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Extraordinaria rareza mendocina (VII)
Vuelta a vuelta aparecen imágenes de productos de la industria carrocera de la provincia de Mendoza que sorprenden por ser poco conocidos. Y en este caso lo raro viene por partida doble.
No solo la carrocería se presenta rara (fue fabricada por Ortega entre 1965 y 1966, obviamente sobre Mercedes Benz LO-1112) si no que la empresa tampoco es muy vista: se llamaba Codes Hnos. y se dedicaba a servicios de excursiones y turismo.
Estos modelos mendocinos son interesantes por mezclar estilos: tiene el chapón en la rueda trasera clásico de la época y a la vez ventanillas panorámicas y aristas cuyo uso se expandió en la segunda mitad de los '70.
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Album name:busarg / 022 - Provincia de Mendoza en general
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1965-66
Carrocería:Ortega
Empresa / Línea:Turismo Codes Hnos. S.R.L. / Servicios de excursiones y turismo
Ciudad / Provincia / País:Mendoza / Pcia. de Mendoza / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Jan 13, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:432 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19511
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Esteban Gamarra  [Jan 13, 2024 at 01:32 PM]
De los primeros que carrozó... Pero Salvador Constanza carrozó un coche urbano con una cartelera tan pequeña cómo ésta....
Roberto Tomassiello  [Jan 13, 2024 at 10:12 PM]
Esteban, no fue éste uno de los primeros productos Ortega. Sí pudo serlo sobre chasis semifrontales. Vale la pena recordar que el padre de José Ortega carrozaba carruajes en España, a fines del s.XIX. José se instaló en Mendoza en los años 20 y allí comenzó su extraordinaria actividad que le dio el título de "decano de los carroceros menducos". Falleció en 1960 pero sus dos hijos continuaron luego por más décadas al frente del taller.
Ariel183  [Jan 14, 2024 at 07:50 AM]
Q' sentido tiene una cartelera tan chiquita, si nadie va a ver lo q' dice desde lejos.
Roberto Tomassiello  [Jan 14, 2024 at 11:44 PM]
En los coches para turismo que se carrozaron en nuestra Mendoza, el cartel superior era algo más bien decorativo. Los turistas no iban a la parada de colectivos a esperar estos coches sino que lo hacían en los hoteles o lugares especialmente habilitados para ello, como es actualmente. En otras palabras, diria que el cartel diminuto servía más bien para completar desde lo estético-formal ese espacio que había entre el borde superior del parabrisas -que fue cada vez más alto- y el techo. De lo contrario, si le hacían allí un bombé pronunciado, sin cartel, como se acostumbró en los 50 y parte de los 60, las carrocerías lucían muy "cabezonas" y antiguas. Por eso, presumo que a mediados de los 60 les colocaron ese casi imperceptible letrero de acrílico que, desde lo funcional, no servía para nada pero iluminaba de noche la parte superior y, de día, brindaba una respetuosa terminación estética al conjunto de la carrocería. ¡Es solo mi opinión y, como dice la famosa frase, si no les gusta tengo otras, qué joder...ja, ja, ja...!!!.
Maquetas Escalibus  [Jan 15, 2024 at 02:05 PM]
La verdad es que viendo productos mendocinos de los ultimos 60s y primeros 70s, diria que fueron los precursores de los protopanorámicos porteños, donde en general aparecieron mas adelante. y como diria Roberto, y es solo mi opinion, tenian mas cristales para poder apreciar mejor el paisaje cuyano. Acá en Buenos Aires, con ventanillas grandes o pequeñas, no hay mucha belleza natural para ver....
Roberto Tomassiello  [Jan 15, 2024 at 02:52 PM]
...Y pensar que los menducos, vamos a C.A.B.A. para admirar sus muros de cemento, muchos de ellos históricos y que destilan ese inconfundible perfume europeo de su bellísima arquitectura.....¡Hay mucho por admirar en C.A.B.A., el tema es saber mirar...!!!!
busarg  [Jan 15, 2024 at 07:29 PM]
Amigo Escalibus: lo que decís suena verosímil, porque en Córdoba también se fabricaron panorámicos muy adelantados a la época y también hay bellos paisajes para admirar. En Rosario en los '60 los modelos tampoco eran de vanguardia como los mendocinos y los cordobeses.