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Si mal no recuerdo arriba era de color blanco la L.

Cierto, Marcelo. Era blanco. Ya corrijo...
Lo peor del caso es que, visto el texto, quise poner blanco. No sé por qué escribí rojo... El alemán hace estragos. Gracias por el aviso.

Tanto la Linea "L" como la "L BIS" tenían en techo color crema.
Cuando se separan por un tiempo la L BIS circuló con los colores de la L, pero como la gente se confundía decidieron cambiarle el color.
El tema de la separación se dio, no por una pelea entre componentes, sino porque la Linea "L" siempre cumplió el servicio entre Santa Fe y el Aeropuerto, apenas entraba hasta la plaza y como Santo Tomé había crecido mucho era necesario cubrir con un servicio esta necesidad. Por eso queda la "L" para cubrir en su trayecto la zona Sur, yendo por la Av. Luján y la L BIS para hacer, además del cruce Santa Fe - Santo Tomé, el servicio dentro de la ciudad.
Este coche era un AFF. La reforma la hizo Pizzo de Rosario y lo carrozó Corwin. Después Merlo se lo vende a Los Palmeras. El Taller El Tony comienza a hacerlo furgón, pero en el camino aparece el MB 1313, coche 10 de la Río Coronda y desisten de seguirlo. Al final termino como furgón.

Don Peco: O sea, ¿¿LO 1114 frontalizado y con el motor llevado a la parte trasera???.

que excelente historia! Hermoso el diseño de Corwin a mi gusto, la 126 tuvo el int. 5 llegado usado creo de santa fe, pero era en extremo ruidoso y flojo, al igual que el 5 de la 103.

Pero el 5 de la 126, ¿¿no era un 1316/51???. El 5 de la 103, fue único, un chasis FERRONI (no estoy seguro si FDU 1852) (Posiblemente era semejante, aunque algo más antiguo, a los que tuvo La Victoria de Paraná). Sonaba igual que los OA 101 de segunda generación que tenía la QC.

Esteban:y despues a ese 5 Ferroni se lo habia renovado con uno de 3era gen. ex linea 28 semirrapido.

el de la 126 era un ohl 1320 hecho y derecho. El chasis Ferroni impecable. Ariel27, el coche que llegóen lugar del Ferroni era chapa D, no creo que haya llegado de Dota. pero no estoy para nada seguro.

Respaldo la duda de Esteban: al 5 de la 126 (AAZ300) lo tengo como 1316.
Y ratifico que el 5 de la 103 tenía patente D y que llegó de la 28: DJC883, ex int. 137.

Peco: te agradezco los datos que acercaste, que clarifican muchas cosas sobre estas "L". ¿El chasis sería un 1114 modificado?

Si Ale, era modelo 86, pero no había pertenecido a la linea. Con los AFF vos podías conseguir por un lado un chasis con papeles y un motor por el otro y no había problemas, en los papeles tenía un AFF.

Excelente, Peco querido. Con tus datos, ya podemos colorar los datos correctos en la descripción.¡Mil gracias, amigo!