busarg.com.ar

Me asombra el largo.

¿S.I.C.A. carrozó Bedford en algún momento???. Tiene ciertas formas de ésta, que luego, "reaparecerían" poco más de 10 años después........

No logró decir si está lindo o es un engendro. Por un lado, la puerta trasera parece que le queda bastante bien, ahora el conjunto parabrisas-ventilete me parece bastante raro, y las ventanillas parecen de recontra juguete.

A mi particularmente no me gusta, pero es mi criterio, lo que siempre me pregunté porque a las líneas nacionales se tardó tanto en exigirles la puerta trasera tan necesaria

Y... Parece que los porteños son más "cabeza dura" a la hora de innovar...

En esa época con mi familia sabía pasar algunas vacaciones en Unquillo. Si mal no recuerdo el 9 de julio hacía el servicio Córdoba - Rio Ceballos. Y me llamaba la atención esa puerta trasera.

A juzgar por la geometría del conjunto parabrisas/ventilete, diría que es Vespasiani.

Hacia el sevicio Cordoba-Unquillo-Mendiolaza-Villa Allende-Rio Ceballos,cuando la 25 de Mayo que iba Cordoba-rio Ceballos-Salsipuedes-Agua de Oro-Ascochinga,a veces le faltaban coches y alguno de la 9 de Julio iba como refuerzo,a este coche lo conoci y me sorprendia por la puerta trasera.

No se la cantidad de asientos con que contaba pero por lo que se ve estarían muy juntos

LINDO PARA LA EPOCA, CREO QUE ES VESPACIANI COMO MENCIONA ROBERTO, SOBRE LA PUERTA TRASERA, COMO COMENTA CARMELO, NO SE ENTIENDE BIEN PORQUE LA ARGENTINA TARDO TANTO EN ESTA PUERTA NECESARIA, CHILE YA EN 1920 SOBRE BROCKWAY YA TENIAN PUERTA TRASERA, BRASIL DESDE 1925, PARAGUAY Y OTROS PAISES HERMANOS DE LA REGION YA USABAN LA PUERTA TRASERA DESDE LA DECA DEL 30, Y NOSOTROS DURMIENDO EN LOS LAURELES EN FIN

En el 51 llegaron a Santa Fe los MAN MKN26 y tenían puerta trasera, en el 57 hubo 19 L312 carrocería AyL Decaroli,con puerta trasera, en el 60 los LO 312, Decarroli Hnos, con puerta trasera igual que la delantera de cuatro hojas.
El tema que a lo AyL Decaroli le clausuraban la puerta trasera porque a partir del 59, cuando el estado devuelve los coches a los particulares, dejan de tener guarda.

Arturo, los que tardaron en colocar la puerta trasera fueron los colectivos. Aquí también hubo vehículos con puerta trasera a partir de la década de 1920, pero eran ómnibus (tal cual los que relatás de Chile, Brasil, Paraguay, etc.). Eran cosas bien diferentes.