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La fenecida Turismo La Cumbre, propiedad de la familia Piseghelli, a lo largo de varios años fue muy afecta por las carrocerías Vespasiani. De hecho, estuvo entre las contadas empresas menducas que adquirió dichos productos en una provincia con honda tradición carrocera e importantes establecimientos fabriles del sector.

A mediados de los 60, La Cumbre incorporó unidades Bedford J6LZ1 y, más adelante, Chevrolet C-50 carrozados por el referido constructor cordobés. Asimismo, vale la pena señalar que la firma Vespasiani al ser concesionaria oficial GMA S.A. en la ciudad de Córdoba, vendía los chasis carrozados como estimo que sucedió con los coches adquiridos por La Cumbre. De ahí que buena parte de las carrocerías Vespasiani estuvieran montadas sobre chasis fabricados por GMA.

¡Excelente info, Roberto querido! Sería interesante ver otros productos de Vespasiani en esta empresa. ¿Habrá fotos? Yo tengo que buscar en mi archivo de fotos papel, pero no las recuerdo de memoria.

Ale, en La Cumbre estaban esos raros Bedford Vespasiani con tres ventanas gigantes, como el de Turismo Vega que está en la galería.

que buena foto de tu Familiar Marcelo!! es como que le quedaba "grande" la camellito al chevrolet.

Olvidé señalar en el anterior comentario que una característica distintiva de los productos Vespasiani han sido sus desproporcionadas áreas vidriadas, de tamaño excesivamente grandes, tanto en parabrisas y lunetas como en sus ventanas laterales. Asimismo, estas carrocerías poseían un diseño y calidad de terminación bastante toscos, a diferencia del refinamiento propio que, por la misma época, ostentaban los productos mendocinos.

Presentado así puede llamar a confusión, pues debe tenerse en cuenta que:
Hubo cinco (5) chapas Nro. 0001 a 0005 Chevrolet C-50 4x2 1S 1D que se carrozaron en 1973 con chassis mezclados 1972/1973 en carrocerías “Belgrano”, con el frente y las ventanillas del chofer y puerta similares a las que observamos en el vehículo de marras. Las ventanillas eran de igual tamaño, pero sin paño fijo y adolecía de Camellado.
Turismo La Cumbre S.A.
Las Heras 559
Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Excursiones locales - Viajes a Chile y especiales con salidas diarias.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Lindo recuerdo de Turismo La Cumbre. Mi primer excursión al Cristo Redentor fue en diciembre de 1971 con esta empresa. El coche era un Chevrolet como este (coche 8 bautizado como "El Gran Capitán"), pero no recuerdo la carrocería. Lo que me quedó en el disco rígido del bocho es el apellido del guía: Ruffolo. Volviendo a La Cumbre, en los inicios de los 90 comenzaron a hacer viajes Mendoza-Buenos Aires y en Capital salían desde Avenida Córdoba y San Martín, frente al edificio donde tenían su local. En esos años, varias empresas mendocinas comenzaron a hacer el trayecto como "charter" con tarifas significativamente más bajas que TAC y Chevallier, que eran las líneas tradicionales: La Cumbre, Expreso Uspallata, Turismo Jocolí, Sendas Viajes y Turismo, Turismo Mendoza, CATA...con el tiempo, sólo quedó Sendas, con un servicio de excelencia, que terminó con la pandemia y CATA.

Hola Raul, te consulto, SENDAS, dejó de operar sus líneas regulares?

Hola Javier. Creo que si, que ya no presta servicio, al menos MDZ-BUE, intenté comunicarme con el local que tenían en el Hotel Sarmiento en CABA y nunca más me atendió nadie, incluso no volví a ver estacionados sus coches al lado.No fui mas en bus ya que en este momento conviene en avion..Creo sí que CATA aún continúa. Se agregó hace unos años "20 de Junio", pero servicios Premium como Sendas o CATA Suite...nunca más. Era verdaderamente placentero viajar con esos servicios.

Disculpen que meta la nariz en conversación ajena, pero quizás los datos que detallo les puedan ser de utilidad, caso contrario nuevamente sepan disculpar.
Viajes Sendas S.A. dejo de operar la línea Mendoza - Buenos Aires en el año 2020, mantuvo sus unidades declaradas en la CNRT hasta inicios del año 2022. A continuación, detallo su ubicación y propietario.
Chapa Nro. 0011 - Dominio: AC810HH - Pasó a Logística Soctur S.R.L - Radicación: Posadas- Misiones.
Chapa Nro. 0010 - Dominio OLB482 - Pasó a Lumini S.R.L. - Radicación: Paraná - Entre Ríos.
Chapa Nro. 0009 - Dominio OLB483 - Pasó a Brilla S.R.L. - Radicación: Oberá - Misiones.
Chapa Nro. 0008 - Dominio GYV802 - Dado de baja - Actualmente es una Casa Rodante -Radicación: Mar del Plata - P.B.A.
El día 05/11/2022 se presentó la unidad para la habilitación de uso particular como Casa Rodante, la misma fue resuelta como “Condicional” hasta el 05/01/2023, hasta regularizar lo siguiente:
1-Documentación - Carece de certificación / LCM.
Observaciones: Falta certificación de cambio de uso a Motorhome.
No volvió a presentarse a revisión.
Recaban Uds., todo mi respeto.

