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Otras con aires revolucionarios fueron Universal y La Ruta, lástima que no haya testimonios gráficos de ellas.

como q de aca se copio el modelo de ventanillas eivar, tienen algo similar.

Algo de Universal hay, Luis. Hay tanto para digitalizar y subir, que a veces no sé por donde empezar. Dame tiempo y algo publicaré.

Como decís siempre: "tiempo al tiempo". Creo que una vez me mostraste una de la Fournier con Universal, o la ví acá

esperemos que no sea un calefón!

¿De 12 o de 14 litros?

Tengo una universal sobre ford f600 de la 25 negra, un lujo, aparte de haber viajado

Luis, el Universal color Fournier que viste acá es el DAF de la 151.

La tenes la foto del coche de la 25, si no te la mando

Como éste hubo algunos en la 259 (59) cuando comenzaron a renovar la "cotorritas" OB.
Este coche....¿tiene un bollo rarísimo ,ó es la foto...?

pareciera que es la foto, pero atras si tiene un bollo, la 33 fue consumidora de todos los modelos a partir del 1957 que carrozaron un MAN y un THAMES

Hola, Carmelo. Tengo esa foto de la 25, pero en papel. Mandámela, así la publicamos. Te la agradezco por adelantado. Carlos, la deformación que tiene el coche no es un bollo. Resulta que en realidad esta foto está compuesta de dos mitades pegadas lo menos peor posible. Y es obvio que quedaron marcas que no hubiera podido sacar sin generar otras.

CARMELO: ¿Un Thames con éste modelo de Velox....?
Si así fuera , imagino el contraste de esa trompa con esta Velox, o con la anterior

si es verdad pero, era sobre el modelo anterior a este que no tenia el alero y la luneta era unica, era el int.37 reemplazado en el 64 por un dodge tambien carrozado en Velox, el MAN era el int.32

CARMELO: aquí en este mismo sitio aparecen Thames con varias carrocerías ,entre ellas una FAC .Buscar: "Thames"

que llamativos eran ese modelo junto con el de gnecco,ya hay algun colectivo gnecco o velox restaurado??

Lamentablemente no hay noticias de ninguno.

que mal,me gustaria ver a uno de estos colectivos enteros en alguna exposición pero por el momento me voy a conformar con estas imagenes no queda otra :(

Hector: dudo que en Eivar se hayan fijado en una foto de este modelo para diseñar los OF. Recordá que en los 80 no estaba de moda el "estilo retro", mas bien lo contrario: renovar los diseños para actualizar el parque

Juzgo que ver un Gnecco o un Velox restaurado es más difícil que matar a un hipopótamo con una espumadera. Hasta donde sabemos, no queda ninguno entero en pie (y cuando digo entero, no digo con asientos, interior y todo. Me refiero a coches con la carrocería entera y sin cortar, nada más)

Gnecco Supearmérica había uno en Azul, muy entero. Lo vi hace unos cinco años cerca de la estación ferroviaria. No se si seguirá existiendo.

¡Mirá qué interesante! ¿Llegaste a fotografiarlo?

Si, pero desde el micro y muy de lejos. Es mala la foto pero te la mando. Por ahí sirve para difundir e intentar rescatarlo.

COSTA_BRAVA. Yo decia lo de eivar xq las ventanillas tienen algo en común, xq los frontale de eivar tenian las ventanillas con una punta redondeada y la otra punta cuadrada.

Si, en eso tienen una morfológía similar. Incluso me llamó la atención de Eivar al primer momento que usaran esas inclinaciones, yo las consideraba pasadas de moda (pero yo tenía 10 años en 1989, poco camino recorrido...)

Dale, Marce. Mandalo, a ver si alguien se "emociona" y lo quiere rescatar...

Hay una Gnecco rescatada, pero no es Superamérica. Cayó en manos de un personaje que se encargó de convertirlo en un protagonista pervertido de una película de terror. Los protegeré evitándoles el deseo de verlo en persona. Puede pasarles lo que a la mujer de Lot, que por mirar lo que no debía se convirtió en estatua de sal. O lo que les ocurría a quienes junaban la Medusa, que quedaban petrificados. Es, lejos, lo peor que se ha hecho. Pero es Gnecco, qué va a hacer.

Aqui las ventanillas Velox.

Apenas lo vi dije este es cordoooobés. En la parte superior se lee "servicio publico de transporte" y en la inferior (con dificultad) "Centro sacif"
".