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En Rosario se incorporaron 50 unidades repartidas en las lineas 52-53-58-59-201-202,algunos terminaron sus dias en el transporte urbano de San Lorenzo y Carcaraña....

Por casualidad, Pedro: ¿Habrá alguna foto de los viejos tiempos del transporte tanto en San Lorenzo o en Carcarañá? Lo más viejo que tengo es ochentoso y sería interesante conocer algo de allá.

Alejandro, si podés habría que corregir algunas cositas. A estos LO-312 cortitos los carrozaba CAMETAL, alos 312 chasis largo, los carrozaba A y L DECAROLI. Tenían el mismo diseño de frente copiados a los MACK, el frente "lechucero".
Los cortitos Cametal eran carrocerías mejor realizadas que las Decaroli. Un diferencia estaba en la ventanillas, en los Cametal la sobreventanilla estaba incluída en el mismo marco, en el Decaroli la sobreventanilla estaba separada de la estructura. En las dos los pasarruedas traseros eran media circunferencia. En este 312 vemos una reforma que hacían los chapistas para ahorrar tabajo cuando chocaban las polleras.
Los colores de esta empresa eran: fondo blanco, cinturón perimetral azulejo, que en sus inicios era ancho como se ve en la foto y donde se le pintaba la razón social. Con el tiempo se fue angostando de acuerdo a las nuevas carrocerías y las letras se pintaban en la parte blanca. Enmarcando la bandera ¿se le dice antifáz? era color bermellón. En las polleras tenía un zócalo negro ancho que con el tiempo se fue angostando. Ya cuando vinieron los befitos y los 911, se les incorporó el bermellón en las ventanillas.
Estos 312 cortitos estaban revestidos en su interior con chapa en un color verde claro. Tanto estos de Cametal como los Decaroli tenían puerta trasera, y para avisar cuando uno se quería bajar tenían una campanilla adelante que se accionaba con una soguita desde atrás. A veces se cortaba la soga y uno se pasaba varias cuadras.
El que posa en la foto es mi amigo el Negro Nuñez, quién me dio esta foto, era muy joven cuando manejaba este coche y como anécdota no le dieron un MAN porque tenían el volante tan grande que no llegaba a los pedales.

¡Oia! ¿Así que estos cochecitos eran de Cametal? Pucha, tenía entendido que eran dos series de Decaroli. Mirá con lo que me vengo a desayunar... ¡Mil gracias, mi amigo!

De San Lorenzo ouede haber algo,te paso un dato mas,la luneta trasera de esos coches era una ventanilla igual a las de los laterales

Pero es practicamente igual al Decaroli, como el que se subió a esta galeria perteneciente a Empalme Graneros, sólo que el Decaroli tiene el parabrisas más bajo y más parecido al de los Mack. Seguro son de diferentes largos?

Si, los Cametal eran los cortitos y los A y L Decaroli los largos, la diferencia mas notable estaba en las ventanillas como expliqué antes. En este mismo fichero se puede ver el A y L Decaroli de la Linea G, del Gato Rossi. Otro detalle según Parera, eran de mejor calidad los cortitos de Cametal.

Ale, el de la foto conocida de la Cooperativa de Transporte General Perón era como este o como el Decaroli, no? Pareciera más Decaroli por el parabrisas.

Marcelo, los coches de la Cooperativa General Perón eran como éste, pero la foto en realidad no corresponde. Hace añazos se trucó, debido a la ausencia de imágenes de esa época.

no te puedo creer!!!!!! con razón no coincidían los colores!!! y además en tiempos de la Cooperativa no exixtía este modelo por lo que deduzco. Como me comí esa truchada!! jaja. Con la propaganda que había en esa época no fueron capaces de sacar una miserable foto!! (o habrán destruido todo los que vinieron después?)

Con el tiempo aparecieron un par de fotos "de verdad", pero no de esos Decaroli. Ese coche era en realidad rosarino. Y habrá cientos de fotos de esa cooperativa por descubrir, pero hay que tener la suerte de dar con ellas. Ya aparecerán, algún día...

Sólo conozco la que publicaste en el cuerpo central de BusArg. Desde su inicio fue toda celeste con franja crema como sus sucesoras 31 y 41?

El 112 de MONSA L60 era L312 Cametal largo. Tenía cierto parecido a éste pero con ventanillas y parabrisas más chicos .Era mod. 1954.
Hasta hace un tiempo en la Autopista a Rosario (R9) antes de llegar a S. Nicolas ,a la izq. de la ruta ,bajo una arboleda habia una carrocería Cametal frontal con puerta trasera ,seguro era un L312 frontalizado ,con el mismo modelo del 112 de la 60.
Respecto al de ésta foto , hubo uno muy parecido ó igual en la 5 (234) de Martinez, era el 44.

Marcelo, el color de la Cooperativa era igual al de sus sucesoras. ¿Uno de éstos en la 5, Carlos? Qué interesante sería rescatar alguna imagen...

Carlos y Ale, ese coche aún está en ese lugar. Un amigo le sacó desde el auto en el que viajaba con un buen zoom, no se como habrá salido pero se la voy a pedir.

Ale el celeste de la Cooperativa no sería el mismo de la Fundación Eva Perón? No era el celeste de la última época de Azul SATA sino el que se ve en fotos más viejas, como las que hay en Busamérica, un celeste como más apagado por llamarlo de algún modo. Yo recuerdo al curvo de la Fundación que andaba por acá por Quilmes con sus colores originales y era muy parecido al de las fotos de los Bedford de la 41. No se si la Cooperativa fue una iniciativa estatal, pero bien podrían haber utilizado el mismo celeste en los dos casos.

Es probable que estés en lo cierto, Marcelo. Es muy posible que los coches hayan sido decorados con la librea oficial de aquellos tiempos. Creo que la iniciativa de la Cooperativa no fue estatal, si no sindical. Pero puedo estar confundido.

Gracias Ale!! está bueno elaborar esta "especie de teorías", gracias por leerlas y opinar al respecto.

A éste me refiero, Peco. Y mirá quién afirmó su filiación...

Todos los datos fueron aportados por Dardo Parera, con quién voy a volver a conversar para aclarar esto.

similitud al marplatense?

Este era un diseño propio, basado en unos ómnibus Leyland que A. y L. Decaroli carrozo para la Empresa de Transportes de Rosario, estatal. Como decían las viejas películas "cualquier similitud es mera coincidencia"

Acá está el coche 16 de la 8