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Ni idea de la empresa. Me gusta ese Zanello. Los que eran lindos era el Ypec de El Pacú, pero me parece que no era un UN.960 sino un UZAP.

Fui tres veces a Santa Fe y a Paraná. Una en 1992, otra en 1994 y una tercera en 1995. En las dos primeras visitas estaba esta empresa y, en la última, ya había otra que la había reemplazado. Si mal no recuerdo (lo digo de memoria) la que la reemplazó se llamaba T.C.

Ale, viniste a Paraná en la época dorada del transporte paranaense. Había de todo y para todos los gustos desde los simples 1114 y Ford hasta los Volvos, los únicos que no llegaste a conocer como raros fueron los Ferronis.

Es verdad. Y hasta vi bichos raros en media distancia, como ese 1112 Costa Brava de la Santa Lucía, que contrastaba terriblemente con los coches de larga en la terminal. Fueron lindos viajes, realmente. Muy productivos, fotográficamente hablando.

me acuerdo de esta linea!!!! QUE HERMOSA LIBREA!!!! Techo azul noche con franja cremita!!! los Zanello en Santa Fe siguieron circulando por 1997 en solo 2 linea: la 6 y la 13. En la 6, Empresa La Ideal SRL eran columna vertebral, salvo 2 OHL 1320 carrozados por Peveri. No me consta si en esa linea los remotorizaron, pero los de la 13 estaban para marchar al desarmadero porque lucian muy descuidados.

¿Con todo el techo azul noche, Hernán? Yo la recuerdo con techo blanco y recortes en azul, pero no con el techo completo.

¡Qué karma los Zanello!´¡eran tan malos o había alún capricho?. A mi me recuerda la mala onda de los ferroviarios con las locomotoras GAIA, las parias de FA

No se si serian tan malo, diria que salieron al mercado con algunos problemas que deberian haberse detectado en una etapa de prueba (antes de venderlo), las fallas eran iguales en todos.

punto a favor , para keko....deberian haberlo probado antes de ofertarlo entre las empresas interesadas . lo de las gaias en el ambito ferroviario es otro tema . muy largo de explicar aca , amen de que este espacio no trata de ese tema , salvo contadas excepciones .

En realidad, aparentemente, los Zanellos fueron victimas de un boicot.

¿un boicot ? ¿de adentro o de afuera ? seria interesante saber algo mas sobre esto.

Da para una nota en el cuerpo principal del sitio. Es imposible de contarlo acá.

Para la epoca eran muy confortables, competia con el 0A101, ruidoso de motor y ventanillas y con los OH sin suspension, lo mas fragil de los que conoci eran la suspension y el compresor, si le ponian componentes mercedes el motor caminaba. Me parece que de no haber tenido esos problemas era superior, por lo menos al OA.

La suspensión y el pique de los Zanello eran de primera, en sus primeros tiempos. Lástima que terminaran así, porque era una alternativa barata a las marcas "de punta".

ALE, no se si te acordas pero hace un tiempo te pedí que si podes digitalizar fotos de los Zanello YPEC de El Pacú.

Uy... cierto... reconozco que me olvidé. Dame un par de semanas y te mando algo.

Dale Ale, te lo voy a recordar jaja. Gracias

¿ Cual es la diferencia entre UN 9,60 y UZAP ?

el UN 960 fue el primer Zanello en fabricarse (desde 1989), con motor y caja Zanello; y venía el UN 1030 (mas largo) y otros para media y larga distancia. El UZAP es mas nuevo, modelo 93 o 94, venía con motor Cummins.