Estimado David, un gusto saludarlo. Así es, lamentablemente, la empresa V. y T. Sendas dejó de operar luego de la pandemia. Puedo decirle también que las empresas de autotransporte, en general están en un estado de crisis muy severa que comenzó antes de la pandemia y todavía no logran recuperarse. Hace un tiempo ví circular uno de sus exNiccoló/MB O500RSD en Mendoza, aun pintado con sus colores originales pero luciendo la razón social de otra empresa que no recuerdo. Me llama la atención en su listado que no aparezca el interno 12, un Niccoló sobre conjunto Scania modelo 2019 que casi no alcanzó a circular. Poseo foto de ese coche y lo ví en Mendoza apenas llegó de fábrica.

Sr. Roberto Tomassiello, un placer saludarlo.
El último móvil con Chapa Nro. 0012 era un Metalsur Starbus S1 - Mercedes Benz O400RSD 6x2 modelo 2005, que operó hasta fines de 2018. Luego no habilitaron nuevamente la Chapa Nro. 0012 para servicios nacionales, de allí que no tenga los datos de la unidad a la que Ud., se refiere, de no ser molestia, me guastaría contar con una copia de la toma fotográfica de ese móvil si a Ud., no le resulta inconveniente.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Fíjese David que ese ya lo habían dado de baja e incorporaron el que le comenté antes, le envío fotos, aunque allí aun no le habían puesto los números de internos al 11 y al 12. Tal vez el nuevo 12 no llegó a operar porque fue justo antes de la pandemia.

Para mi los parabrisas son los mismos utilizados en los bedford, de aquellos los habia con 25 y 29 asientos, en entre chasis estimo le entraron 33 asientos

Estimado David, ya le envié a su e-mail la imagen con los internos 11 y 12 de Sendas.

Me parece increíble que Sendas haya dejado de circular, con el excelente servicio que tenía. Y como viene la mano, por el estado crítico de nuestra economía, es de esperarse que otras la seguirán y desaparecerán también. Penoso.

Si, una pena lo de Sendas. En más de una oportunidad, prefería viajar en el Salón Suite y relajarme 12 horas en asiento cama, buena cena y desayuno, que ir en avion. No creo que vuelvan esos servicios premium en bus. De todas las que conocí, a mi criterio, las palmas se las llevaba Transfer Line, que iba a Tucuman. Increible.

Es cierto, Raul. Esos servicios de primerísima con las condiciones económicas actuales son inviables. Lamentable.

Tal vez un poco muy grandes las ventanas, pero por fin un diseño moderno y armónico para un Chevrolet. Le queda pintadito. Lástima que los urbanos porteños estaban muy anticuados.
En Córdoba, enero de 1991, viajé en un Bedford Vespasiano que iba de Capilla del Monte al balneario La Toma. Recuerdo esas tres ventanillas grandes y la luneta tipo panorámica, en ese entonces yo tenía 12 años y creí que era una carrocería El Detalle.

¿Todavía andaba ese Bedford de Capilla del Monte en 1991, Costita? Pucha que duró ese fierro... lo hacía retirado hacia 1987-88.

Ale: lo viajé varias veces esa semana de enero de 1991 que estuve allá. Estaba impecable y tenía la leyenda en el lateral "El Correcaminos". Andaba un relojito. Lástima que no se dió de viajar en el Chevrolet Vaccaro de Aguas Azules que también salía del centro de Capilla del Monte.
Agrego algo más: a mediados de los '90, entre 1993 y 1995, lo ví sobre avenida Olivera a la altura del Garaje Floresta (ex Olimpo) cuando era planta verificadora de vehículos, esperando su turno ya convertido en motorhome pero aún conservaba la leyenda característica.

¡Cierto que se lo llamaba El Correcaminos, Don Costa! Ahora lo tengo más presente. Interesante lo que contás de la verificación. O sea que cerca de los años que nombraste se lo retiró de servicio. Tuviste suerte allá por 1991: lo viste en sus últimos tiempos de vida útil.

No sólo lo ví sino que tuve el privilegio de viajarlo. Adentro estaba impecable, muy cómodo y cuidado.

Estimados amigos, seguramente recordarán que tiempo atrás comentamos esta imagen. Hoy, al mirar en detalle otra foto del mismo coche que recibí de un amigo busólogo para subir a diferentes foros, observando el diseño de su culata logré descubrir que es, muy probablemente, un producto de Humberto Lanati (Taller Belgrano) y no Vespasiani, como me pareció tiempo atrás. Sin embargo, debo confesarles que aun me queda la duda, si en realidad éste no es un producto de Futura (Roberto Miguel Vangieri). Lo cierto es que Vespasiani no es y, por tanto, deberíamos descartar esa presunción que teníamos.

Bien, Roberto. Entonces es un producto mendocino de pura cepa. Queda la duda entonces si es Belgrano o Futura. Pondré ambas posibilidades en la descripción.