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tengo fotos de los internos 19 y 22 , no puedo recordar cual era el otro , eran 3 hasta donde se , despues se vino un grupo importante de los segunda generacion .

Tengo foto papel de otro coche, numerado internamente con el 34.

podria ser.....el que mis neuronas , no registran.......

Hola Ale, también se diferenciaban la parrilla y las luces traseras, en éste eran mas grandes y mas bonitas. Tenían la particularidad de no tener asientos en la parte de atrás, tenía un gran chapón con el signo de El Detalle. En Paraná hubo coches como éste, los de primera generación (1987 o 1988) y los segunda Generación. Vinieron a La Victoria de El Plumerillo.

los del plumerillo 1era generacion , eran algo mas numerosos , marce scevola tiene muy buenas tomas de estos .

También cambiaban las ópticas traseras en este modelo, que pasaron a ser más grandes y dispuestas verticalmente, también envolventes como las anteriores

Estos marcaron sin duda el antes y el despues de los urbanos.

La 98 tenia unos de estos y si no recuerdo muy bien la 103...La 60 tuvo uno creo

Puede ser que el de la 60 fuera el int.234? Camino muy poco, lo se porque en esa epoca mi trabajo lo desarrollaba en el Policlinico del Docente (lavalle 1974), sobre la ventana de la planta baja del anexo y justo frente a la parada del 60, y estaba mas atento a la 60, 24, 124 y 155 que al laburo.
A mi gusto, el mas lindo de los OA-101, sin olvidar la ultima serie.

LOS que tuvo la 60 (internos 13 y 243, pero uno de ellos fue muy efímero) eran de la versión anterior a ésta, de la primera.

La comodidad de estos coches era única... La 103 supo tener más de 10 coches OA101 1ª versión. Recuerdo al int. 14 del primer modelo con ventanita arriba de las puertas y el resto creo que eran todos del modelo de ésta foto. Saludos!!

Ale no fueron tan efimeros, anduvieron varios años... muy a pesar de la contra que tuvieron dentro de la misma linea en la que no los proveian de repuestos etc. A mi entender los deutz eran superiores en ese momento a los Mercedes que se ofrecian, pero la politica de la empresa era unificar marcas.

Los de la 60 eran los dos del mismo dueño En ese tiempo yo manejaba en el servicio diferencial .Viajé dos días seguidos en el 13 y golpeaba fuertemente la suspensión delantera ,entonces le pregunté al chofer que pasaba , y me dijo que tenía un pulmón de la suspensión neumatica pinchado; le pregunté por qué no lo hacía reparar ,contestandome que el dueño estaba de vacaciones . Le dije :Vaya a El Detalle y compre uno ,si es una pavada....." ¿Está loco? ,si hago eso, Provera me mata..." Así era la cosa.

Uno de ellos, no recuerdo cual, no duró demasiado. El otro sí y terminó sus días circulando en la 430.

Debe ser el más viejo,el 13 ,pero anduvo 2 ó 3 años. Terminó tirado a merced de la naturaleza en el predio de Maschwitz.

Insisto, el mas lindo de los diseños El Detalle OA101, junto al ultimo.