busarg.com.ar

interesante....¿ con puerta atras ? los que vi y fotografie tenian puerta al medio . no recuerdo de 2da generacion asi.

Hermosos los colores!! A los OA 101 cualquier color le queda lindo

Ale. Este es el modelo posterior al de las puertas con vidrios redondeados, no???

Mario, hubo en cantidad, los tuvo la Atlantida/57/410/429 con interior configurado 1/2 distancia, la D.O.T.A./28 para sus servicios rapidos y semirapidos, la R. Fournier/86 (No en la 193, que tenia las super largo de tres puertas), la San Bosco, Los Constituyentes- pero usados-, en Rosario Saladillo (aun hay hoy coches en la venta de chatarra en Panamericana y curva de Ruta 9 vieja),La Islena/276, Expreso General Sarmiento/176, solo uno, interno 2 chasis corto, renovado por el modelo siguiente a este sobre chasis largo, renovado hace poco mas de un mes. Empresa del Oeste tuvo muchos, en principio afectados al servicio Rapido con parada solo en estaciones que unia Primera Junta y Navarro, coches que luego de varias temporadas recalaban en los servicios de la Costa Chica. En Cordoba entre otros, La Calera tuvo, una empresa que creo era 12 de Octubre (gris acero con franja verde), tuvo de este modelo y del anterior, en Salta ALE Hnos, que tuvo todas las versiones de OA-101, en todos los modelos. En Mendoza la linea que tenia librea como la Gral Pueyrredon marplatense tenia toda la flota,creo que era la 10, o sera esta?. Tambien tuvo con puerta trasera, la 170/190 en la era UTE con librea verde y azul, tuvo-quizas provenientes de la 57-.
No recuerdo si la Cañuelas tuvo de estos o eran todos central. No recuerdo ahora otras, pero si alguna mas aparece, la agrego.

LA 98 TENIA EL COCHE 3 Y EL COCHE 11 Q ERAN IGUAL A ESTE , LO CURIOSO DE ESOS DOS COCHES ES Q TENIAN LA CARTELERA DE DESTINOS TIPO LOS DIFERENCIALES SOLO OCUPABA LA MITAD DEL PARABRISAS , DESPUES FUERON TODOS PUERTA LA MEDIO SALVO LA TANDA MODELO 94 AUTOMATICOS Q VIENIERON PTA ATRAS

Como me comi la 98, gracias maxbernal. Ese "medio cartel" era para los "media distancia".

Me inclino a pensar que estas unidades se incorporaron a la flota de "Pte. Alvear" recién en 1992 y no en 1991, como se indica en el epígrafe. Dicha transportista -según todavía me lo permiten generosamente mis neuronas- en 1991 incorporó sólo el interesante interno 31. Este coche era un MB OH 1318-51/El Detalle, dominio: M274 xxx. Fue el único coche de esta carrocera que circuló en Mendoza con el modelo de producto similar al que luce el chasis OA 101 que se ve en la foto. Todos los ED OA 101 que ingresaron a Mendoza en 1991 correspondían con el modelo de la 1ª generación, pero con parabrisas de dos hojas hasta el borde del techo. Estos solamente los ví inicialmente en la extinta "Cía Paso de los Andes", prestataria del Grupo de líneas 100. Eran precisamente los internos: 17,29, 31, 22, 37, si mal no recuerdo.

Hasta donde mis recuerdos me permiten avanzar, tengo presente que el primer ED OA 101 que tuvo el modelo de carrocería como ilustra la foto, fue el interno 45 de "El Cacique", a la sazón prestataria del Grupo de líneas 160. Dicha unidad se dio de alta hacia agosto de 1992.

Por último, vale la pena recordar que el Grupo de líneas 30 sustituyó a la línea 3 el domingo 7 de julio de 1991 a las 5.00 hs., cuando se puso en marcha la reestructuración del sistema de transporte público de transporte de Mendoza.

Este modelo y el anterior supe tener muchos la 93 primero como servicio diferencial y despues modificados para el servicio comun me acuerdo el 55 con su motor deutz chiflando como un f1

Roberto: ¿entonces estarías diciendo que este coche salió con la cartelera mal puesta de origen, con el 3 en lugar del 30? Si el 30 sustituyó al 3 a mediados de 1991 sería un error bastante grosero de la gente de El Detalle, haciendo un cartel con número viejo como mínimo medio año después del cambio. ¿No será de 1991, nomás?

Cierto, la 93, que cuando los hicieron comunes, eran los unicos con los ductos del aire, pero sin aire.

Entonces, presumo que puede ser de 1991 pero que, como tantas otras unidades, fue guardada hasta darle el alta algunos meses después para incorporarse definitivamente a la flota. Esto es muy común en las empresas menducas, en tal sentido vengo observando desde hace más de seis meses tres MB OF 1418 del Grupo 7 (El Cacique) con sus números de internos: 79, 80, 81, que están en el garage sin ponerse aún en circulación.

que corte de pintura parecido a la vieja 93.

norber . mi comentario iba dirigido a lo visto por mi en mendoza . no a lo que anduvo por buena parte del territorio nacional .

Bueno Mario, del error salio buena info.

En la 98,el int. 104 hasta hace un tiempo era como este,también tuvo mas que no recuerdo,Tomás Guido también tuvo(o tiene,puede ser en la 570,por ej.).La 7 "12 de Octubre",también los tuvo.¿Los coches 3 y 11 de la 98 que dice Maxbernal,son los eran como el de la foto y que tenían un relieve en el techo en la parte de atrás?

Mowisa, el 104 de la 98 que anduvo hasta hace poco era más nuevo que el de la foto, con caja automática. Estimo 94-5...

Santi_103:De que año era,no tengo idea,pero sé que era como este,con puerta atrás.pero también antes de este último,había circulado otro OA 101 2* gen. de la 1* serie,pero que no era El Detalle,sino que era Ottaviano o Peveri,no recuerdo bién,pero me parece que era Peveri.¿Lo recordás?.

Los OA 101 "no El Detalle" que circularon en el Expreso Quilmes eran Ottaviano. El único Peverí sobre El Detalle circuló en la Fournier. No hubo otro.

Gracias Ale,no estaba seguro de la carrocería,de OA 101 Peveri en Fournier sabia.

El Peveri de la 86 OA 101 era el 195 si mal no recuerdo, le quedaba lindo esa carroceria al magirus.

Ricardito, el Peveri sobre OA101 de la Fournier, era el 145. Caida la Fournier, no se supo nunca más nada de ese coche, desaparecio literalmente del planeta. Creo que hay una foto del coche en la nota de Alejandro sobre los "No El Detalle".

Es verdad, Germán. En la nota que nombraste hay una foto del OA Peverí.

Tenes razon, era el 145.

Para Roberto ... sólo que con poco más de 11 años de demora jejeje
Este coche fue efectivamente, y tal como sospechabas, patentado en 1992, pero en el registro fue anotado como modelo 1991. Su matrícula fue M278786, interno 36, y fue patentado junto a otras dos unidades OA101 2da generación modelo 92, internos 38 y 39, que llevaron las matrículas M278784 y M 278785, ya con puerta al medio, como todas los demás OA101 de 2a.generación que tuvo esta empresa (por eso Ávila sólo recordaba coches con puerta al medio).
Así que, en efecto, fue fabricado en 1991, pero fue patentado y dado de alta en el 92.

Buen dato, Carlos. Ya agrego tu dato en la descripción.

Gracias por los datos, Carlos....!!!!. Más vale tarde que nunca....ja, ja, ja....!!!!!.