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Razón Social: Autobuses Córdoba SRL.
Grupo: Autobuses Santa Fe S.R.L.
Nombre Comercial y/o de Fantasía “Aucor y/o Aucor Córdoba”
Línea CNRT Nro.: 67329
Chapa Nro. 3594
Carrocería: TAT S.A.
Chassis: Puma D12 G III 4x2 1S 1D.
Domino JPY 232, radicado a la fecha en:
Localidad: Santa Fe de la Vera Cruz.
Departamento: La Capital.
Provincia: Santa Fe.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2011.
Observaciones:
Historial:
Chapa Nro. 0036 - Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado - T.A.M.S.E. - Línea CNRT Nro. 67289.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Mil gracias por la data tan completa, Don Cheva. Vaya a saberse cómo terminó este coche, pero conociendo a los de Autobuses Santa Fe, supongo que lo habrá cortado el soplete.

Ese coche volvió a TAMSE, circuló hasta la llegada de los primeros marcopolo, después estuvo en un predio en Barrio Los Robles, y desde ahí no se supo más nada

En realidad, el n° de ficha 3594 es de ERSA, que los recibió cuando Autobuses Sta Fe se retiró de Aucor. Como dice Javier W, después los dejaron , incluso a los que no legaron a usar en Aucor o en líneas propias de ERSA, un par de los cuales fue prestado/alquilado/regalado (vaya uno a saber) a la Ciudad de Córdoba en sus últimos días.

Si bien AUCOR fue el desprendimiento de Autobuses Santa Fe para la filial de Córdoba Cápítal, luego se hizo una especie de gerenciamiento por parte de ERSA sobre AUCOR, por ello el interno del coche es 3594, numeración correspondiente a ERSA, ya que Aubouses en ese momento andaba por el 2000. Además podían verse muchos coches de ERSA con la leyenda AUCOR. Uno de esos coches circuló en la 19 brevemente con la leyende de AUCOR en su frente, cuando apenas había llegado de la Docta.

Javier y Carlos saben algo como sigue el tema ersa en la provincia de Córdoba

Facundo, hoy es el último día que ERSA opera las líneas urbanas de Córdoba. Con un esquema de emergencia, mañana reparten la operación entre TAMSE y Coniferal pero con los coches que deja ERSA.

Hola Facundo, hola Germán, hay que hacer una lectura quizás un poco más profunda y voy a tratar de hacerlo, y Germán corregime si caigo en algún error, " la salida de ERSA es más una jugada política para descomprimir el malestar, que algo real , al menos por ahora, acá el gran ganador de todo esto es ERSA, y en menor medida CONIFERAL,... ERSA se retira después de 10 años, adonde hizo una diferencia millonaria a cambio de un servicio paupérrimo, que cuando arreciaban las criticas traía coches nuevo para parar la bronca, y cuando estaba todo calmo se los llevaba, por otra parte se saca de encima la totalidad del personal, sin indemnizarlos ni pagarles nada ya que pasan a TAMSE en su mayoría, a la vez deja chatarra, ya que salvo contadas excepciones los mejores coches se los llevaron, y va a percibir dinero por el alquiler de las mismas, asimismo TAMSE y CONIFERAL, van atener la tarea de poner en condiciones esas unidades con lo cuál va a haber días que no van a recaudar, pero si van a pagar alquiler, también es bueno recordar maliciosamente si se quiere, la jurisprudencia CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF, cuando en la gestión del intendente Kanmerath fué expulsada del sistema, aún dando un servicio excelente, por no prestarse a maniobras poco claras, y sufrió la incautación total de sus unidades, que fueron cedidas a DOCTA y sin que CDC cobrara un peso, luego CDC volvió hasta su caducidad en 2014, ahora bien, de acuerdo a los pliegos el ente concedente está facultado para expulsar, y caducar a una prestataria por diferentes causas entre ellas el incumplimiento del servicio, y puede incautar la cantidad de unidades necesarias para garantizar la prestación del servicio de manera propia ó tercerizada, acá existía toda la posibilidad legal de hacerlo, pero se optó por alquilar las unidades, ahora bien porque digo que la otra gran ganadora es CONIFERAL, EN TEORÍA RECIBE LOS CORREDORES 4 Y 7 LOS 2 QUÉ MÁS ALTO NIVEL DE CORTE DE BOLETO TIENEN, Y MEJOR RELACIÓN PASAJERO/KILÓMETRO TIENEN, SALVO EN LOS TROLEBUSES , cuenta con unidades propias radiadas de servicio pero en perfectas condiciones para circular, con lo cuál, la cantidad de chatarra ERSA que alquilaría sería muy poca, TAMSE recibe personal, y unidades en estado lamentable, ahora no se esperen cambios inmediatos, prometen 300 unidades 0km, y no saben de donde las van a sacar, se habla de 6 meses, lo cuál daría 50 unidades 0km por mes, creo salvo Marcopolo , NINGUNA OTRA TIENE CAPACIDAD OPERATIVA PARA ESA DEMANDA MÁS LOS OTROS PEDIDOS, por eso el panorama es poco claro, la gente cree qué desde mañana se soluciona todo, desde mañana se va un problema ERSA, espero no empiece otro, DOTA intentó meterse según informaciones, pero quería la totalidad de las líneas de ERSA es decir las que le quedaron más las que fueron a TAMSE Y CONIFERAL, MÁS 600/601 Y AEROBUS, la propuesta municipal era solamente las que le quedaban actualmente, se habló del grupo VÍA BARILOCHE pero no hubo nada cierto, pero esa es la realidad .

