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Un Ford en Santa Fe
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A diferencia de su ciudad vecina, Paraná, en Santa Fe no fueron muy usuales los colectivos carrozados sobre chasis Ford de fines de los '70. Los hubo, sí, pero no en gran cantidad.
Aquí vemos a un coche carrozado por El Detalle en 1979, al servicio de la empresa Blas Parera, la prestataria histórica de la línea 3, que fue caducada y sustituida hacia 1995.
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Con respecto al Ford 7000 de la foto terminó quemado en la puerta de la casa del dueño cuando ya había dejado de prestar servicio en la linea.
La Linea 7 desapareció junto con la linea 6 por disposición de la municipalidad. La Linea 7 pertenecía a la Emp. Transporte GUADALUPE igual que la linea 8. La Linea 3 y 14, la Linea 7 y 8 eran todos coches BUS y comenzaron a circular con la denominación Transportadora MESOPOTAMICA y Transporte GUADALUPE a partir del año 1995, cuando en Santa Fe cambió todo el transporte urbano de pasajeros. Las Lineas que quedaron independientes fueron La 1, Empresa Rivadavia SA (esta empresa anterior a esta fecha llegó a tener 5 o 6 YPEC), La 4, empresa San Jerónimo SRL, La 5 Empresa Gral. Manuel Belgrano SA, La 6 Empresa La Ideal, que estaba formada por 15 Zanellos 0km, carrocería La Favorita y con motores Cummins, La Linea 13 y La Linea 18, Empresa Santa Fe SRL
Todos los BUS que estaban para la Rivadavia y que no pudieron sacar fue por que no tenían todos los avales que le pedían, por eso aprovechó la Mesopotámica para traerlos.
En cuanto a la 12 fue una linea como dicen efímera, y es cierto no iva al centro. El recorrido era : La Estación Belgrano, Fdo. Zuviría, Don Bosco ( por Estanislao Zaebalos hasta la ruta 11, hoy Blas Parera, y de ahí al Hospital Psiquiátrico (donde hoy se junta Blas Parera con Av. Gorriti)
Pero sí hubo otra línea 12 - también efímera - que unió el centro con Alto Verde. La decoración eran muy similar a la del 18, pero recuerdo que el techo era plateado. (Más de grande, me pregunté si no habrían sido coches pertenecientes a la línea 12 de Capital) La línea circuló entre mediados y fines de los 70s, y fue sustituída por la primera empresa que tuvo la línea 13 (Santa Rita), aunque por muy poco tiempo circularon ambas líneas simultáneamente.
Sobre el coche de la foto, no fue incendiado frente a la casa de su dueño (que también poseía el coche Nº 12), sino de la de uno de sus choferes, cerca del hipódromo.