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Había un Galgo igual a este, se acuerdan? No recuerdo si era Independencia, pero cordobés era.

¿ Era SRL ? Creí que era SA o SACIF. Tenían el grupo "L" y las líneas habrían sido la 36, 37, 40-46 y 58.

¡Tenés razón, Carlos W! ¡Era SACIF! Se me mezcló en la memoria con la catamarqueña. Gracias por los datos de las líneas. Ya los hago constar.

no me hagas acordar de ese galgo , marce . lo tuve.....y no lo encuentro !!!!!!!

Hola Mario!! en tu caso por ahí lo encontrás, yo tuve el de El Halcón y el pobre terminó repintado, desmantelado y finalmente chatarreado.

Yo tengo ése de El Halcón en lo de mi vieja, perfectamente conservado, con otros coches de la 21, 168, 343, uno de Boca y otro de la Selección. Hasta sus cajas, conservo.

que bueno!! el mío en cambio terminó como los verdaderos 1114s de El Halcón, jaja.

A ver si me aclaran,el galgo al que hacen referencia¿se trata de un coche de la empresa El Galgo o de una maqueta?.Ya que Ale dice que conserva las cajas.¿El Halcón que nombran es la misma que la 148?.

Galgo, autitos en miniatura de los años ´70.

Este de la empresa cordobesa es uno de los pocos que no he cambiado, junto a uno de la selección un 343, y algún otro, los demas galgo 1114 han terminado repintados, jejejeje y tiene sus km recorridos como jugue con ellos, ahora estan guardados a la espera de una repisa. La patente era T3455 interno B-61, pero la empresa era SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTES GRAL PAZ S.A.C.I.F, pintado de gris con franja ancha verde central, atras tiene unas banderitas de argentina

Gracias por la aclaración,Carlos W.

Pucha, Gustavo, sabés que durante años y años busqué un Galgo cordobés y un platense, pero nunca pude conseguir ni uno... cuidalo, que es una perlita.

los cuido pero a veces jejejej meto mano para experimentar ahora un amigo me llevo un 1114 de BOCA, me lo va a restaurar a LISA, el de corboba fue uno de los pocos que aun conservan sus calcos originales y demas cosas, los cametal todavia tengo los de la lujanera, el condor, la TAC, CHEVALLIER y CAT, con los diferenciales de MONSA, CAÑUELAS INT 47?? JEJEJE Y EL DEL EXP QUILMES, sabes como los cuido, mas de un sobrino viene derecho al placard y los saco a las aptadas jeejejejjejejejejejje

noooooooo los Galgos!!! tuve uno como este de la linea 21, y despues tuve como 6 Cametales modelo "Nahuel" y 2 doble piso tambien Cametales

Ale, creo que te puedo conseguir un cordobés en excelente estado, pero ni idea del precio. Si querés te averiguo.

Buenísimo, Marce. Averiguá y, si no se zarpa con el precio, lo compro. ¡Gracias, loco!

marce. como en los remates , si ale paga 30 por uno , yo pago 120....esto , biem puede entenderse como un acto de manotazo de ahogado o que me puse en acaparador.......

(Bueno, Marce, hagamos una cosa... si vale 30 y Mario paga 120, al vendedor decile 100 y repartimos 10 y 10... jeee... acaparadores a mí...) (Así, bajito te lo digo, no sea que Marito se avive...)

marce. no lo escuches....10 mangos , ni para el lomito te alcanza.....

jajaja!! paren que tengo que averiguar si todavía está en venta!!!

Gracias, Alejandro, por habilitarme para participar en BusArg !! // Empiezo mi participación "escrita" en BusArg con esta imágen de la querida empresa INDEPENDENCIA SACIF de mi natal capital cordobesa. Su patente era X100975. INDEPENDENCIA agrupaba sus prestaciones en las líneas 36, 37,40,41,42,43,44,45,46 y 58, siendo esta última línea la única del sistema de transporte de aquellos años que no llegaba ni pasaba por el centro cordobés.-

Antonio, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Mil gracias por los datos sobre esta empresa, sobre la cual poco sabía. Te consulto: cuando se reorganizaron las líneas cordobesas por corredor: ¿Dentro de qué decena quedaron estas líneas?

Cuando hoy hace ya 445 años atrás, Don Jerónimo Luis de Cabrera findara la ciudad de CORDOBA, no había ningún servicios de movilidad urbana disponible aún !!! Es una humorada, para saludar a todos los cordobeses (de la ciudad capital provincial) que participan de BusArg !!!

No te hagas problema Antonio, a 445 años de ese hito histórico cómo lo es la fundación de la ciudad de Córdoba, el servicio de movilidad urbana por colectivo es tan arcaíco en cuanto a la calidad que parece fué diseñado hace 445 años

Uno de los viajes que realicé en esta unidad fué el 26mar1974, anterior al año indicado en la descripción.-

¿Seguro, Antonio? ¿Estos panorámicos salieron a la venta en marzo de 1974? De ser así, me sorprende y se me caen los libros al piso. Me queda una duda: ¿No habrás viajado en el coche al que éste reemplazó?

Ayer debatíamos exactamente lo mismo con R. Tomassiello en el posteo de El Onda. Allí comenté que en esta galería sólo hay 2 panorámicos El Detalle (como este de la foto) fichados como modelo '74, el resto de los ficheros identificados como '74 (60 aprox.) son de coches del modelo anterior. Salvo que dicha información esté errada, este modelo habría salido masivamente a fines del '74 como temprano.

Por otra parte, supongo que los expertos en patentes podrán, surtidos de una cantidad de fotos, aclarar esta cuestión.

Además, creo que en el ámbito urbano en el '74 no había panorámicos, el DIC Visión salió en el '75 ó '76; lo mismo el urbano de San Antonio. Y conjeturo que lo que impulsó a desarrollar el modelo panorámico a El Detalle fue la exportación.

El asunto es que a este coche no se le ve la patente, Diogenesbus. Ese es el problema.

Lógico, pero entiendo que si se analizan varias fotos, se podrá arribar a una conclusión razonable. ¿O no?

Podría ser, Diógenes. El asunto es que ha visto cientos de fotos de este tipo de coches y jamás vi uno patentado en 1974.

Concordamos entonces, yo dije que como temprano salieron a fines del '74. Y lo que decís respecto a que has visto cientos de fotos y ninguno patentado '74 es la verificación que sugerí en mi comentario anterior.

Perdón ... La Independencia tenía la letra I, la L era la Lavalle y la K era la Gral Roca. La M era la Don Bosco y saltaba a la T que era la Telenorte (500 y 501), que inició su actividad allá por 1977 o 1978. ... Perdón, me corrijo: si, la L era la Independencia. la I era de la empresa UNION

Arianza, GENERAL LAVALLE, era el grupo D; TELENORTE era grupo N, nunca existió grupo ni línea T, salvo cuando la TAMSE ya en el sistema de letra y número crea la línea T que iba a SALDÁN, pero del momento de esa época de corredores a cuando fué creada la línea T pasaron mas de 20 años, NUNCA EXISTIÓ GRUPO DE LÍNEAS T, en el sistema de la presente foto.

INDEPENDENCIA, identificada con la letra "L", se Formó a partir del desprendimiento de la Letra "B" Empresa GRAL PAZ. A cargo de la empresa INDEPENDENCIA estaban las líneas: 36,37,40,41,42,43,44,45,46 y 58.-