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Razón Social: Sucesión de Avelino Jones
Nombre de fantasía o comercial: General Obligado Bis
Razón Social actual: General Obligado S.R.L.
Inicio actividades: 14/03/2008
Domicilio: Reconquista
Provincia: Santa Fe
CNRT líneas nacionales Nro.: 66798 – No posee unidades y líneas habilitadas.
Líneas interurbanas provinciales Santa Fe Nro.: 200 Bis
Llegó a operar con dos unidades que completaban unos 3.250 km., mensuales cada una, con un servicio de tráfico y explotación con irregularidades. Parte de su recorrido fue cubierto por la empresa “Cioccale” de Nélida Elisa Vicentín, atento que esta última, ofrecía un mejor servicio.
Operó hasta diciembre de 2010, época en la que contaba con una sola unidad que realizaba unos 6.500 km., mensuales, o sea cumplía los servicios de dos unidades.
La concesión Nro. 200 Bis fue otorgada por Decreto Nro. 3.119 de fecha 15/10/1979.
El permiso fue revocado con fecha 30/11/2009, funcionando en forma transitoria hasta que se formalizó el reemplazo correspondiente por medio de licitación pública.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Entiendo que a esta altura le faltaba bastante mantenimiento a esta unidad, pero si bien ALA no iba a carrozar un Media-Larga distancia con terminación Dic o Cametal, me cuesta creer lo precario que les quedó con las ventanillas tan desparejas, salvo que sea a consecuencia de una posterior modificación, o bien que lo carrozaron "asi nomás" por ser para una repartición del estado, algo que marcaba en ese tiempo una diferencia con los clientes privados.

Don Cheva, como siempre excelente su data. Le cuento que, cuando sacaron esta foto, había otra unidad depositada en un terreno. Debe ser la segunda, que alguna vez tuvo problemas mecánicos y quedó allí sin funcionar. Podemos decir que esta empresa tenía la mitad de su flota fuera de servicio...
Busgamin: este coche no está modificado. Salió con esta configuración de ventanillas de fábrica. Nunca entendí el porqué de la diferencia en la inclinación de las ventanillas, entre la última de cada conjunto y la primera. Ese detalle las hace muy desprolijas.

El Entrerriano tuvo dos de estos coches ALA Mercedes O-170. El interno 9 y 10, este ultimo según supe termino en Bariloche. Del 9 no se su destino.

¿No podrá ser éste, José? No creo que haya llegado nuevo aquí. Si no lo compraron de un remate de vehículos del estado, podría ser el ex El Entrerriano. ¿O no?

Ale, pareceria que la idea era que los parantes se adelgacen hacia arriba. Aunque estaria bueno que opinara un diseñador, me da la impresion de que ese diseño pretendia darle la apariencia de mas liviandad en el techo. Algo similar es lo que ocurrio, decadas despues, con los diseños de pintura de los Metalpar, como los de las lineas de Mardel previo al esquema cebra (aunque en estos casos la inclinacion de las franjas es hacia atras).
Si estuviera pintado siguiendo el formato de los parantes podria ser muy interesante. De todos modos, en mi modesto entender, en lo que mas le chingaron es en la culata chata (y en la inclinacion de la ultima ventanilla).

Busarg, sería interesante saber la patente, no se si la foto es actual porque la patente original E.. la tengo. Solo sé que el 10 no vovio a la zona.

José: veré si en otra foto de este coche en mi poder se ve la chapa. La buscaré y te cuento.

El 9 era patente E124320-

Es este mismo coche WLM975 antes E 124320. Figura como O 170 modelo 1979, radicado actualmente en Reconquista Sta.Fe.

¡José! ¡Se dilucidó el enigma del coche 9! Es este, nomás. Mirá el comentario anterior a este. Carlos: impecable tu aporte. Ya modifico el año del coche.

Excelente!! tanto buscarlo jaja. Lo lindo que en apariencia está original. Según un ex chofer este fue el 2do 0km de El Entrerriano, el primero fue el interno 5.

Sepan disculpar la demora en agregar este comentario.
Razón Social: General Obligado Bis
Línea CNRT Nro: 66798
Domino E0124320 - WLM975, radicado a la fecha en:
Localidad: Reconquista
Departamento: General Obligado
Provincia: Santa Fe
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1979, pero la misma autoridad nacional registra en las revisiones lo registra como modelo 1982.
De corresponder este dominio, su situación actual es la siguiente:
Primera revisión:1995.
A-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 15/08/2007, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 15/05/0007.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 107713.
B-Con fecha 01/11/2007 fue inspeccionado, presentando las siguientes novedades:
1-Prestación del freno de servicio - Desequilibrio en cada eje superior al 25%
2-Prestación del freno de estacionamiento - Eficiencia menor al 15%
3-Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de freno (Stop) - No funcionan.
Resultado: Rechazado.
C- Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 05/02/2008, de acuerdo a la revisión técnica del 05/11/2007, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 108355.
No registra habilitaciones en los últimos diez años.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Excelente su data, Don Cheva. Veo más acertado el año 1979 para este coche. En 1982 ya tenían otro diseño para coches de este tipo.