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Q' "KARMA" tuvieron los coches de la ex CAÑUELAS, ex 161, ex Copla o ex 643.....Por dónde posaban....Caducaban líneas.

Las líneas que requerían los coches de las empresas caducadas, que generalmente iban alquilados, tenían problemas con la flota propia. Salvo NUDO con el alquiler de coches a Fournier, hecho para zafar rápidamente del inicio de sus prestaciones en la 107, el resto fueron a empresas que estaban barranca abajo. Y así les fue.

Es verdad....X eso muchos de ellos terminaron esperando el soplete....X los mal tratos recibidos cuando se los alquilaba.

en la 93 habia entrado una tanda de OA101 2da gen.eran alrrededor de 20 coches ex Santa Fe no se exactamente de que linea de alla serian,esto fue cuando empezo 1 de septiembre.

Estos OA cabezones son modelo 94 , empezaron su derrotero de 0km en la 277 cuando el expreso cañuelas y la 501 de monte grande se hicieron cargo , llegaron pintados de rojo cañuelas y las franjas eran de color gris y azul (501) ,cuando la EMG se retira se los repintó de cañuelas con sus franjas amarillas , cuando cae cañuelas ahí empieza el principio del fin de estos coches

Este fue uno de los tantos coches que llegaron a Santa Fe en el 2001 de la mano de Iglesias y Domínguez.
En ese año había dos grupos de empresarios, más tres empresa independientes que tenían a cargo el transporte urbano de la ciudad.
Uno de los grupos el de los Deutz- El Detalle, controlaban las lineas 1,2,9,10,15 y 16. Por problemas entre los socios y en connivencia con la municipalidad, deciden voltear la linea 10, y deciden que UTA se haga cargo, un poco porque esta sería la puerta de entrada para que desembarque el Grupo Plaza a Santa Fe. Desconozco porque no se dio esto.
Como UTA tenía problemas para manejar la linea, acuerdan con Iglesias y Domínguez, quienes también se hacen cargo de la Linea 10 BIS con 10 coches que habían sido de la empresa Patagonia Argentina.
Con el tiempo también se hicieron cargo de la Linea 9.
Estuvieron acá hasta que ocurrió la desgracia de la inundación del río Salado en el 2003, cuando la mayoría de las empresas no pudo circular por dos meses, lo que hizo que se fueran de Santa Fe.
Trajeron de todo, había algunos coches que estaban muy buenos, y otros como el de la foto, un desastre.
Lo único bueno que tenía este coche eran las letras y el número de la cartelera, porque se los había hecho yo. Disculpen pero estoy agrandado.

Un placer leer a Peco, con que exactitud refiere a los temas santafesinos, siempre. Bueno, mi pregunta es, ¿Y Autobuses Santa Fé? ¿No existía en 2001?

FERNANDO, no, Autobuses no existía en el 2001. Podríamos decir que ésta comienza a formarse después de la gran inundación del 2003.

Si el grupo autobuses en 20 años tuvo el crecimiento tan grande que tuvo, puedo pensar qué es con ayuda política, ejemplo, la 548. El temor que me da es cuando se le acabe la ayuda, la política no es eterna, de ejemplo tenemos el imperio Romano. Empresas que cuatriplican sus años de existencia no llegan ni a la mitad, un cuarto de grandeza.

Peco, excelente tu info. Entonces: ¿Cual era la denominación de la empresa que estuvo a cargo de este coche? ¿Era la UTA propiamente dicha o a través de una razón social formada a tal efecto?

No solamente era LINEA 10. Si mal no recuerdo era una U.T.E. (Unión Transitoria de Empresas).
En los paneles no se le escribía nada,
Después de la inundación se le comenzó a colocar LINEA XX, fue cuando se juntaron los dos grupos.
Recién se le colocan la razón social cuando le venden la 1, la 3, la 9 y la 15 a ERSA.

Mil gracias por la aclaración, Peco querido. Ya modifico los datos.

No sé si círculo algún otro OA 101 igual en esos tiempos en la 10, pero uno igual termino vandalizado y desguazado junto a un OH PEVERI en el Playón que ocupaban.