busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 717/2304 See previous file See next file

Lechuza con "tonadita"
Estos micros con frentes "lechuceros" se desparramaron por todo el país, luego de que este tipo de frente fuera impuesto por los Aerocoach de origen estadounidense que comenzaron a arribar a nuestro país en 1948. Este diseño hizo furor y fue muy imitado por varios carroceros, durante años.
Nos trasladamos a la provincia de Córdoba, para observar a este ejemplar de la histórica empresa C.O.A.T.A., que cumplía un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de Villa María.
Su morfología general nos indica que la carrocería fue fabricada por Cametal, en Rosario. Y es casi seguro que su chasis es Mercedes Benz L-3500 frontalizado. Agradecemos a los amigos que nos ayudaron a reconocerlo con seguridad.
115522.jpg 115522.jpg 115522.jpg 115522.jpg 115522.jpg
Rate this file (current rating : 4.5 / 5 with 2 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:115522.jpg
Album name:busarg / 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-3500 / Mediados década de 1950
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:C.O.A.T.A. / Servicios de media o larga distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Dec 01, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:518 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16063
Favorites:Add to Favorites
Roberto Tomassiello  [Dec 01, 2021 at 02:00 PM]
Ese fleje de paragolpe, así como la perfilería de aluminio de las ventanas, con marco envolvente sobre los cristales, son muy característicos de Cametal, ¿no será, acaso, un producto elaborado por dicho establecimiento rosarino?.
busarg  [Dec 01, 2021 at 02:03 PM]
¡Ahhh! Excelente observación, Roberto. Podría ser. ¿Qué opinan los demás expertos?
Busgamin  [Dec 01, 2021 at 02:06 PM]
No es un poco largo para OP3500? O puede ser también?
carlos sueiro  [Dec 01, 2021 at 02:09 PM]
Si ,Roberto , es Cametal ,por su pollera curvada y paragolpe de su factura..Los paragolpes de El Trebol ,ó cubreparagolpes en los L 312 era "media caña" .
Tiene ruedas de M. Benz y debe ser -por su despeje del suelo - un L 3500 frontalizado , ,no O 3500 ú OP3500.
altbus  [Dec 01, 2021 at 03:38 PM]
como dicen los que saben, es cametal, el paragolpe lo delata.
austral77  [Dec 01, 2021 at 05:35 PM]
Es Cametal por la secuencia de ventanillas que remata en una fija que acompaña la caída del techo; en El Trébol la secuencia no tiene remate o termina en una compensadora fija rectangular con las esquinas redondeadas
Gaston C.  [Dec 01, 2021 at 05:40 PM]
Cómo dice Carlos Sueiro, los OP tenían menos despeje al suelo en su tren delantero, éste es muy alto.
carlos sueiro  [Dec 01, 2021 at 05:53 PM]
austral77 .Sin dudas es Cametal ,pero El Trebol no siempre terminaba con una ventanilla rectangular .
busarg  [Dec 02, 2021 at 09:56 AM]
Excelente, muchachos. Mil gracias por sus aportes. Ya corrijo la descripción.
austral77  [Dec 02, 2021 at 12:12 PM]
Tienes razón Carlos, recuerdo unTrebol del Exp.Transporte Reconquista que tenía una última ventanilla compensadora triangular muy delgada y redondeada
carlos sueiro  [Dec 03, 2021 at 08:41 PM]
austral 77 : La diferencia de esa compensadora "triangular" entre El Trebol y Cametal ,consistia en que Cametal la colocaba bien atrás ,es decir casi en la curva de la culata .
Powered by Coppermine Photo Gallery