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Ariel183, Esos eran los Siglo XXI, que luego pasaron a la 221 y siguieron en la inefable Montemar cuando era el rejunte de monstro-moviles. Hay fotos aquí en sus varias etapas.

CONSULTA : Esos ZANELLO puerta al medio bien "Pan Lactal" de la 247..... Q' carrocería eran y q' fué de esa carrocera ?

Es la foto o es basta corta la distancia entre ejes ??? La cola tiene un cierto aire a los bi met de la epoca

Y... los Zanello siempre parecieron cortos entre ejes, o al menos el voladizo delantero era muy largo.

Ariel183, esos Zanello que mencionas eran carrocería Siglo XXI, propiedad de la 247 y estaba ubicada en Wilde.

Hasta donde recuerdo esa " batata con ruedas", no llegó a circular en la hoy ex General Roca, hay una famosa frase qué dice zapatero a tus zapatos, acá podría decirse ZANELLO A TUS TRACTORES, si bien tuvieron cierta cantidad de ventas, muchas unidades fueron remotorizadas al poco tiempo, tuve la " desgracia" de que me premiaran una vez queríendome dar fijo un Zanello, al segundo día con mi compañero en ese entonces pedimos de vuelta el noble 1214 que teníamos a cargo, recuerdo su caja de velocidades al revés, largo recorrido entre cambios, pésimo para frenar, de hecho de un total de 25 que iba a traer la empresa, solamente llegaron 4 a Y antes de los 6 meses ya habían sido cambiados.

www.youtube.com/watch?v=2HePgfe8W-c Aqui les dejo el video de Zanello

Gracias por subir el enlace , vengo de ver el vídeo y me llamo la atención el humo negro q larga el coche cuando acelera y eso q es 0km , ya te daba pauta de q eran malos

Los bondis Zanello eran un verdadero "Frankestein" entre MB / DEUTZ / IVECO... Eran pura copia (experiencia propia). Motor, caja y diferencial MB. El Sistema de Suspensión, (neumática y mecánica) idem DEUTZ. Y el chasis IVECO (casi seguro)... Trabajé en una proveedora de Zanello y/o Tercerizadas, dónde mecanizaban sus distintas piezas... Los problemas que tenían estos coches eran de raíz ya que los materiales (Acero en mi caso) utilizados en los principales componentes del Power Train (motor-transmisión) eran de mucho menor calidad, por ende menos U$, no se comparaban con los especificados por MB... Con el tiempo fueron mutados a lo seguro...... MB.

Tuve la oportunidad de conocer la fábrica Zanello, en la ciudad de Las Varillas (Córdoba), en marzo de 1994, cuando el playón de ingreso lo tenían abarrotado de chasis y colectivos carrozados de la marca, devueltos a fábrica por su ineficacia y roturas permanentes. Nunca entendí cómo Zanello pudo fabricar productos de tan mala calidad, con la extraordinaria tecnología que había incorporado en aquella época.... Era, en verdad, un delirio....