Javier, creo que todo es tal cual lo decis. ERSA, luego de 10 años y medios (arrancó en septiembre de 2013, adelantando el salvataje de TAMSE, bajo el sistema viejo y el 01/03/2014 arrancan con el nuevo sistema), se saca un bardo gigante de encima sin poner un mango y encima saca con el alquiler de las unidades. Desde que don Kammerath metió mano, reventó el transporte, y donde la política se mete, la jode totalmente. Hoy te pongo por amigo, mañana esta el contrario y te raja por enemigo o me rajo porque no me gusta como me tratas. Lo del alquiler, a mi modo de ver, es una forma amable de decirle, te tengo que sacar y te compenso. Supongo que cuando empiecen a traer las nuevas unidades, volveran con las propagandas de "Se incorporan 100 unidades", con la bandera del partido que corresponda y otra vez la misma historia.

Hola Germán, claro yo no tengo en cuenta la parte del 2013, porque el salvataje a Tamse, fué a cambio de otra tajada más grande...respecto de esasa propagandas pedorras es tal cuál cómo vos decís

Hola Javier osea por lo que comentas ya es un echo que las lineas de ersa quedan en manos de esas dos empresas y de esta forma dota no estaría pudiendo ingresar a la provincia. Me pregunto si atras de esta movida no hay una concesionaria haciendo algún negocio para no perder clientes

Y ahora estan queriendo meter la SUBE en el sistema, o por lo menos estan en tratativas.

Pregunta, muchachos: ayer habría sido el último día de ERSA en Córdoba. ¿Qué anda pasando hoy?

Ale hasta donde supe, siguió todo cómo si nada, con las unidades aún usando la marca ERSA, según me dijo un chofer amigo, están armando diagramas nuevos, y mañana empiezan a poner un ploteo provisorio reemplazando el nombre ERSA por el de TAMSE, y la sigla UES, que significa Unidad Ejecutora de Servicio.

estoy mal o un par de estos volvieron a CABA para andar en Ecotrans y Plaza en sus ultimos tiempos?

son unos1200 empleados que absorberían con la retirada de ERSA.

En cuanto al interurbano, algo hay entre Fonobus y Dota, van a llegar varios AGRALE TODOBUS , motor delantero ya están 2, configurados para interurbano... algunos hablan de " ute" no pública

Javier exacto ya hay un todobus retiro mda agrale ma 17 listo para fonobus. Javier capas te meto en problemas pero podrías comentar eso de fonobus y dota para que se formarían una ute

Javier, Facundo: tal vez no haya algún acuerdo entre Fonobus y DOTA si no entre Fonobus y la concesionaria de Agrale (Megacar) que si bien también está dentro del grupo no representa directamente a DOTA.

TAMSE se encargara del funcionamiento de los colectivos y Coniferal de los diagramas,pañol y taller.

La veo más por el lado de lo que dice Ale, el negocio es vender el chasis y sumarle la carrocería. Fonobus ya es cliente de Agrale, si bien no tiene un gran presencia, pero ya ha traido coches carrozados por Metalpar, Nuovobus sobre chasis MA 15.0 y 17.0, asi como Saldivia sobre MT 17.0. Un acuerdo así, garantiza un nivel de ventas, incluso proyectando las renovaciones, y Fonobus se debe asegurar un buen precio, financiación o condiciones comerciales favorables, un Win Win.

Lo de la posibilidad de que entrara Vía Bariloche me hace acordar a un caso que ocurrió cerca de capital con la 237 que hubo un amague de Flecha Bus operando a esta linea actualmente es una de las tantas de los misioneros.