZO EL BETO LANATTI, BAJO LOS PLANOS DE COLONNESEyCIA, FUE FACTURADO POR COLONNESEyCIA PERO LOS PLANOS FUERON HABILITADOS EN EL MOSP POR MARRI SRL, TODO EL TRAMITE LO HICE YO, EL ANTERIOR A ESTE LO HIZO EL MARIO Y EL TITO CUANDO ERA COLONNESE SA, ANDUVO MUCHO TIEMPO A CARGO DE GUZMAN ENTUNUYAN Y DESPUES EN LAVALLE TRANSPORTANDO PASAJEROS RURALES Y TERMINANDO EN LA CHACARITA DE PALMIRA UNA PENA, ATRAS SE VE EL NARANJA UN VANGIERI NO PUEDO DISTINGUIR DE QUE EMPRESA ES YA VOY A AMPLIAR LA FOTO, SI ES ASI COMO DICE ROLO FUERON MENOS LOS FORD UNOS 15, CHEVROLET 27/30 Y DODGE 600 4, CREO QUE ESTE ERA 1981

EL 15 ERA IDEN PERO LISO Y TENIA 3 VENTANILLAS Y PUERTA TRASERA Y ERA CON MOTOR PERKINS INGLES ORIGINAL NO SE PORQUE FORD LO ENTREGO CON ESE MOTOR, ERA BUENO PERO COMPLICADO PARA LOS REPUESTOS SIMPLES COMO EL FILTRO DE ACEITE LO TRAIAN DE CHILE
fabioosorio  [Jun 02, 2020 at 08:52 PM]
Esos camellos tan atrasados (para mí) me dan la sensación en la foto que se está venciendo la carrocería, es en la foto que pierdo la paralela entre ambos techos...
Roberto Tomassiello  [Jun 02, 2020 at 10:46 PM]
Al fondo se ve uno de los dos MB OC 1214/Suyai modelo 1982 de mis amigos Rauek, los únicos ejemplares de este carrocero bonaerense, adquiridos 0km por una empresa de Mendoza. Eran los internos 14 y 15. Hubo después unos muy pocos traídos usados por "El Trapiche" para su línea 4.
heradam  [Jun 03, 2020 at 12:34 AM]
Mensaje para los amigos de Mendoza: Entonces podría afirmarse de que es Colonnese y Cía, ¿No? Me desvía y me pone en duda cuando Jar dice "habilitados por Marri S.R.L."
jar_2000  [Jun 03, 2020 at 10:55 AM]
TE EXPLICO HERADAM, COLONNESE SA TENIA DOS SOBRINOS EL MARIO COLONNESE QUE DESPUES SERIA SOCIO DEL TITO MARRI TAMBIEN AMBOS SOBRINO DE DON CILIO COLONNESE LA MAMA DEL TITO ERA HNA DE DON CILIO, LAS FABRICAS O TALLERES DE CARROZADO, EMPEZARON POR COLONNESESA Y DESPUES SIGUIERON A CARGO POR EL 78/82 POR LOS PRIMO TITO Y MARIO, DESPUES PASO A SER COLONNESE&MARRI Y CON EN TIEMPO SE DIVIDIERON PASO A SER COLONNESEyCIA DEL MARIO Y MARRISRL DEL TITO,POR RAZONES COMERCIALES, AUNQUE ESTABAN SEPARADAS AMBAS FABRICAS, SIEMPRE SIGUIERON JUNTOS FUE UNA MUY BUENA EXTRATEGIA DE AMBOS, PERO AUNQUE LE HICE TODA LA TRAMITACION A COLONNESEyCIA EN EL MOSP PARA HABILITARLE EL MARIO JAMAS QUISO TERMINAR ESTA HOMOLOGACION ASI, QUE TODAS LAS CARROCERIAS QUE COLONNESEyCIA NECESITABAN SER HOMOLOGADAS, PASABAN POR LOS PLANOS Y RESPOSABILIDAD TECNICA POR MARRI SRL Y MUCHAS VECES SEGUN COMO SALIA EL SOL, LA FACTURABA O EL MARIO O EL TITO Y ALGUNAS NO TAN IMPORTANTE COMO ALGUNAS LICITACIONES LA FACTURABA EN BETO LANATTI, PERO PODRIA HAVERLA FABRICADO CUALQUIERA DE LOS 3 , ESTAS FACTURACIONES ERAN SEGUN LA CONVENIENCIA, DESDE EL AÑO 80 YO FUI EL REPRESENTANTE TECNICO ANTE EL MOSP/CONTA/CNRT Y ME ENCARGABA DE HOMOLOGAR Y APROBAR LAS CARROCERIAS FABRICADAS POR LOS 3 PERO SOLO POR MARRI SRL YA QUE TENIA HABILITADA SU FABRICA, LA FACTURACION NO ERA COSA MIA, SI CUANDO PRECISABA UNA FACTURACION PARA HABILITAR UN VEHICULO, LA MISMA PROCEDIA DE MARRI SRL Y SUS CERTIFICADOS, LA UNICA FABRICA QUE FUE SOLO DEL MARIO FUE COLONNESE y CIA EN CHILE Y COL-CAR EN MENDOZA DEL MARIO QUE FABRICABA FURGONES Y OTRAS YERBAS PARA EL SERVICIO DE CARGA, PERO LAS FABRICAS DE MENDOZA DE CARROCERIAS ENTRE EL MARIO Y EL TITO, SIEMPRE FUERON UNA SOLA PARA AMBOS EL RESTO ES CUENTO
busarg  [Jun 03, 2020 at 12:10 PM]
Roberto: ¿se conocen fotos de esos OC de Suyai de la Rauek? Sería interesante presentarlos acá.
Roberto Tomassiello  [Jun 03, 2020 at 01:30 PM]
Creo que tengo una del 14 pero ya estaba algo modificada la carrocería y colocada en otro chasis ahora OF
busarg  [Jun 03, 2020 at 02:10 PM]
Algo es algo, Roberto. Cuando puedas, nomás...
jar_2000  [Jun 04, 2020 at 12:36 PM]
SIN PASAR POR ENCIMA DE ROBERTO, TENMGO CREO DE OKM Y CON LAS DOS REFORMA QUE LE SIGUIERON Y EL CAMBIO DE CHASIS Y HACE UNOS TRES AÑOS LE SAQUE EN EL PARQUE CENTRAL, ESTABA HACIENDO COLEGIOS, PERO PRIMERO ROBERTO QUE TE MANDE Y DESPUES SI TE HACEN FALTA TE ENVIO LAS QUE TENGO Y CREO QUE UNA O DOS SON DE ROBERTO UN SALUDO A TODOS