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la librea de la 3 en manos de blas Parera tambien era muy atractiva de vista. En 1995/96 fue reemplazada por la empresa Transp. Mesopotamica que tambien explotaria la linea 14. Con el cambio de empresa se instauro una librea totalmente blanca con franjas azul y roja con recortes color cremita. La flota tambien fue reemplazada por OHL 1320, todos carrozados por Bus. En esos tiempos en el playon que tenia en Barrio Las Flores podian verse las unidades Ex Blas Parera, en su mayoria LO 1114

Hasta hace no muchos años tambien estaba la linea 7, que desaparecio de la nada y que CREO que era del grupo mesopotamica

En la calle Baigorria, casi llegando a Benito Juárez, en Devoto, había una unidad de la Blas Pareda con su librea original,. Lo vi hace cerca de 8 años, y estaba en buen estado exterior.

Blas Parera tenía un OH 1114 YPEC, con la puerta trasera detrás del eje trasero. ¿Habrá pasado a San Jerónimo?

En realidad no era un "OH 1114", porque es denominación nunca existió. Era un LO-1114 con el motor reubicado en su parte trasera.

Ese 1114 YPEC creo que habia pasado a la 9 prestataria de la entonces "Sargento Cabral"

Este YPEC el de la Linea 3 era un Titanio AFF. En la Linea 9 no hubo YPEC, si un AFF pero carrozado por San Antonio de Rosario. Todos los chasis eran M. Benz LO1114.
Con respecto al Ford 7000 de la foto terminó quemado en la puerta de la casa del dueño cuando ya había dejado de prestar servicio en la linea.
La Linea 7 desapareció junto con la linea 6 por disposición de la municipalidad. La Linea 7 pertenecía a la Emp. Transporte GUADALUPE igual que la linea 8. La Linea 3 y 14, la Linea 7 y 8 eran todos coches BUS y comenzaron a circular con la denominación Transportadora MESOPOTAMICA y Transporte GUADALUPE a partir del año 1995, cuando en Santa Fe cambió todo el transporte urbano de pasajeros. Las Lineas que quedaron independientes fueron La 1, Empresa Rivadavia SA (esta empresa anterior a esta fecha llegó a tener 5 o 6 YPEC), La 4, empresa San Jerónimo SRL, La 5 Empresa Gral. Manuel Belgrano SA, La 6 Empresa La Ideal, que estaba formada por 15 Zanellos 0km, carrocería La Favorita y con motores Cummins, La Linea 13 y La Linea 18, Empresa Santa Fe SRL

Excelente data, Peco. Mil gracias por compartirla. Te consulto, a ver si tenés un datito: ¿en qué año dejó de circular la línea 12, empresa 1º de Mayo?

Acá en Santa Fe que yo sepa nunca hubo Linea 12

La hubo, Peco. Te prometo una foto, en un par de semanitas.

Cuando la tengas, por favor mandámela.

La tengo en papel. La digitalizo y te la mando (y, de paso, la subimos acá)

Leyendo nuevamente los comentarios de heradam, si me permiten voy a agregar algunas cositas. La linea 1 empresa Rivadavia SA, tenía todos los coches listos en BUS, pero por algunas cosas no muy claras no los pudo sacar, cosa que aprovechó la 3 de transportadora Mesopotámica, le pintaron nuevamente todo lo que era crema color blanco, dejando sólo el crema para la ventanillas, el rojo y el azul de las franjas. Pintaron el frente blanco dejando los cortes rojo y crema. Todos estos BUS comenzaron a circular en marzo del 95. Esta linea como la 7, la 8, y la 14, tenían como monomarca a las carrocerías BUS.

¿No llegó a salir ningún Bus de la Rivadavia? Creo tener foto de alguno, por eso te lo consulto. A lo mejor fueron sacadas en la concesionaria, antes de su envío fallido. Confirmame, plis...

Ale la 1 Tuvo Bus, pero no de los que dice Peco, sino quizas los trajeron de otro lado. Me habian comentado que la 12 fue una linea efimera. Su prestataria fue exactamente 1º de Mayo y creo que hacia un trayecto corto: no llegaba al centro. Se supo finalmente que era una linea de mas y desaparecio en 1961/62.

Todos los BUS de la uno vinieron 0km, junto con un ALASA (que después lo compró la RECREO) y uno o dos EIVAR, también 0km. Eso fue el el 95. Esta fue la ultima empresa en cumplir con lo que pedía la licitación que se hizo en el 94. Además de los 0km siguiron circulando los cuatro UPEC TITANIO AFF
Todos los BUS que estaban para la Rivadavia y que no pudieron sacar fue por que no tenían todos los avales que le pedían, por eso aprovechó la Mesopotámica para traerlos.
En cuanto a la 12 fue una linea como dicen efímera, y es cierto no iva al centro. El recorrido era : La Estación Belgrano, Fdo. Zuviría, Don Bosco ( por Estanislao Zaebalos hasta la ruta 11, hoy Blas Parera, y de ahí al Hospital Psiquiátrico (donde hoy se junta Blas Parera con Av. Gorriti)

Esta línea 12 que menciona Peco es la que reemplazó a la línea "S". yo no conocí una ni la otra.
Pero sí hubo otra línea 12 - también efímera - que unió el centro con Alto Verde. La decoración eran muy similar a la del 18, pero recuerdo que el techo era plateado. (Más de grande, me pregunté si no habrían sido coches pertenecientes a la línea 12 de Capital) La línea circuló entre mediados y fines de los 70s, y fue sustituída por la primera empresa que tuvo la línea 13 (Santa Rita), aunque por muy poco tiempo circularon ambas líneas simultáneamente.

Sobre el coche de la foto, no fue incendiado frente a la casa de su dueño (que también poseía el coche Nº 12), sino de la de uno de sus choferes, cerca del hipódromo.

Ale, acá tenés un FORD modelo 79, con el rebaje del techo y tenía las faroleras integradas con los plásticos termoformados arriba del paragolpes trasero.

¡Sí señor! Si se pudiera conseguir el que recuerda LW5 sería un golazo, pero al menos podemos recordarlos gracias a esta foto.